Per tutti quelli che.... (Restauro Land 90 2.5 n/a) PARTE 2

[scirocco81]

Monoblocco prima ...

WP_20140903_002.jpg

... e dopo la pulitura e lucidatura, rigorosamente a mano!

WP_20140909_003.jpg

[kamaleon]

voglio vedere lucidato a specchio anche il volano, oppure a quello non fai niente perchè lo rettifichi?

sempre bello vedere un motore pulito specialmente un futuro 200 N/A

[scirocco81]

voglio vedere lucidato a specchio anche il volano, oppure a quello non fai niente perchè lo rettifichi?

No, nessuna rettifica. Lo vedrai lucidato a specchio, ovvio!

[kamaleon]

lo smonti, così cambi anche il paraolio dietro ?
sicuramente lo sai, ma controlla anche il piano del volano

[scirocco81]

Monterò il carter volano del 12J, per questo ancora è sporco.

Per ora sto cercando di trovare una soluzione per riuscire a mollare il dado dell'albero motore/smorzatore senza fare danno, ma soprattutto senza dover ancorare il motore a terra!
Avevo pensato di costruire una chiave simile all'attrezzo LST 127 (come questa ) e di farla con una leva abbastanza lunga, per bilanciare quella della chiave sul bullone, però ho il problema che il motore è libero e non so se ancorarlo al pavimento con due staffe e tasselli grossi!

[Silvio]

Grande Fausto, bellissimo lavoro!!!
Per tenere ferma la puleggia, se vuoi ti spedisco questa qua:

DSC_0063.jpg

DSC_0064.jpg

Basta che il motore stia in piedi, lo special tool, meglio se tenuto da un assistente, toglie qualunque sforzo.
Ci ho smontato il puleggione di un Td% che aveva resistito a diversi tentativi con chiave pneumatica: special tool e leva da 3/4" con prolunga hanno reso il tutto un gioco da ragazzi!

[scirocco81]

Puoi anche non spedire, basta che mi dai misure e specifiche e la ricopio!
La parte curva la posso pure fare dritta o no?
La chiave da 3/4 ed un tubo di prolunga li ho.

[Silvio]

Lo special tool è realizzato con una piattina di ferro, larga 25mm, spessore nn ricordo ma direi tra i 5 e gli 8mm, lunghezza 1 metro abbondante .
L'articolazione è una vite M10, filettata sul braccetto mobile e bloccata con frenafiletti o un colpetto di ribattitura (tagli la vite in modo che una volta avvitata sporga un giro circa di filetto, che ribatterai per allargarlo, bloccandolo )
Il braccetto mobile potrebbe anche essere dritto: ma la curva aiuta a non avere interferenze quando si dovesse utilizzare la chiave su mozzi, flange ecc. che hanno al centro una parte rialzata: la curvatura evita che il braccetto mobile passi sulla parte centrale del mozzo o della flangia.
Io ho chiesto la cortesia ad un fabbro che mi ha fatto diversi lavori: con la calandra ci sono voluti 10 minuti, 3 o 4 passaggi tra le ruote, e la piega è fatta!
La piega si fa sulla barra lunga, poi la taglierai separando la parte curva che diventa il braccetto dalla parte non piegata che fa da manico.

[scirocco81]

Grazie Silvio, vedo di procurarmi il materiale. Ma lo devo fissare su due bulloni da 8 dello smorzatore, trasversalmente, giusto?
Potresti darmi le misure centro/centro dei 3 bulloni?
Per la parte curva ci penserò in un altro momento perché, se non essenziale per mollare il dadone in questione, non ho altre urgenze!

[Silvio]

Esatto, alle estremità ci fai due fori da 8mm, o 9mm, e poi con due viti fissi la chiave alla puleggia.
Dico fori da 9mm perché potrebbe tornare utile anche per le flange degli alberi di trasmissione (es. per mollare il dado del pignone), ma ovviamente fai sempre in tempo ad allargare il foro qualora ti dovesse servire.
Insomma, è un attrezzo multiuso...

[kamaleon]

che bello ognuno si fà poi alla fine lo special tool che più gli piace

ho preso una ronadellona già fatta a cui ho fatto i 4 fori poi saldato del tondino precedentemente sagomato, a sua volta puoi allungare il braccio di leva quanto vuoi con un tubo appoggiarlo ad una parete, poi TU con bussola da 27 ed altrettanto leva lo sviti





se vuoi altre foto non hai che chiederle

[scirocco81]

Il mio più grosso handicap è che non so saldare, nonostante la saldatrice non manchi!!!
Quindi gli accrocchi con viti e bulloni sono più graditi!!!

[kamaleon]

Esatto, alle estremità ci fai due fori da 8mm, o 9mm, e poi con due viti fissi la chiave alla puleggia.
Dico fori da 9mm perché potrebbe tornare utile anche per le flange degli alberi di trasmissione (es. per mollare il dado del pignone), ma ovviamente fai sempre in tempo ad allargare il foro qualora ti dovesse servire.
Insomma, è un attrezzo multiuso...

