Scusate la domanda (ma di Td5 non so nulla), leggo di temperature dei gas di scarico di oltre 500°C, suppongo che le vostre turbine siano lubrificate e se tanto mi da tanto sul vostro motore dovrebbe esserci anche uno scambiatore acqua/olio per mantenere bassa la temperatura dell'olio... magari metterne uno maggiorato potrebbe essere una buona soluzione.
Spesso sui motori "vitaminizzati" è proprio l'olio a far salire la temperatura dell'acqua attraverso lo scambiatore, ricordiamoci inoltre che un olio di bassa gradazione non è adatto a lavorare oltre una certa temperatura e questo causa un aumento degli attriti esponenziale all'interno del motore.
I radiatori delle auto sono generalmente tarati per lavorare a temperature desertiche e garantire comunque il raffreddamento previsto, dimostrazione ne è la testimonianza di chi lo ha sostituito e non ha trovato benefici di sorta in termini di temperatura, ergo l'acqua si scalda altrove
P.S. Per Vespa suggerisco di posizionare una bella molla da 50 kg sotto al pedale dell'acceleratore e miracolosamente la temperatura rimarrà in arco verde
Anyone can get a plane on the ground. Pilots just make sure you survive the event...