Testare un' alternatore per motore TD5

[iw1gfv]

Mi si sono rotte le spazzole dell'alternatore,dopo averlo testato, prima di rimontare il tutto, preferivo testarlo, per evitare brutte sorprese.


OCCORRENTE:

Batteria a 12V
Lampadina da 1,2W circa
Lampada da 55W circa
Cavetti con coccodrilli
Chiave a bussola da 22
Bullone e dado da 10
Trapano


Dietro all'alternatore c'è un connettore con 3 contatti, lasciando il fermo in alto sono disposti così:
1 NON USATO | 2 POSITIVO SOTTO CHIAVE | 3 SPIA BATTERIA

Oltre al connettore con 3 contatti c'è un bullone, che è l'uscita per ricaricare la batteria.

Bisogna fissare l'alternatore nella morsa ed inserire un bullone nella bussola da 22, meglio se il bullone ha la testa svasata, così si centra, poi stringere la bussola con il dado e prendere il bullone nel mandrino del trapano.

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Posizionare la batteria e collegare nel seguente modo:

Lampada da 55W fra bullone e carcassa dell'alternatore, io la ho pizzicata con i due dadi.

Negativo della batteria con la carcassa dell'alternatore.

Positivo della batteria con il pin centrale (2)

Lampadina da 1,2W fra positivo della batteria e PIN destro (3), simula la spia della batteria.

Click sulla foto per ingrandirla




Positivo della batteria con il bullone, si accenderà la lampada da 55 W.

Inserire il trapano nella puleggia e far girare in senso orario l' alternatore, salendo di giri, prima si spegne la lampada da 1,2W, poi sale la luminosità della lampada da 55W.

Visto che la pompa del vuoto è lubrificata solo dall'olio presente all'interno, è bene non protrarre per troppo tempo la prova.
Volendo si può mettere un multimentro fra bullone e carcassa e verificare la tensione in uscita.

[daniele0511]

Quindi per le capre come me se la lampadina piccola si spegne e quella da 55w sale di luminosità l'alternatore è ok? Nel caso fosse guasto che situazione dovremmo aspettarci?

Grazie della dritta!

[SUPER P]

Semplice e utile

Grazie

CIAO

[PierpaoloLoriga]

GENIALE

[kamaleon]

ottimo !

[iw1gfv]

Quindi per le capre come me se la lampadina piccola si spegne e quella da 55w sale di luminosità l'alternatore è ok? Nel caso fosse guasto che situazione dovremmo aspettarci?

La luminosità sale perchè la tensione passa da 12 12,5V a 14,5V circa, quando l'alternatore gira.
Se fosse guasto potresti trovare la lampadina piccola sempre accesa, o sempre spenta e non veder salire la luminosità.
Questo test non copre tutti i problemi di un'alternatore, ma è comodo per provare se i carboncini appena cambiati fanno il loro dovere.
Per provarlo bene bisogna smontare la piastra diodi e provarli tutti con un tester e verificare la resistenza dei 3 avvolgimenti.

[kamaleon]

Per provarlo bene bisogna smontare la piastra diodi e provarli tutti con un tester e verificare la resistenza dei 3 avvolgimenti.

ma per provare i diodi bisogna smontarli oppure si riesce anche sulla piastra?

[daniele0511]

Quindi per le capre come me se la lampadina piccola si spegne e quella da 55w sale di luminosità l'alternatore è ok? Nel caso fosse guasto che situazione dovremmo aspettarci?

La luminosità sale perchè la tensione passa da 12 12,5V a 14,5V circa, quando l'alternatore gira.
Se fosse guasto potresti trovare la lampadina piccola sempre accesa, o sempre spenta e non veder salire la luminosità.
Questo test non copre tutti i problemi di un'alternatore, ma è comodo per provare se i carboncini appena cambiati fanno il loro dovere.
Per provarlo bene bisogna smontare la piastra diodi e provarli tutti con un tester e verificare la resistenza dei 3 avvolgimenti.

Grazieee

[gian td5]

Quindi per le capre come me se la lampadina piccola si spegne e quella da 55w sale di luminosità l'alternatore è ok? Nel caso fosse guasto che situazione dovremmo aspettarci?

La luminosità sale perchè la tensione passa da 12 12,5V a 14,5V circa, quando l'alternatore gira.
Se fosse guasto potresti trovare la lampadina piccola sempre accesa, o sempre spenta e non veder salire la luminosità.
Questo test non copre tutti i problemi di un'alternatore, ma è comodo per provare se i carboncini appena cambiati fanno il loro dovere.
Per provarlo bene bisogna smontare la piastra diodi e provarli tutti con un tester e verificare la resistenza dei 3 avvolgimenti.

il sistema per testare l'alternatore è ottimo, ma verificare la resistenza degli avvolgimenti è impossibile, il valore è talmente basso che con un comune tester non si riesce a distinguere un avvolgimento in corto da uno sano, la continuità delle bobine è l'unico controllo possibile .

Landsaluti

gian

[daniele0511]

E' vero Gian...non so se può essere paragonato, ma qualche mese fa avevo un problema allo statore del Tmax (scooter!).
Con un tester (buono) avevo provato a misurare la resistenza degli avvolgimenti (in quel caso erano 3), misurati sui cavi in uscita dallo statore a monte del regolatore di tensione, ma mi dava ok. Eppure non caricava la batteria. Quindi su consiglio di altro forum ho misurato il voltaggio a motore acceso sui suddetti cavi e nelle diverse combinazioni un valore mi risultava decisamente basso...sui 18volt. Mentre gli altri sparavano a 55/60 volt.
Ho aperto mezzo motore per cambiarlo (perchè è a bagno d'olio) e una volta sostituito tutto ok!

Ripeto gian...trattasi di statore di scooter...non so se è minimamente paragonabile

[iw1gfv]

Il funzionamento è molto simile a quello dello scooter.
La misura della resistenza degli avvolgimenti con un tester normale può indicare solo circuito aperto o chiuso, per una misura accurata serve un ohmetro adatto a resistenze così basse, con la calibrazione dei cavi, per non misurare la resistenza dei puntali.