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Olio C1-C3...

Ingrassaggio, Filtri, Fluidi, Lubrificanti, Refrigeranti

Messaggioil 16/12/2019, 18:24

Come da titolo,

i moderni oli con classificazione C3 sono un upgrade rispetto ai "vecchi" C1?

ovvero:

nel disco 3 si può mettere un fott@@@@o Castrol nuovo C3 che si trova in un supermercato ben fornito o bisogna morire da mamma Land col C1 a 30 euro al litro??

Grazie!
fanfango
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Messaggioil 16/12/2019, 21:45

La garanzia del motore è scaduta vero allora compra il c3 al supermercato :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: tanto la tua e del colore sbagliato black docet :D
Ultima modifica di ranau63 il 16/12/2019, 21:50, modificato 1 volta in totale.
ranau63
 
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Messaggioil 16/12/2019, 21:50

Mai usato Castrol sul mio D3...

In ogni caso questa la differenza:

C : Catalyst compatibility oils

C1 Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines requiring low friction, low viscosity, low SAPS oils with a minimum HTHS viscosity of 2.9 mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life and maintain the vehicles fuel economy.
Warning: these oils have the lowest SAPS limits and are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.
C2 Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines designed to be capable of using low friction, low viscosity oils with a minimum HTHS viscosity of 2.9mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life and maintain the vehicles fuel economy.
Warning: these oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.
C3 Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines, with a minimum HTHS viscosity of 3.5mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life.
Warning: these oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.
C4 Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines requiring low SAPS oil with a minimum HTHS viscosity of 3.5mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life.
Warning: these oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

SAPS : Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur
DPF : Diesel Particulate Filter
TWC : Three way catalyst
HTHS : High temperature / High shear rate viscosity
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Messaggioil 17/12/2019, 8:04

"Warning: these oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt."
"Avvertenza: questi oli non sono adatti per l'uso in alcuni motori. Consultare il manuale o il manuale in caso di dubbi."

E quindi C1 o C3?
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Messaggioil 17/12/2019, 11:34

C1 Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines requiring low friction, low viscosity,

La vera differenza è qui :idea:

MA parliamo di un motore progettato 20 anni fa e al tempo il C1 era l'olio migliore in circolazione per questo propulsore.

Ad oggi un C3 è sicuramente migliore.
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Messaggioil 17/12/2019, 14:16

La garanzia del motore è scaduta vero allora compra il c3 al supermercato :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: tanto la tua e del colore sbagliato black docet :D
ù

no, ancora 1 anno...ma mi porto avanti... :lol: :lol:

Mai usato Castrol sul mio D3...


Mamma Land vende Castrol.... :roll:
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Messaggioil 18/12/2019, 14:03

Se vuoi il C1 non puoi comprarlo qui a meno di 10 euro al litro?

https://www.lubrialpha.com/olio-castrol ... l-c1-5w30/
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Messaggioil 18/12/2019, 16:00

Ottimo, grazie!!!
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