Africaland

Adesso va un po' meglio ma non sale appena vado in salita si siede
Comunque lascio il riscaldamento aperto e relativa ventola accesa, così si sente se riscalda troppo

P.S. fa meno fumo così

Aggiornamento di situazione
Come previsto ho fatto il controllo dei 500 Km e finalmente ho risolto
Cambio filtri, olio motore, smontaggio igniettori con sostituzione parafiamma e rondelle, sostituzione prigioniero secondo igniettore (spanato), controllo serraggio dei bulloni della testa e registrazione punterie.
A parte il fatto che un parafiamme era montato al contrario, la cosa molto strana era invece che le punterie del secondo e quarto cilindro delle valvole di aspirazione erano esageratamente aperte
comunque ripristinato tutto adesso ho tanta coppia che posso partire in 5ª senza problemi
Consuma sempre acqua deve esserci una perdita da qualche parte e perde olio dalla coppa anche perchè la coppa del vecchio motore non si accoppia perfettamente con il nuovo monoblocco
per risolvere questo problema so che esistono delle guarnizioni piu spesse in neoprene (credo), qualcuno sa dove posso trovarle?
Grazie e
Buona giornata a tutti

Giffissimo ha scritto:... perde olio dalla coppa anche perchè la coppa del vecchio motore non si accoppia perfettamente con il nuovo monoblocco
per risolvere questo problema so che esistono delle guarnizioni piu spesse in neoprene (credo), qualcuno sa dove posso trovarle?

Vai di pasta per coppe olio e lascia perdere le guarnizioni. Quella nera Arexons è più che ottima ed anche facile da trovare!

http://arexons.it/it/prodotti/manutenzi ... black-nera

Giffissimo ha scritto:...Consuma sempre acqua deve esserci una perdita da qualche parte ...

Forse hai montato la guarnizione della testa al contrario

scirocco81 ha scritto:

Giffissimo ha scritto:...Consuma sempre acqua deve esserci una perdita da qualche parte ...

Forse hai montato la guarnizione della testa al contrario

Stamattina il motorino d'avviamento aveva difficoltà a far girare il motore prova riprova ha girato e messo in moto
ho controllato il voltmetro, perfetto
ho controllato il livello del antigelo mancava il solito bicchiere abbondante di paraflù riempio e vado a fare le mie commissioni
Torno e mi decido a dare una controllata al livello olio tracce di "cappuccino" nell'asticella
Ho trovato finalmente la perdita del liquido di raffreddamento
a questo punto deve esserci una crepa anche sulla testa
Comunque la macchina va una favola, non perde un goccio di olio (dopo la dritta di Scirocco) e nemmeno di antigelo, ha una bella coppia, fuma pochissimo .... troppo strano per un 90
A questo punto, do una svuotata alla coppa e la porto a Viterbo, sostituisco il motore con uno rigenerato e mentre che è smontato la porto da un carrozziere per rifare il bulked (o come cavolo si chiama)
Mi sa che anche quest'anno ci perdiamo il jamboree
Buona giornata a tutti

Pensa positivo!
Potrebbe anche essere che ci incontriamo per la grande Pera...