Visto la enorme coppia che c'è in gioco, non è che flettono poi le viti in quanto la leva non agisce direttamente sulla puleggia?

[Silvio]

No, non flette nulla: la piattina è sufficientemente rigida, e le viti M8, una volta serrate il giusto sulla puleggia, assicurano un accoppiamento perfetto.
Il vantaggio dell'attrezzo snodato (che poi è la versione fatta-in-casa di un attrezzo ufficiale LR) è che lo usi in tante situazioni, perché la forcella snodata si adatta a tutte le dimensioni
Anche io sono un cane a saldare, ma se si tratta di forare e filettare vado alla grande...

[scirocco81]

Esatto, alle estremità ci fai due fori da 8mm, o 9mm, e poi con due viti fissi la chiave alla puleggia.
Dico fori da 9mm perché potrebbe tornare utile anche per le flange degli alberi di trasmissione (es. per mollare il dado del pignone), ma ovviamente fai sempre in tempo ad allargare il foro qualora ti dovesse servire.
Insomma, è un attrezzo multiuso...

Visto la enorme coppia che c'è in gioco, non è che flettono poi le viti in quanto la leva non agisce direttamente sulla puleggia?

Beh è la stessa cosa del tuo accrocco, solo che anziché 4 bulloni se ne usano solo 2. In ogni caso la puleggia va tolta e i bulloni si avvitano direttamente sullo smorzatore.

[scirocco81]

Silvio, però fammela ancora più semplice ... dammi le misure centro/centro dei bulloni, così oltre a non dover saldare, non uso nemmeno il flessibile compro già tagliato, buco e avvito!

[Silvio]

Le misure non te le posos dare fino a sabato, la chiave è in officina (Bolsena) e io sono a Roma, in abiti borghesi...
Ma non sono decisive, puoi andare a occhio: diciamo 1mt la barra lunga e 20cm il braccetto articolato

[kamaleon]

Beh è la stessa cosa del tuo accrocco, solo che anziché 4 bulloni se ne usano solo 2. In ogni caso la puleggia va tolta e i bulloni si avvitano direttamente sullo smorzatore.

giusto vero si può togliere prima la puleggia poi svitare il dadone, così la leva viene appoggiata direttamente sullo smorzatore.

per tirare giù la puleggia sicuramente dovrai costruirti un altro special tool

Ma non sono decisive, puoi andare a occhio: diciamo 1mt la barra lunga e 20cm il braccetto articolato

esatto poi foro più o foro meno è un attrezzo molto versatile

[scirocco81]

per tirare giù la puleggia sicuramente dovrai costruirti un altro special tool

La puleggia della cinghia acqua è venuta via sola. Quella interna ancora non so, ma in caso ci vuole un estrattore.

Le misure non te le posos dare fino a sabato, la chiave è in officina (Bolsena) e io sono a Roma, in abiti borghesi...
Ma non sono decisive, puoi andare a occhio: diciamo 1mt la barra lunga e 20cm il braccetto articolato

Vabbè, vorrà dire che se mi avanza qualche pezzo lo dono al buon Andreap, che ha un mercato fiorente di metalli preziosi!!!

[Alfaman]

Monterò il carter volano del 12J, per questo ancora è sporco.

Per ora sto cercando di trovare una soluzione per riuscire a mollare il dado dell'albero motore/smorzatore senza fare danno, ma soprattutto senza dover ancorare il motore a terra!
Avevo pensato di costruire una chiave simile all'attrezzo LST 127 (come questa ) e di farla con una leva abbastanza lunga, per bilanciare quella della chiave sul bullone, però ho il problema che il motore è libero e non so se ancorarlo al pavimento con due staffe e tasselli grossi!

Come mai il carter volano del 12J ? Su quello del disco 200 ci sono le "tracce" per forare e mettere le 4 viti di irrigidimento che vanno ad avvitarsi alla piastra tra blocco e coppa olio . Su quello del def 200 ci sono anche le 4 viti ... mentre sulle precedenti non si possono mettere ( a meno di apportare materiale tramite tig) Gli inglesi dicono che senza le 4 viti tende a distorcere e a perdere più facilmente dal paraolio posteriore albero motore .
Comunque : io ho un 200 (provenienza inglese ) con montato il carter volano del 19j ... e sto cercandogli il suo , se vuoi facciamo scambio oppure se ne vuoi vendere uno fammi un fischio !
p.s. per svitare lo smorzatore col motore " a terra" si riesce (non senza qualche brivido) se la leva di contrasto che blocca la puleggia è lunga almeno 1,5/2 mt e altrettanto la leva di manovra per la bussola da 30 ( fatto settimana scorsa )