la neve ha talmente tante sfaccettature... secondo me è ancora più variabile del fango.
Se è soffice e non ha ancora subito il primo disgelo per poi ri-gelare, il peso del veicolo è tale da farlo affondare fino a toccare il terreno duro ma tra terreno e pneumatico si crea comunque uno straterello di neve schiacciata. Tale straterello offre comunque buona aderenza, a patto che il land non sia tropppo pesante. Generalmente, anche con 50 cm di neve appena caduta si riesce ad avanzare pe un buon tratto(generalmente ripeto: entrano poi in gioco le pendenze, la massa di neve accumulata davanti al muso della macchina, eventuali mucchi di neve ventata e più compatta che rallentano l'inerzia, ecc...).
Per altri tipi di neve, si potrebbe scrivere un bel pò....
le catene hanno certamente il loro vantaggio, essendo efficaci anche sulle gomme tassellate a patto che le maglie delle catene stesse non finiscano dentro i canali tra i tasselli. Se capitasse, è come non averle! Certo che, su tutta la circonferenza della gomma sarebbe una gran bella sfiga centrare tutti i canali tra i tasselli

Umberto e...

300 Tdi