Africaland

Se regolarmente manutenzionato.....raggiunge kilometraggi mooolto importanti....
Ho fotografato le piu significative che ho avuto in officina questa settimana....
Tagliandi eseguiti ogni 10.000km e manutenzione eseguita regolrmente....
Motori mai aperti e ancora con guarnizione testa oroginale....
Quella con 800.000km é la piu spettacolare....2 frizioni 1 cambio 1 riduttore e motore ancora originale!!!!!!

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fantastico
800 mila é pazzesco

Emmanuel Lonerider sul td5 con l'olio minerale era oltre i 400 mila 6/7 anni fa... Ora a che punto sarà??
Emmanuel ci sei ancora?

Secondo me Emmanuel a questo punto avrà....doppiato il contakm!!

...ne ha dovuto comprare un altro, da affiancare al primo, perché non bastava...

Quindi il mio Disco che ne ha 367000 ha appena finito il rodaggio...

I motori moderni sono tutto in grado di sopportare chilometraggi elevatissimi...ad ammazzarli sono i tagliandi ogni 30000 ed i cambi automatici riempiti a vita...se regolarmente manutenuti ed usati a modo non hanno nessun problema a percorrere 500000 km...ma ci sono ancora clienti che pensano che il filtro olio vada sostituito una volta si ed una no...

syncroman ha scritto:Emmanuel Lonerider sul td5 con l'olio minerale era oltre i 400 mila 6/7 anni fa... Ora a che punto sarà??
Emmanuel ci sei ancora?

Eccomi! Ciao a tutti quelli che conosco.
Mattia mi ha avvertito; come sapete frequento molto poco il forum e sapete anche il motivo.

Mi spiace deludervi, ma il mio discotd5 é in letargo. L'ho quasi fermato tre anni fa, quando é iniziata la guerra ai vecchi diesel. I km sono rimasti fermi a poco più di 450.000. Ho finito di lavorare a fine 2014 e sono passato da 60.000 a meno di 30.000km/anno.
A fine 2015 ho messo a gpl la mia gloriosa Mondeo 4x4 del 1995 e ho iniziato ad usare sempre quella, affiancata dalla Saab cabrio in estate.
Anche il disco 300 é fermo da anni e sto pensando di venderlo; devo solo decidere se intero (é funzionante) o a pezzi.

Per dare il mio contributo a questa discussione, vorrei aggiungere che - secondo me - la vita di un motore non dipende dai cambi olio ogni 10.000 o 6.000 km, come qualcuno sostiene (io cambio verso i 25/30.000 l'olio motore e ogni 150.000 quello di cambio, riduttore e differenziali); dipende dal criterio col quale si usa il mezzo. Non fraintendetemi: cambiare l'olio a intervalli ravvicinati non ha controindicazioni, eccetto i maggiori costi, ma non é fattore indispensabile.
Il mio disco ha ancora frizione cambio e ammortizzatori originali. Il riduttore l'ho cambiato, ma solo per montarne uno col blocco, preso da un vecchio 300.

Un po' mi spiace, usarlo poco, proprio ora che ha a libretto paraurti rinforzati e barre sottoporta.
Se fossi andato in Sardegna col disco, mi sarei risparmiata la sostituzione delle marmitte della Mondeo: la terminale é rimasta in Sardegna e la centrale, con la quale sono tornato ha Bologna, é cascata dopo poco.
Ora é tutto a posto.

Statemi bene!

Ciao Lone.....ben riletto anche qui!!!

Super Emmanuel!!!
Ogni tanto rileggerti qui sul forum...che ci ha fatto conoscere...è davvero un piacere!!
Menomale che il destino ti lancia qualche avviso però: le marmitte della Mondeo...sono un segnale...per certe cose...torna ad usare la Disco!!!

Hai mille giusti motivi per non scrivere più qui sul forum.
Però hai anche pochi giusti motivi per ri-affacciarti ogni tanto su questo "giallone": uno di questi....è che siamo in molti a sentire la tua mancanza, specialmente in certi thread che stanno nascendo ultimamente....e che avrebbero bisogno di qualche intervento "tagliente" dei tuoi!!

Dai su, Lone....rifatti vivo più spesso....che fa piacere!

Grande Emmanuel

bello rileggerti !!!




ciao Roberto

Spettacolare....voglio raggiungere il fatidico traguardo....1milione di km...me ne rimangono 700 mila...facendo due conti...ha 12 anni...io ne ho quasi 42...se ci sarà ancora il gasolio....e la salute....nel 2042 dovrei esserci vicino!!!

SimoneRange ha scritto:Se regolarmente manutenzionato.....raggiunge kilometraggi mooolto importanti....
Ho fotografato le piu significative che ho avuto in officina questa settimana....
Tagliandi eseguiti ogni 10.000km e manutenzione eseguita regolrmente....
Motori mai aperti e ancora con guarnizione testa oroginale....
Quella con 800.000km é la piu spettacolare....2 frizioni 1 cambio 1 riduttore e motore ancora originale!!!!!!

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Sarebbe molto interessante sapere se le D2 sono originali o modificate e, qualora lo fossero, quali modifiche hanno subito

A quanto pare "potrebbe essere interessante" solo per il sottoscritto...

Bene, bene...

Le risposte solo agli utenti selezionati...non cambia mai nulla...

Sayonara.

Per me ti offendi per nulla, non é che Simone sia attivissimo sul forum, poi perché a te non dovrebbe rispondere?

I bambini si offendono. Le persone con una certa esperienza nelle relazioni interpersonali, e fidati, ne ho anni alle spalle, valutano, ponderano e traggono una conclusione. La mia è una constatazione di fatto, come la tua. Ognuno realizza una propria verità, non una verità assoluta. Questa è la mia e ho ben ragione di pensarla così, visto che non è la prima volta che un mio 3d o una mia domanda cadono nel dimenticatoio.

Con questo chiudo, non ho voglia di fare polemica, come detto, la mia è semplicemente una constatazione, tutto qui.

Come detto su, Sayonara.

P. S. Il mio intervento non era riferito nello specifico a Simone, era generico. Ho colto questa occasione, l'ennesima come detto, per esprimere un pensiero ad alta voce. Ma, forse, era meglio tacere, ad aprir la bocca, si rischia di essere interpretati male.

[/quote]Sarebbe molto interessante sapere se le D2 sono originali o modificate e, qualora lo fossero, quali modifiche hanno subito [/quote]

Tutte mappate, da me..... Eliminato EGR - e catalizzatore se presente.....

taeniura74 ha scritto:A quanto pare "potrebbe essere interessante" solo per il sottoscritto...

Bene, bene...

Le risposte solo agli utenti selezionati...non cambia mai nulla...

Sayonara.

Quando posso....rispondo a tutti.... alcune volte, mi sfuggono e non le leggo.....

Grazie

Come detto, non era riferito a te nello specifico