Africaland

Ragazzi, ho visto dai noti rivenditori, il cuscino ad aria che si posiziona sulla base del sedile. Non lo prenderei per sfizio, ma poichè ho un ernia al disco, potrebbe tornarmi utile quando faccio fuoristrada rendendomi la guida un po più "morbida"? Qualcuno lo ha provato?

.... interessante, resto sintonizzato

mmmhhhh.... tu guidi un def e hai l'ernia al disco.... chi guida un disco l'ernia dove gli sarà venuta?!?!??

blackdef ha scritto:mmmhhhh.... tu guidi un def e hai l'ernia al disco.... chi guida un disco l'ernia dove gli sarà venuta?!?!??

oh cazz...
terribile

blackdef ha scritto:mmmhhhh.... tu guidi un def e hai l'ernia al disco.... chi guida un disco l'ernia dove gli sarà venuta?!?!??

I Disco hanno già i soffioni..... sono protetti alla fonte
Angio, scusa per il mio OT burlone, ma non riesci a mettere un fotina? ho dato uno sgurdo ma non ho trovato

L'utente FMF aveva montato due supporti elastici a molla sotto le guide del sedile; poi ha venduto la 110" e l'attuale proprietario mi pare di ricordare che li abbia tolti, ritenendo fastidioso il molleggio, ma magari nel tuo caso è benvenuto. Il proprietario attuale dovrebbe essere Roccaste, assiduo su questo forum
Io ho montato 4 semplici silent-bloc in gomma, tipo supporti motore in piccolo: un poco di effetto ammortizzante c'è, ma non credo risolutivo per il tuo problema.

Esattamente come il tipo a sinistra nell'immagine, con perno filettato M8

Silvio, che tu sappia ci sono vari spessori di gomma?
Pensavo che potrebbero andar bene anche per alzare il sedile.......( problema gambe e panza lunghe )

se per spessori in gomma intendi quelli in foto ci sono di diverse altezze, non andare oltre i 3 cm, scegli bene anche il diametro n quanto se sono stretti e alti assorbono di più, se sono quadri (4 cm di altezza per 4 di diametro) sono tosti e la differenza si sente parecchio.

...infatti io li ho usati essenzialmente per alzare il sedile (un po' come le scarpe col doppiofondo...)
Prima avevo 4 tondini di alluminio, ma ovviamente erano totalmete rigidi, adesso con 4 di questi tamponi un minimo di elasticità l'abbiamo guadagnata, ma senza uno sgradevole effetto ondeggiante.
Li trovi presso ricambisti industriali, macchine agricole...

li ho messi anche io e mi trovo bene ... quelli dietro li ho presi leggermenti piú pu piccoli di diametro

Ø 30 / H 30 e 40 / H 30

blackdef ha scritto:mmmhhhh.... tu guidi un def e hai l'ernia al disco.... chi guida un disco l'ernia dove gli sarà venuta?!?!??

Per quanto riguarda quei gommini ammortizzanti, li ho già montati, tondi e stretti da 3cm. La differenza c'è però per me che peso 65kg non sono abbastanza, o meglio rispetto a quello che vorrei ottenere è ancora poco.. Non nego che giorni fa, pensavo di montare delle molle sotto al sedile ....

L'oggetto in questione è questo qui , dice che tramite la valvola anteriore di sfiato, si possa ammorbidire ed irrigidire a seconda della necessità, per assorbire gli scossoni dell'off-road.

in ambito ortopedico vengono usati materassi e cuscini ad aria per molte applicazioni, le donne che riportano postumi della gravidanza usano delle sedute apposite gonfiabili per gestire il problema, quindi non vedo perchè non debba funzionare, ancor di più se puoi gonfiarlo a piacimento.

Silvio, con tutto il rispetto, quei silent block li son pericolosi, si strappano facilmente (visto di persona per l'ennesima volta al LM).
Ne esistono di appositi che, anche se il metallo si stacca dalla gomma vulcanizzata, garantiscono il collegamento.

La durata dipende da tante variabili (costituzione pilota, tipo di guida, invecchiamento, contatto con olii)

Urca!!!!
per me personalmente è sicuramente meglio il discorso silent block, perchè io il peso di Angio forse lo avevo in 3° media.....ma non avevo il Def
Ricordavo che sul mio vecchio Pajo avevo il sedile molleggiato solo che la struttura sarebbe troppo alta per il Def, però in rete ho visto Questo sembra decisamente piu' sottile. Vedi un pò se ti può essere utile o dare deglio spunti.

blackdef ha scritto:in ambito ortopedico vengono usati materassi e cuscini ad aria per molte applicazioni, le donne che riportano postumi della gravidanza usano delle sedute apposite gonfiabili per gestire il problema, quindi non vedo perchè non debba funzionare, ancor di più se puoi gonfiarlo a piacimento.

Non saprei, non vorrei andare a destra e a manca su quel cuscino mentre guido! per questo se qualcuno lo avesse provato sarebbe stato bello conoscerne le sensazioni. La guida su strada è un conto, in fuoristrada con tutta la cintura è facile essere sballottolati di qua e di la nelle buche, canali ecc. per questo non vorrei santirmi scivolare il sedere sul sedile ...

MarioGilera ha scritto:Silvio, con tutto il rispetto, quei silent block li son pericolosi, si strappano facilmente (visto di persona per l'ennesima volta al LM).
Ne esistono di appositi che, anche se il metallo si stacca dalla gomma vulcanizzata, garantiscono il collegamento.

Basta acquistare quelli per i sedili dei trattori! sembrano una cannonata

Moghi ha scritto:Urca!!!!
per me personalmente è sicuramente meglio il discorso silent block, perchè io il peso di Angio forse lo avevo in 3° media.....ma non avevo il Def
Ricordavo che sul mio vecchio Pajo avevo il sedile molleggiato solo che la struttura sarebbe troppo alta per il Def, però in rete ho visto Questo sembra decisamente piu' sottile. Vedi un pò se ti può essere utile o dare deglio spunti.

Cosa sarebbe questa qui?

La da come piastra ruotante per molleggio.....
Magari si riesce a fermare il "ruotante" e rimane il molleggio.

Questo è tipo quello che motavo sul Pajo, certo che 200mm in altezza sono parecchi

Moghi ha scritto:La da come piastra ruotante per molleggio.....
Magari si riesce a fermare il "ruotante" e rimane il molleggio.

Questo è tipo quello che motavo sul Pajo, certo che 200mm in altezza sono parecchi

Purtroppo con quell'altezza in piu del sedile... Non entrerei più, sia sul sedile, che nell'abitacolo, mi ci vorrebbe il tettuccio dedicato

MarioGilera ha scritto:Silvio, con tutto il rispetto, quei silent block li son pericolosi, si strappano facilmente (visto di persona per l'ennesima volta al LM).
Ne esistono di appositi che, anche se il metallo si stacca dalla gomma vulcanizzata, garantiscono il collegamento.

... ogni tanto li controllo, al momento mi sembrano OK, saranno un paio di anni che li ho montati, non più.
Essendo 4, a occhio e croce ciascuno deve sopportare 20kg, non è un carico assurdo.
Ma terrò presente il problema!
Hai qualche indicazione su quelli che non si strappano del tutto?