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Acciderbolina!!! Urge mettere in lista la crivellatura.... Roberto - Def110sw "bobomobile"

...nel frattempo che crivellate, mettete un filtro a rete nel bocchettone... Silvio

Questa era la situazione che avevo trovato io a circa 80000 km: Per Silvio. Hai ragione anche tu, a patto di aver messo il filtro da subito. Le situazioni pregresse vanno invece sanate... Inoltre è bene ricordare che la pompa non è eterna, si guasta comunque per usura delle spazzole e del collettore in grafite che si consumano. Meno se la pompa lavora sul pulito, ma inevitabilmente prima o poi si usura... La botola può essere rimandata ma non evitata. E se è vero che il lavoro della botola è psicologicamente arduo da accettare, una volta che è fatto non ci pensi più e vivi con una preoccupazione in meno. In ultimo mi piacerebbe capire che cos'è quella gelatina nerastra che si accumula: non sono un chimico ma sembrerebbe una polimerizzazione di qualche chifezza che non è detto venga trattenuta dal semplice filtraggio meccanico, potrebbe essere una poltiglia la cui formazione è di altra origine. Sarebbe interessante saperne di più da un esperto... Gus? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

La poltiglia trovata, che è molto simile a quella delle foto di Carlo, è impalpabile e grazie solo al filtro a rete veramente molto fine che si ferma. Silvio, l'uso che tu fai del tuo filtro è assolutamente consigliabile ma tu non sai che cosa hai dentro al serbatoio e in che condizione si trova la tua pompa. Credi che tutto sia a posto ma non ne hai nessuna certezza. La mia era silenziosa e funzionava in modo impeccabile però... le foto sono fatti. Alfredo

Grande invenzione il sedimentatore delle series III !

Credo che questo tipo di sporco, veramente impalpabile, passerebbe anche attraverso il sedimentatore. Però, di fondo, hai ragione sulla precarietà dei moderni motori diesel. Alfredo

Il problema è che il sedimentatore lavora sull'uscita dal serbatoio: nell'impianto Td5 la pompa è interna al serbatoio, quindi sarebbe impossibile usare un sedimentatore per filtrare quello che la pompa aspira. Gus parla di "microaggregazioni che aumentano di dimensione fino ad impaccarsi sui filtri": è proprio quello che intendevo, probabile che questo tipo di morchia si formi NEL serbatoio e che quindi ne' un decantatore ne' un pre filtraggio risolverebbe. Concordo con Gus che il fenomeno non sia di per se allarmante ma che è bene non venga ignorato. Sicuramente i vecchi motori si potevano permettere di digerire ben altro... la tecnologia ha molti vantaggi ma anche dei costi. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03