Africaland

Ragazzi sono nel defecato.

Stasera mi sono messo a cambiare l'olio. Già mi sono incacchiato perché uno dei bulloni del filtro rotativo mi si è spanato a 5nm... sono riuscito a mettere un controdado.
Se non fosse che mi si spana anche quello della coppa dopo aver cominciato a stringere leggermente! Praticamente è venuta via la filettatura interna. Come si rimedia in questi casi? Si rifiletta e si mette un bullone più grosso?

ciao
2 soluzioni
-rifiletti e metti un tappo più grosso.....ma devi trovare un tappoc he stia dentro alla nicchia della coppa
-rifiletti e metti un elicoide e usi il tappo originale

Dentro alla nicchia intendi di lunghezza? Cioè non deve spuntare dentro la coppa oppure intendi la testa del bullone?

Penso di optare per la prima soluzione. Domani è sabato e al massimo riesco a trovare bullone più grosso e le punte per filettare. Eventualmente posso usare la seconda soluzione al prossimo cambio olio.

Oltretutto l'olio mi sembra troppo... Ma non sento odore di gasolio. Nessuna esitazione in accensione. Come faccio a sapere se ho gasolio nell'olio o se semplicemente ne avevo messo troppo?

Trizompa ha scritto:Dentro alla nicchia intendi di lunghezza? Cioè non deve spuntare dentro la coppa oppure intendi la testa del bullone?

Penso di optare per la prima soluzione. Domani è sabato e al massimo riesco a trovare bullone più grosso e le punte per filettare. Eventualmente posso usare la seconda soluzione al prossimo cambio olio.

se filetti più grande la seconda soluzione è inattuabile.....ti tieni la prima

Per mettere un elicoide non bisogna rifilettare più grande?

Si ma con i maschi apposta per elicoil, non è una misura metrica standard

Allora farò cosi

In ordine:
Metto un elicoide
Metto una bussola doppia filettatura
Metto un bullone maggiorato e gli limo la testa in modo che mi rimanga del 17

Trizompa ha scritto:Ragazzi sono nel defecato.

Stasera mi sono messo a cambiare l'olio. Già mi sono incacchiato perché uno dei bulloni del filtro rotativo mi si è spanato a 5nm... sono riuscito a mettere un controdado.
Se non fosse che mi si spana anche quello della coppa dopo aver cominciato a stringere leggermente! Praticamente è venuta via la filettatura interna. Come si rimedia in questi casi? Si rifiletta e si mette un bullone più grosso?

esiste una bellissima cassetta con maschi e tappi maggiorati adatta a risolvere questo guaio su tutti i mezzi, chiedi alle officine delle tue parti, se non trovi passi da Ronco......................

Landsaluti

gian

p.s. quelli sono viti, non bulloni

Grazie gian

Il problema è che, come sfiga vuole, le beghe vengono fuori sempre di venerdì sera... (Perché solo dal venerdì sera posso mettermi intorno al mezzo)
Domani mi serve la macchina e ho solo quella.

Forse domani c'è una ferramenta abbastanza fornita aperta non tropo lontano da qui dove generalmente trovo di tutto, dalle dinamometriche buone agli estrattori ecc ecc.

Altrimenti sono costretto alla vite più grande.

Indipendentemente dalla vite o dall'elicoide, se passo da Ronco mi fermo sicuramente!

intendo dire che se, per esempio, hai un tappo M8 e devi passare a M10 il foro lo fai da 9, se metti un elicoide fori a 8,5 quindi se passi alla filettatura superiore non puoi più rimettere l'elicoide della filettatura originale.

Alla fine ho dovuto optare per un tappo più grande. Di sabato è anche troppo aver trovato da filettare 18x1,50 .

Ho trovato un negozio specializzato dove si servono i meccanici, gli ho fatto vedere il tappo che mi sono procurato e mi ha dato la punta da 18. Però è da 18 anche il bullone e infatti per un po' ho potuto avvitare a mano. Poi ho stretto come da manuale a 23nm. Dove c'è la rondella ho messo anche un po' di pasta nera, a volte avessi rifilettato un micron storto.

Andreacat pensi che il fatto di aver usato la punta dello stesso diametro del tappo possa essere fonte di problemi? Ho fatto una 50ina di km è tutto fermo e asciutto.

Trizompa ha scritto:Andreacat pensi che il fatto di aver usato la punta dello stesso diametro del tappo possa essere fonte di problemi? Ho fatto una 50ina di km è tutto fermo e asciutto.

Arkadia il fatto è che mi dicono che sarebbe stato meglio maschiare un po più stretto del tappo.

ciao
hai forato 10 per filettare m10?

Il negoziante mi ha dato maschio 18 per tappo 18

OK PERFETTO
è giusto

ma hai maschiato diretto o hai forato prima?

Maschiato direttamente piano piano, mezzo giro avanti poi un po indietro e ogni giro completo levavo il maschio e lo liberavo dal truciolo. Dentro venuto perfetto. Alla fine ho messo dentro l'olio vecchio per pulire da eventuali trucioli. Non ho forato per paura di andare storto. E già per andare dritto nel foro ci ho messo un oretta in tentativi