Africaland

Buonasera a tutti
finalmente questa quarantena mi ha dato la possibilità di provare a montare questa benedetta turbina a geometria variabile. erano anni che avevo la turbina ma non avevo mai il tempo .
qualcuno di voi ha mica la mappa per geometria variabile da provare.
grazie anticipatamente .

ciao,

hai qualche foto del lavoro ? sarei interessato a farlo sul mio 110

ciao, Ferro

che TGV hai montato?
in passato ho fatto un po' di esperimenti con le TGV sul TD5, audi, alfa etc...comunque ti consiglio di farti fare una mappa a banco specifica per il set-up del tuo motore, la turbina lavora in maniera diversa e richiede una mappa ad hoc, a meno di non trovare una mappa sviluppata per un TD5 con la stessa turbina che hai montato tu...
Ciao

ponciaretto ha scritto:Buonasera a tutti
finalmente questa quarantena mi ha dato la possibilità di provare a montare questa benedetta turbina a geometria variabile. erano anni che avevo la turbina ma non avevo mai il tempo .
qualcuno di voi ha mica la mappa per geometria variabile da provare.
grazie anticipatamente .

Ciao, puoi fornire notizie sul tipo di turbina che hai montato e i vari adattamenti?
Grazie

GT2052V AUDI A6 2500 V6

ciao bowler domani vi do info sul lavoro svolto . notte a tutti

non riesco a caricare le foto al massimo se volete le foto lasciatemi il numero e ve le invio via watshapp

Buongiorno a tutti!
Riapro il topic perchè ho appena finito di montare una turbina a geometria variabile della saito (classica garrett) sul mio Td5 e sarei in cerca di una mappa idonea al tipo di turbina.
Al momento ho su una Inside 2 che non mi sembra andare male, in alto vola e mi va in recovery per la pressione mentre in basso, diciamo 1100 1200 giri non è migliorata granchè.
Uso la macchina quasi solo su strade di montagna strette e ho provato questo turbo con la speranza di uscire meglio dai tornati senza dover scalare sempre marcia.

Se qualcuno ha qualcosa di faccia avanti

Ciao,
Prova a sentire Dimitri qui sul forum, anni fa mi fece una mappa per la mia e2 con turbina variabile e sinceramente sono parecchio soddisfatto.
Ciao,
Giovanni

Se hai un nanocom che carica i TUN posso darti una mano. Se invece lo hai aggiornato no.

Ho il nano già aggiornato quindi purtroppo non riusciamo.
Ho provato un po di mappe dedicate alla TGV e ho riscontrato una gran fumosità oltre ad un consumo elevato, ad ogni modo ho sentito una gran differenza soprattutto con il rimorchio al traino, mangia le salite come se non avessi agganciato nulla

La mia l’avevo chiesta espressamente che non fumasse: non fuma ed ho guadagnato una marcia rispetto a quando avevo la turbina originale.
Con la mappa giusta la tgv è una gran cosa, soprattutto per un 110 guidato al 90% in montagna