T.n.T. ha scritto:Ovviamente concordo sull’esagerazione del costo, ma per curiosità, su questo tipo di componenti a scorrimento, non si fa anche la spianatura? O con i processi giusti si ottengono già pezzi con la giusta rugosità?
Spianatura su un cilindro saresti il primo a riuscire a farla, come mandare lo stagista a prendere un secchio di corrente
I cilindri si rettificano per ottenerne rugosità e tolleranze minime, ma saranno rettificati quelli in commercio? L' AISI 304 si presta molto bene ad essere finito di tornio e al limite lucidato. Ma non voglio dire che non siano rettificati eh, per quello che costano dovrebbero essere torniti con le unghie e rettificati con la lingua.