Africaland

scusate la domanda ...infatti l'ho' messa nel cestino ...ho fatto il mio primo cambio dell'olio e ho cambiato anche il filtro centrifugo ,solo che adesso quando spengo il motore non sento piu' planare ..come mai

ti sei autocestinato una domanda così?
Comunque: assicurati di aver messo in sede il filtro (ma davvero c'e' poco da sbagliare), pero' potrei scommettere che sei passato da filtro originale a filtro di marca diversa... o mi sbaglio?

Ah, sposto il 3d in "manutenzione"

sicuro di non aver stretto troppo il filtro? il serraggio del buloncino che lo tiene in posizione deve essere fatto dinamometricamente basta un no nulla che si inchioda tutto

ciao!!

benedette le chiavi dinamometriche.
ciao

A perbacco pensavo fosse una st........ta ... il rivenditore mi ha detto che era uguale all'originale...solo che non era marchiato lr devo pensare che mi ha fregato per quando riguarda i due bulloncini li ho serrati manualmente non avendo la chiave dinamometrica..pensate che sia quello

non e' detto che ti abbia fregato... perche' mai?
Pero' mi sono accorto che il filtro originale si sente molto di piu' del Mahle che, per esempio, vende Aylmer. Tutto qui.
Per i due dadi che chiudono il coperchio: io la vedo dura che stringendoli fermino il rotore. Non mi ricordo bene, ma mi pare che il perno sbuchi fuori dal filtro quando e' in sede...

comunque personalmente ne ho sentiti divesi (sia def che discovery) che non si sente più il ronzio finale! ed anche il mio dopo il secondo tagliando non lo ha più fatto! sempre filtri originali e coperchio chiuso appena (da manuale 9 nm)! potrebbero essere anche i filtri, magari è cambiato qualcosa (sede interna dell'alberino magari ha meno gioco non saprei)... penso anch'io che la coppia di chiusura non vada a bloccare il rotore che scorre sull'alberino e quest'ltimo pare anche a me che esca dal filtro! una coppia maggiore penso che non giova molto per i filetti dei bulloncini! morbido e delicato alluminio

io ho detto della coppia di serraggio perchè il mio filtro quando lo hanno cambiato al primo tagliando lo hanno stretto a occhio con una coppia di 15nm circa, e il filtro era inchiodato, rifatto il serraggio come da manuale a 9nm e il filtro a ripreso a girare, sarà un caso però non credo sia solo un problema di allumino!!

ciao!!

Sono andato in garage per vedere cosa c'era scritto sulla scatola :allmakess 4x4 err6299 made uk

Def89 ha scritto:io ho detto della coppia di serraggio perchè il mio filtro quando lo hanno cambiato al primo tagliando lo hanno stretto a occhio con una coppia di 15nm circa, e il filtro era inchiodato, rifatto il serraggio come da manuale a 9nm e il filtro a ripreso a girare, sarà un caso però non credo sia solo un problema di allumino!!

devo provare ad allentare la stretta anche se penso che il coperchio non centri molto ,ha anche una guarnizione che si cambia insieme al filtro e si capisce... che non devi tirare troppo....

...infatti il coperchio non c'entra un piffero: lo puoi tirare quanto vuoi, fino a strappare i filetti, ma non influisce sulla rotazione del filtro, che dipende solo dalla tolleranza tra il perno centrale e le boccole di bronzo della centrifuga.
Io ho sempre usato le centrifughe originali (Mann & Hummell) e sempre ronzano; non so più quante ne ho cambiate (dovrei essere a 13, credo...) e il rumore dopo lo spegnimento c'è sempre stato.
Non risparmiate inutilmente: comprate una centrifuga che costa 5 euro in meno, ma siccome non gira non centrifuga, quindi soldi buttati! Per giunta, non fate funzionare uno dei piccoli capolavori del Td5, che tutti ci invidiano...
Dimenticavo: la centrifuga originale della Mann&Hummel ha il codice ZR 700X.

però non capisco perchè anche gli originali non li sento più!

