Africaland

Quando ritirai dal concessionario la mia penultima auto "civile" - vedi Citroen C5 2.2. - il capo officina mi disse:
Ogni tanto metta nel pieno di gasolio un po di olio 2T..... per la macchina è come una vitamina.
....Ci ho fatto Km. 230.000 senza un problema e senza che mangiasse una goccia d'olio - ancora la rimpiango

Ciao, aggiungo la mia esperienza con sintomi simili:

-Perdita di potenza
-accelleratore al massimo e non sale di giri
-singhiozzi
-minimo irregolare e rumoroso
-ogni tanto il motore si riprende, ma solo per poco tempo
-nessun errore centralina
-no fumo

Dopo svariate diagnosi, in cui la soluzione principale era quella della pulizia totale dell'impianto di alimentazione, serbatoio, alghe, pompa, iniettori ecc ecc con esborsi importanti, non ho ceduto... Per me era un problema elettronico di qualche sensore e infatti così è stato.
Il connettore del sensore Rail faceva falso contatto e mandava in "tilt" il motore con perdite di potenza e velocità massima di 40/50kmh!
Sistemato il connettore in 5 minuti e spesa zero, il motore gira come un orologio e scatena tutti i suoi cavalli!

buongiorno, ripesco questo topic visto che da qualche giorno ho gli stessi sintomi descritti: l'auto parte da freddo senza incertezze, tiene il minimo bene poi dopo qualche km capitano dei vuoti, cambio marcia premo l'acceleratore e il motore non sale di giri.
Proverò prima di tutto a controllare la valvola dello sfiato del serbatoio che da quello che ho letto dovrei trovarla a sinistra da qualche parte sdraiandomi sotto, corretto? Farò anche qualche km col tappo svitato come verifica preliminare.
Poi controllerò il connettore della VCV ( o PCV non ho capito qual è il nome corretto).
Avete altri suggerimenti?
Grazie, questo forum è sempre una mano santa.

_CESARE_ ha scritto:buongiorno, ripesco questo topic visto che da qualche giorno ho gli stessi sintomi descritti: l'auto parte da freddo senza incertezze, tiene il minimo bene poi dopo qualche km capitano dei vuoti, cambio marcia premo l'acceleratore e il motore non sale di giri.
Proverò prima di tutto a controllare la valvola dello sfiato del serbatoio che da quello che ho letto dovrei trovarla a sinistra da qualche parte sdraiandomi sotto, corretto? Farò anche qualche km col tappo svitato come verifica preliminare.
Poi controllerò il connettore della VCV ( o PCV non ho capito qual è il nome corretto).
Avete altri suggerimenti?
Grazie, questo forum è sempre una mano santa.

Banalmente controlla anche il filtro del gasolio, spesso è solo quello che si è intasato.

si scusate mi ero dimenticato, filtro gasolio e filtro aria li ritiro stasera e li sostituisco.

aggiorno: era il filtro gasolio, mi è andata bene.

_CESARE_ ha scritto:aggiorno: era il filtro gasolio, mi è andata bene.

Ottimo, nel 90% dei casi è solo quello.