il 03/05/2018, 7:43
Beh, sulle nostre è assai più lungo e laborioso rispetto ad un'auto normale, perché devi tirar giù il mozzo, e quindi con l'occasione si ripulisce dal vecchio grasso, si lava per bene e si mette grasso nuovo (supponendo che i cuscinetti siano a posto e non vadano sostituiti).
Servono quindi un po' di ricambi: la guarnizione di carta per la flangia, il paraolio, il dado da ribattere (se hai Td% o puma), oppure la rondella da ribattere se hai una versione precedente.
Defender 110" SW County Td% Cetriobolide
"τοῦ λόγου δ' ἐόντος ξυνοῦ ζώουσιν οἱ πολλοὶ ὡς ἰδίαν ἔχοντες φρόνησιν"
Ἡράκλειτος ὁ Ἐφέσιος
"All'interno gli interni"
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