Africaland

Premessa:

Vi prego, non badate ai doppi sensi!!!!!!!!

Mi è venuto un grosso dubbio.

Tempo fa cambiai le crociere all'albero trasmissione anteriore del mio disco 200.

Avevo letto sul forum i ripetuti avvisi di "segnare" il maschio e la femmina dell'albero nel caso lo si fosse sfilato.

Io l'ho fatto, ma dopo aver rimesso il maschio nella femmina, quando ho rimontato l'albero non corrispondevano i buchi alle due estemità. Non si poteva rimontare in pratica.

Armandomi di pazienza ho iniziato a sfilare ed infilare avanzando di una tacca (mille righe credo che si chiami)alla volta fino a quando son riuscito a montarlo.

Che voi sappiate c'è una e solo una posizione esatta nell'infilare il maschio nella femmina oppure ce n'è più di uno?

Perchè ho paura che eventualmente abbia montato male possa aver causato danni.

Francamente non rilevo differenze rispetto a prima dello smontaggio.

Se non vibra sta bene

Vibrare in marcia immagino, giusto?

Nell'eventualità vibrasse, si sentirebbe anche in abitacolo secondo te?

Farebbe un casino mostruoso?

Si, in marcia
Dovesse vibrare avresti delle eisonanze in abitacolo

Per regola generale, gli alberi si riassemblano in modo che le forchette alle due estremità siano allineate, cioè sullo stesso piano: solo questa posizione consente ai due giunti cardanici di funzionare in modo omocinetico, a condizione che le due flange siano parallele (e normalmente lo sono).
Fa eccezione l'albero anteriore delle defender: la pera è inclinata verso l'alto, dunque le flange non sono parallele, e per conseguenza l'albero è assemblato in modo che le due forcelle NON siano parallele: ha una "fasatura". Però, per garantire il mantenimento di questa fasatura, le due metà dell'albero si accoppiano solo in una posizione, mentre invece da quel che dici si capisce che il tuo albero si accoppia in qualunque posizione, dunque non pare avere questa fasatura.
Se non ha la fasatura, vale la regola generale: forchette allineate!

Considera due cose:
- il millerighe è ovale, non tondo, quindi si monta in sole due posizioni;
- la flangia anteriore deve essere sfalsata di 45° rispetto alla posteriore.

Grazie Davide.

@Silvio

Credo, ripeto credo, di aver capito il tuo discorso.

Però per l'albero del Disco, se non lo riassembli bene, puoi fissarlo ad una estremità con i bulloni, ma all'altra estremità i fori dove devono passare le viti non corrispondono e non puoi montarlo.

In teoria credo di averlo montato bene visto che i fori delle due estremità corrispondono.

Che poi che scemo che sono:

viewtopic.php?f=13&t=96786&hilit=crociere

Sgarboman ha scritto:Considera due cose:
- il millerighe è ovale, non tondo, quindi si monta in sole due posizioni;
- la flangia anteriore deve essere sfalsata di 45° rispetto alla posteriore.

Non avevo letto.

Non per mettere in dubbio ma a me sembra tondo il mille righe.....però se lo dici tu!!!

poi scrivi:

la flangia anteriore deve essere sfalsata di 45° rispetto alla posteriore.

Ma la flangia in pratica quale è?

La parte piatta della forcella con i buchi per metterci le viti?

...hai provato a spostare la macchina avanti e indietro fino ad allineare i fori delle flange?

quello_là ha scritto:...hai provato a spostare la macchina avanti e indietro fino ad allineare i fori delle flange?

Lo smontaggio è avvenuto a giugno e da allora ho l'albero montato e alla fine credo non abbia dato problemi.

La mia è la solita paranoia che ti viene quando hai una meschina pizza surgelata in forno, leggi il forum e quindi ti vengono mille pensieri.

Mi raccomando il bicchiere di vino

francesco76 ha scritto:

Sgarboman ha scritto:Considera due cose:
- il millerighe è ovale, non tondo, quindi si monta in sole due posizioni;
- la flangia anteriore deve essere sfalsata di 45° rispetto alla posteriore.

Non avevo letto.

Non per mettere in dubbio ma a me sembra tondo il mille righe.....però se lo dici tu!!!

poi scrivi:

la flangia anteriore deve essere sfalsata di 45° rispetto alla posteriore.

Ma la flangia in pratica quale è?

La parte piatta della forcella con i buchi per metterci le viti?

Non lo dico io, per qualche strana ragione è cosi.

anche io non ho mai saputo che il millerighe è ovale, e se fosse ovale nessuno potrebbe montarlo senza fasarlo e ho visto molti alberi montati con le forcelle piatte....ecc ecc. quindi, secondo me, non è ovale.
ciao

Si, lho appena smontato e confermo che non è ovale.

@Sgarboman ti devo ringraziare infinite volte.
non avevo capito il fatto dei 45 gradi ma con la tua immagine ho compreso.
L'albero di dietro è in fase, quello d'avanti no.
L'ho smontato, ingrassato per quel che ho potuto, messo in fase e ora lo stò rimontando con bulloni nuovi che mi avanzavano.

quello_là ha scritto:...hai provato a spostare la macchina avanti e indietro fino ad allineare i fori delle flange?