Può anche essere (la butto lì) che sia LR che ha cambiato fornitore. Anche a me sembra davvero difficile che la coppia di serraggio possa influire sulla rotazione...
va anche detto che non sempre un filtro che non "plana" allo spegnimento del motore sia del tutto inchiodato...
Qualcuno mi diceva (ma non ho mai verificato e non mi sembra neppure troppo plausibile... ) che se si soffia con una pistola ad aria compressa nel foro della vaschetta porta filtro quando lo si cambia, i filtri poi girano meglio...
La cosa mi lascia perplesso, non vedo che razza di morchia possa depositarsi lì tanto da non far girare il filtro...
Boh, tentare costa poco.
Comunque anch'io evito di acquistare cartucce troppo economiche: o le originali o le M&H (che dovrebbero essere le OEM).

Attenzione a non fare troppa falegnameria mentale...
Ho messo su quella di Aylmer e non ho notato nessuna differenza rispetto alla precedente originale LR.

Andrea

Io non volevo risparmiare ...aveva solo quelli come filtri costo 15 euri,pero' adesso sinceramente non sono tranquillo......e poi a me piace quando plana quando vado su' a bologna per Pasqua vado in lr e compro l'originale ,se non fosse per il fatto che il vecchio e contaminato dal gasolio.....ci rimonterei quello.

Non sono necessariamente falegnameria mentale, Andrea: ci sono state partite di filtri centrifughi che palesemente non funzionavano.
Per 15 euri, io ne spenderei 18 o 20 (tanto mi pare di aver pagato gli ultimi M&H) e festa finita.
Qualunque ricambista generico, dandogli al max. 2 o 3 gg di tempo, te li può procurare, se indichi il codice che ho messo sopra. Idem per il filtro aria, che è anch'esso M&H.
Sono fatto così, che ci vuoi fare ... se trovo una mozzarella scaduta nel frigo la mangio , ma per la mia def solo roba di prima scelta

Ho usato sia rotori originali che rotori presi da Aylmer, qualcuno ronzava e altri no, in modo del tutto random sia tra gli originali che no.
Mistero!

Sono un po' confuso .....quindi che faccio tengo quello

ma qualcuno ha mai letto nelle specifiche che deve ronzare? e' una domanda seria, non sto scherzando.
ciao

Domanda interessante: di sicuro sentire planare la cartuccia "ispira fiducia", da' quella certezza del fatto che quel filtro faccia il suo lavoro.
Un effetto psicologico di sicuro quindi: come le lampadine di frigoriferi, chi ti garantisce che si spegne quando chiudi la porta?
Scherzi a parte se lo senti sei certo, se non lo senti (come dicevo sopra) non si può essere certi ne' che giri ne' che resti inchiodato...
Di certo per fare il suo lavoro la cartuccia deve ruotare spinta dal flusso d'olio che fuoriesce dai due piccoli forellini angolati sul fondo. Quindi le condizioni perché giri sono:
- che ci sia olio
- che giri libera nelle boccole (lo si può verificare al montaggio);
- che mettendo il coperchio non si blocchi (anche se è improbabile);
- che non sia in qualche modo otturata o che i getti siano mal fatti e non opportunamente angolati.

Altro non mi viene in mente.
Devo dire che in effetti anche a me (ultimamente) qualche cartuccia plana ed altre no, pur usando solo quelle "non sospette"...
E devo dire che sinceramente dormo lo stesso, accidenti è la mia macchina, non mia figlia!

incredibile adesso si sente planare e piu' silenzioso ,con il cofano aperto si sente bene ,quindi fa il suo lavoro ...meno male,forse e dico forse dipende anche da l'olio che ci si mette ,io ho usato un castrol magnethec 5/40 se non ricordo male ,forse doveva circolare un per un po' di chilometri per essere piu' fluido bo'.