Tagliandone disco td5, consigli

[Isacco td5]

Devo eseguire il tagliando completo al mio disco td5 in quanto non so con quale cadenza precisa e se sono stati fatti tutti i vari cambi olio:
-Per i filtri ho scelto questo kit: https://www.landylandia.it/prodotto-145 ... 5-OEM.aspx
-olio cambio: https://www.landylandia.it/prodotto-145 ... inale.aspx
-olio differenziali e riduttore: https://www.landylandia.it/prodotto-144 ... Litro.aspx
Non sono riuscito a scegliere un olio motore, sono sicuro di scegliere un 5w40, ma mi trovo in difficoltà sulla marca, sapete consigliarmi?
Inoltre, secondo voi, il resto del materiale è valido o sarebbe meglio altro?
Grazie mille in anticipo!

[ghiaino]

kit filtri e olio cambio, ok

l'olio differenziale, mi sembra che la specifica gl5 e basta non sia quella giusta, occorre che sia anche gl4, cerca sul forum, informati meglio.

marca olio, ho usato con soddisfazione Kroon-oil ma, se cerchi, ci sono diverse discussioni.

[Isacco td5]

Cercherò meglio nel forum allora, grazie

[landy76]

Ciao ho un paio di kg di olio Bardhal x differenziali. Se ti serve dimmi pure. È gl4 gl5.

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[Allow]

Per i differenziali dei ponti un GL5 può anche andar bene mentre per il riduttore un GL5 non va bene. Serve un GL4 o al massimo un GL4-5

Io per il gasolio uso quello di marca UFI che è davvero OEM, primo equipaggiamento Land Rover e fa il suo dovere quando deve trattenere l'acqua.
Per gli altri filtri uso Mann and Hummel oppure come seconda scelta i Mahle.
Ricorda che sul TD5 il filtro olio si può sostituire ogni due cambi di olio mentre il filtro centrifugo va cambiato ad ogni cambio olio.

Olio motore va bene un qualsiasi 5W40 di buona marca, meglio (mooolto meglio) se Fully Syntetic. Occhio che alcuni oli riportano diciture del tipo "tecnologia sintetica" o simili che nella nostra italia truffaldina indicano oli semisintetici

Se proprio vuoi essere pignolo l'olio dovrebbe rispettare la specifica VW 505.01 ma non è strettamente necessario.
https://www.opieoils.co.uk/p-74058-millers-oils-xf-longlife-5w-40-full-synthetic-engine-oil.aspx

[taeniura74]

Per i differenziali dei ponti un GL5 può anche andar bene mentre per il riduttore un GL5 non va bene. Serve un GL4 o al massimo un GL4-5

Io per il gasolio uso quello di marca UFI che è davvero OEM, primo equipaggiamento Land Rover e fa il suo dovere quando deve trattenere l'acqua.
Per gli altri filtri uso Mann and Hummel oppure come seconda scelta i Mahle.
Ricorda che sul TD5 il filtro olio si può sostituire ogni due cambi di olio mentre il filtro centrifugo va cambiato ad ogni cambio olio.

Olio motore va bene un qualsiasi 5W40 di buona marca, meglio (mooolto meglio) se Fully Syntetic. Occhio che alcuni oli riportano diciture del tipo "tecnologia sintetica" o simili che nella nostra italia truffaldina indicano oli semisintetici

Se proprio vuoi essere pignolo l'olio dovrebbe rispettare la specifica VW 505.01 ma non è strettamente necessario.
https://www.opieoils.co.uk/p-74058-millers-oils-xf-longlife-5w-40-full-synthetic-engine-oil.aspx

Io ricordo il contrario: filtro olio ogni cambio olio, centrifugo ogni due...anche se io, visti i costi, faccio tutto ogni volta...

[ghiaino]

Per i differenziali dei ponti un GL5 può anche andar bene mentre per il riduttore un GL5 non va bene. Serve un GL4 o al massimo un GL4-5

Io per il gasolio uso quello di marca UFI che è davvero OEM, primo equipaggiamento Land Rover e fa il suo dovere quando deve trattenere l'acqua.
Per gli altri filtri uso Mann and Hummel oppure come seconda scelta i Mahle.
Ricorda che sul TD5 il filtro olio si può sostituire ogni due cambi di olio mentre il filtro centrifugo va cambiato ad ogni cambio olio.

Olio motore va bene un qualsiasi 5W40 di buona marca, meglio (mooolto meglio) se Fully Syntetic. Occhio che alcuni oli riportano diciture del tipo "tecnologia sintetica" o simili che nella nostra italia truffaldina indicano oli semisintetici

Se proprio vuoi essere pignolo l'olio dovrebbe rispettare la specifica VW 505.01 ma non è strettamente necessario.
https://www.opieoils.co.uk/p-74058-millers-oils-xf-longlife-5w-40-full-synthetic-engine-oil.aspx

Io ricordo il contrario: filtro olio ogni cambio olio, centrifugo ogni due...anche se io, visti i costi, faccio tutto ogni volta...

anche a me sembrava così

[luckyboy]

Per i differenziali ai ponti il GL-5 può bastare, per il centrale dev'essere GL-4 + GL-5 o ti giochi i rasamenti.
Il filtro olio si cambia ogni volta, il centrifugo puoi fare una si e una no. Ma per il bene che voglio al mio Td5, li cambio sempre tutti e due.
Per il chilometraggio, usandolo solo su strada e con tutte le attenzioni, faccio il cambio olio ogni 15k chilometri. Alcuni che ci danno dentro in or e trial, ogni 10k, vedi tu con l'uso che ne fai.

[taeniura74]

A memoria, Mamma Land dice ogni 20000 uso standard e ogni 10000 uso gravoso...

[landy76]

Veramente il centrifugo si cambia tutte le volte e la cartuccia sarebbe ogni 30 mila da schede tagliando

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[taeniura74]

A me non risulta...

Non voglio dire castronerie ma la scheda tagliando, riguardo il centrifugo, riporta 12 mesi o 20000 km...

[Allow]

Fughiamo qualche dubbio...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[taeniura74]

Appunto, A sta per 12 mesi B per 20000...ricordo male?

[landy76]

Certo 20 mila ovvero sempre quando si cambia olio. Il td5 la casa da come cambio olio 20 mila km. Quindi 40 mila la cartuccia

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[Allow]

Appunto, A sta per 12 mesi B per 20000...ricordo male?

A sta per 12 mesi o 20.000 km a seconda di quello che cade prima. B sta per 24 mesi o 40.000 km