Mille grazie pure a te, mettendolo in fase i buchi non corrispondevano, ho fatto come hai scritto tu ed ora è tutto a posto.

Sarei tentato di smontare anche quello posteriore e ingrassarlo visto che da sotto non riesco ma non ho i bulloni nuovi quindi lo faccio fare al meccanico.

Grazie a tutti.

giove2 ha scritto:anche io non ho mai saputo che il millerighe è ovale, e se fosse ovale nessuno potrebbe montarlo senza fasarlo e ho visto molti alberi montati con le forcelle piatte....ecc ecc. quindi, secondo me, non è ovale.
ciao

Non lo sapevo neanche io,dopo aver smontato l'albero non riuscivo a rimontato, ho rinfilato lo scorrevole sostituendolo per terra e si è incastrato. Sono andato da un meccanico per farlo sistemare è mi ha detto che è normale che sia così, infatti dopo averlo estratto ed infilato nella posizione corretta scorreva tutto alla perfezione.

francesco76 ha scritto:...Lo smontaggio è avvenuto a giugno...

Ne son passati di mesi!

sulle vecchie land io ho sempre trovato alberi che si potevano scomporre e montare in tutte le posizioni e per questo i due monconi erano segnati con friscontri che dovevano coincidere. a livello industriale il fare il millerighe ovale costerebbe molto di più che non fare un caletto più grosso o più piccolo. mi sa che il meccanico non la sapeva lunga...........
ciao

Ragà, montato l'albero, ingrassato più o meno, messo infase ecc.ecc e mi son andato a fare un giro.

Risultato:

Vibrazioni come prima, ma credo di non averne avute nè prima del montaggio di oggi nè dopo.

La tipica "botta" di quando si da trazione, quasi sparita o comunque molto più ovattata.

E' un piacere guidare il disco, veramente. Non volevo più scendere. Per assurdo mi sembra che pure il motore giri meglio ma, logicamente, è impossibile.

Si sente la frizione che strappa comunque.

Quindi mi chiedo:

ho ingrassato bene o male solo l'albero anteriore, quindi quando rifarò la frizione (domenica sera la porto al meccanico)e farò ingrassare tutti e due gli alberi più la testina ingrassabile e regolabile del triangolo posteriore..........che cosa uscirà da sotto?

veramente non vedo l'ora perchè:

STUPRERO' LE MURGE!!!!!!!!!!!!

giove2 ha scritto:sulle vecchie land io ho sempre trovato alberi che si potevano scomporre e montare in tutte le posizioni e per questo i due monconi erano segnati con friscontri che dovevano coincidere. a livello industriale il fare il millerighe ovale costerebbe molto di più che non fare un caletto più grosso o più piccolo. mi sa che il meccanico non la sapeva lunga...........
ciao

Da quel che ho notato sono le trasmissioni cardaniche dei mezzi agricoli ad avere una e soltanto una posizione.

Abusivo ha scritto:Ne son passati di mesi!

porca miseria Fabrì!!!!!!!!!!!!!!

Giuro che come mi libero (libero nel vero senso della parola, non del compare Free Free) ho due appuntamenti a cui non voglio mancare:

Salento con Davide(taeniura74)

Abruzzo con i compari.

Comunque sono un pò gasato.

Comunque...
sarebbe stato sufficiente girare la flangia del riduttore fino alla posizione che ti serviva... se il blocco non è inserito la giri quanto ti pare...

Ho ripescato questo 3d che avevo dimenticato ed emergono due pareri diversi:

Silvio che dice che le forchette devono essere allineate

Silvio ha scritto:Per regola generale, gli alberi si riassemblano in modo che le forchette alle due estremità siano allineate, cioè sullo stesso piano: solo questa posizione consente ai due giunti cardanici di funzionare in modo omocinetico, a condizione che le due flange siano parallele (e normalmente lo sono).
Fa eccezione l'albero anteriore delle defender: la pera è inclinata verso l'alto, dunque le flange non sono parallele, e per conseguenza l'albero è assemblato in modo che le due forcelle NON siano parallele: ha una "fasatura". Però, per garantire il mantenimento di questa fasatura, le due metà dell'albero si accoppiano solo in una posizione, mentre invece da quel che dici si capisce che il tuo albero si accoppia in qualunque posizione, dunque non pare avere questa fasatura.
Se non ha la fasatura, vale la regola generale: forchette allineate!

È Sgarboman che dice che devono avere inclinazione di 45 gradi.

Sgarboman ha scritto:

francesco76 ha scritto:

Sgarboman ha scritto:Considera due cose:
- il millerighe è ovale, non tondo, quindi si monta in sole due posizioni;
- la flangia anteriore deve essere sfalsata di 45° rispetto alla posteriore.

Non avevo letto.

Non per mettere in dubbio ma a me sembra tondo il mille righe.....però se lo dici tu!!!

poi scrivi:

la flangia anteriore deve essere sfalsata di 45° rispetto alla posteriore.

Ma la flangia in pratica quale è?

La parte piatta della forcella con i buchi per metterci le viti?

Non lo dico io, per qualche strana ragione è cosi.

E quindi?

Che poi nel mio caso interessa sapere la posizione di un albero rispetto all'altro.