filtro centrifugo

[giove2]

ma adessolo senti planare solo perche'' hai aperto il cofano o perche' hai serrato la bulloneria del coperchio rotore al valore prescritto?.
ciao

[DanyLand]

sul mio 110 non la sentivo con l'originale ne tantomeno con quella di Aylmer

[giove2]

Samland, allora cosa e' successo? il filtro si e' messo a girare da solo? facci sapere.
ciao

[mirkop82]

@giove2: pero' il serraggio dei due bulloni della calotta/coperchio ancora non mi convince

[giove2]

se si e' messo a planare dopo avere allentato il coperchio, non ci sono molte altre spiegazioni. la dinamometrica va usata comunque a meno di non avere una mano molto esercitata, che speeso nemmeno i meccanici hanno.
ciao

[cigipi60]

Ora esco, vado a casa e faccio una prova: la pratica vale più della grammatica...
Ho un rotore che mi pare non plani: verifico, provo ad allentare, poi provo a stringere, poi vi dico. E morta lì!

[samland]

eccomi non ho assolutamente allentato i bulloni, ho solo fatto un 100k e si messo a planare ,ripeto forse l'olio si e' scaldato e essendo piu' fluido si sente ...pero' e meno rumoroso, potrei provare ad allentare un po' i due bulloni ma penso che sia uguale penso che era solo una questione di motore freddo e di olio nuovo bo' non so'.

[giove2]

aspettiamo Carlo. certo che ne stanno uscendo delle belle.
ciao

[samland]

Si puo' fare anche un'altra prova se qualcuno ha il dubbio che non giri non sentendolo planare,si smonta il coperchio si fa un segno sul rotore ,si rimonta il coperchio si accende il motore e si rispegne ,si rismonta il coperchio e si vede, se si e ' mosso dal segno vuol dire che gira... o no.....ho detto una str......ta

[cigipi60]

La prova l'ho fatta: la coppia di serraggio (manuale) era del tutto ragionevole e infatti anche allentando completamente i bulloni (appena puntati) il rotore non si sente planare lo stesso.
La prova di segnare la cartuccia: può essere anche fatta, ma non è del tutto significativa: potrebbe tornare nella posizione iniziale, quindi bisognerebbe fare più prove.
Io devo dire che riesco a dormirci su lo stesso.

[marco84]

Carlo, a mano gira senza l minimo sforzo? cioè intendo prima di serrare il coperchio.
perchè a quel punto potrebbe trattarsi di un qualche lotto di produzione con tolleranze sbagliate

[giove2]

e se invece fossero sbagliate le tolleranze dai filtri troppo rumorosi? e se il filtro girasse lo stesso senza fare rumore, o facendone pochissimo?
ciao

[marco84]

anche quello, alla fine se gira megli, nessuno ha detto che debba far rumore per funzionare, e se gir libero a mano gira anche con la pressione dell'olio

[marco84]

io ho ancora il mio vecchio dentro il bidone del rottame, lo prendo in amno doamni mattina a provo a dargli uan misurata al foro, confrontandone diversi potremmo vedere se ci son differenze o meno, anche se sarebbe meglio misurarli si filtri nuovi, e magari usando lo stesso strumento, ma diamo per buono che ogniuno che misura ha un calibro buono e non danneggiato

[giove2]

bisognerebbe misurare differenze in centesimi, non decimi. un po complicato per via di temperature diverse,strumenti piu' o meno precisi ecc ecc.
ciao

[cigipi60]

Quando monto un filtro centrifugo per abitudine lo faccio girare. Da nuovi a secco non girano mai benissimo. Appena ho un attimo (5 minuti ma a motore freddo altrimenti le ustioni!!!) faccio anche questa verifica, "per amor di scienza"...
Confrontare le misure col calibro? Credo sia tempo perso se non lo si fa con lo stesso.
Tra l'altro quando lo smonto faccio pure una foto al coperchietto per capire se con coppie di serraggio errate potrebbe bloccarsi: non credo se ricordo bene com'è fatto.
Valida l'ipotesi che siano anomali anche i filtri troppo rumorosi, ci avevo anche pensato.

[marco84]

il fatto di usar lo stesso strumento l'avevo già preventivato, e mi è stato confermato il dubbio. tirando il coperchio oltremodo non cambia nulla, almeno non mi sembra, a me non son mai capitati filtri che non ronzavano.

[andreadavide]

Fate così: prendete una bacchetta di legno sufficientemente lunga. Un'estremità la appoggiate alla scatola del filtro, l'altra all'orecchio. A motore in moto dovreste comunque sentire una vibrazione caratteristica. Se un assistente spegne il motore dovreste sentire la vibrazione "in calo" ancora meglio...

Io uso uno fonendoscopio adattato per l'uso "motoristico", ma la mia è deformaizone professionale....

Andrea

[marco84]

io il fonendscopio l'ho fatto con un chiodo e uno stetoscopio, una boccola in elastomero per tener su le dita sul chiodo

[lonerider]

Se il filtro è ben equilibrato ronza e vibra molto poco (la vibrazione si percepisce bene sul pomello della leva cambio, dopo aver spento il motore)

Avete mai aperto un filtro centrifugo per vedere cosa ha "catturato"?

Dopo il primo cambio a 20.000 km era praticamente pulito.
Il secondo cambio l'ho fatto dopo 60.000 km e all'interno c'era poco o niente.
Ora lo cambio ogni 90.000 km e ci trovo un leggero strato di deposito catramoso, di circa 2mm sulla circonferenza esterna.

Personalmente penso sia preferibile cambiare la cartuccia ogni cambio olio e il rotore ogni 3 o 4 cambi olio (esattamente l'opposto di quanto scritto sul librettu d'uso, che è pieno di errori e magari questo è un altro).