TD5 spina allineamento volano / campana cambio

[Crivelli]

Magari non mi serviranno mai ma di certo a tanti si, grazie per la condivisione.

[OnlyGasseRovescio]

Mi vergogno abbastanza di come ho scritto "volano" in inglese, ma non posso modificarlo

[Crivelli]

Ecco fatto cambiato il nome.

[Dariog]

Me lo sono meritato un piatto di pizzoccheri quando passo dalla Valtellina?

Camshaft pin.PDF

Flyweels pin.PDF

Grazie mille, direi proprio di si!

[Fedediscorovigo]

Salve a tutti, ho seguito con piacere questo argomento, chiedo da totale ignorante, per fare la messa in fase bisogna smontare obbligatoriamente il carter frontale e avere davanti la catena o si riesce anche solo tramite il coperchio punterie con la spina blocca albero e il foro sotto in prossimità del cambio con la relativa spina? Grazie se qualcuno ha voglia di rispondermi

[Dariog]

Niente carter frontale, basta il coperchio punterie.
Nel caso si debba correggere si accede alle tre viti che fissano la corona dentata all'albero a camme attraverso il coperchio anteriore in plastica che è tenuto in sede unicamente da un o-ring e che va scalzato con due cacciaviti.
Per la cronaca il mio Def era perfettamente in fase (160000 km).
A suo tempo il meccanico dell'Agrate Motori (che ora ha chiuso) mi disse che al primo tagliando controllava sistematicamente la messa in fase per recuperare assestamento e allungamento della catena nuova.

[Fedediscorovigo]

Grazie mille, ma vale anche in caso sia completamente fuori fase e non solo da aggiustare alcuni mm?

[Dariog]

Se fosse completamente fuori fase andrebbe sicuramente smontato il carter della distribuzione, prima di tutto per rimediare al problema che ha causato la perdita della fase (ammesso e non concesso che non si siano danneggiate anche valvole e pistoni), poi per avere accesso al riferimento sul pignone dell'albero motore per un corretto rimontaggio.

[Fedediscorovigo]

Se fosse completamente fuori fase andrebbe sicuramente smontato il carter della distribuzione, prima di tutto per rimediare al problema che ha causato la perdita della fase (ammesso e non concesso che non si siano danneggiate anche valvole e pistoni), poi per avere accesso al riferimento sul pignone dell'albero motore per un corretto rimontaggio.

In pratica tentando ti sbloccare la puleggia sono scivolato e ho girato l’albero in senso antiorario, poi ho provato a farlo girare ma si impunta, sicuramente è uscito di fase volevo capire se devo smontare il carter o bastano i due punti morti di allineamento


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[OnlyGasseRovescio]

Buonasera a tutti,
sii preciso nello spiegare cosa ti è accaduto perché rischi di fare un bel botto se ti diamo un consiglio e non ci siamo capiti bene.

Per esperienza personale ti dico che ruotando la puleggia in testa all'albero a camme al massimo in entrambi i sensi orario e antiorario non basta per permettere alle valvole di battere nei pistoni, il motore girerà in egual modo liberamente. Ovviamente su strada andrà un schifo, ma questo è altro discorso. Se il motore impunta nel ruotare l'albero motore a mano, vuol dire che hai quantomeno saltato un dente (se basterà).

Provo ad aiutarti in modo più preciso se mi spieghi dettagliatamente cosa hai fatto din dall'inizio.

Hai smontato la distribuzione che il motore andava bene? Oppure aveva dei problemi? Oppure non partiva? Faceva rumore la catena?


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[Fedediscorovigo]

Buonasera a tutti,
sii preciso nello spiegare cosa ti è accaduto perché rischi di fare un bel botto se ti diamo un consiglio e non ci siamo capiti bene.

Per esperienza personale ti dico che ruotando la puleggia in testa all'albero a camme al massimo in entrambi i sensi orario e antiorario non basta per permettere alle valvole di battere nei pistoni, il motore girerà in egual modo liberamente. Ovviamente su strada andrà un schifo, ma questo è altro discorso. Se il motore impunta nel ruotare l'albero motore a mano, vuol dire che hai quantomeno saltato un dente (se basterà).

Provo ad aiutarti in modo più preciso se mi spieghi dettagliatamente cosa hai fatto din dall'inizio.

Hai smontato la distribuzione che il motore andava bene? Oppure aveva dei problemi? Oppure non partiva? Faceva rumore la catena?


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Non ho smontato nulla è stato dalla puleggia albero motore per regolare gli iniettori


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[Fedediscorovigo]

Praticamente stavo cercando il pms dalla puleggia albero e sono scivolato con la chiave a cricchetto, girando l’albero al rovescio, da quel momento si impunta. Chiedevo se riesco a metterla in fase con i due punti di allineamento o va smontato il carter


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[OnlyGasseRovescio]

Dalla puleggia albero motore o dalla puleggia albero a camme?
In ogni caso non ho ancora capito se il motore era funzionante o no prima di iniziare ad aggeggiare la distribuzione e perché avresti voluto rimetterlo in fase.
Secondo me ti è caduto qualcosa dentro alla distribuzione viti, rondelle e varie...
Il motore non può impuntarsi con solo il gioco delle asole della puleggia dell'albero a camme, fosse anche montata completamente a caso.

[Fedediscorovigo]

Dalla puleggia albero motore o dalla puleggia albero a camme?
In ogni caso non ho ancora capito se il motore era funzionante o no prima di iniziare ad aggeggiare la distribuzione e perché avresti voluto rimetterlo in fase.
Secondo me ti è caduto qualcosa dentro alla distribuzione viti, rondelle e varie...
Il motore non può impuntarsi con solo il gioco delle asole della puleggia dell'albero a camme, fosse anche montata completamente a caso.

Dalla puleggia dell’albero motore, prima era perfettamente funzionante, stavo facendo girare l’albero per registrare gli iniettori che avevo appena cambiato rondelle, or e cablaggio


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[OnlyGasseRovescio]

E allora a maggior ragione se stavi girando l'albero motore è pressoché impossibile che tu abbia buttato fuori fase la distribuzione. Ripeto che probabilmente l'impuntamento è dato o da qualche pezzo caduto dentro oppure da una sbagliata regolazione degli iniettori. Se hai regolato male, molto male, la camma va a battere sull'iniettore (sfondandolo se provi ad accendere)

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[Dariog]

Potrebbe anche darsi che il puntalino di una vite di registro non sia entrate nella nicchia in testa all'asta di azionamento dell'iniettore premendolo troppo.
Prova a togliere l'albero dei bilanceri per vedere se si sblocca.

[T.n.T.]

è pressoché impossibile che tu abbia buttato fuori fase la distribuzione.

Togli pure il pressochè... se non hai smontato qualche puleggia o la catena di distribuzione, non puoi mandarlo fuori fase.

[Fedediscorovigo]

Proverò a togliere l’albero dei bilancieri per vedere se gira ma pensavo che girando l’albero motore al contrario uscisse la fase


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[ZoSo]

A tal proposito, approfitto di questa discussione per chiedere se qualcuno spiega cosa succede ad un motore 4t se si gira l’albero al contrario a mano per che ne so.. tot giri….(?)

[OnlyGasseRovescio]

Succede che se metti la prima va indietro e se metti la retromarcia va in avanti