Africaland

Inviato: **20/01/2017, 16:42**

Lo scrivo anche qua.

Quando si tratta di acquistare ed usare materiale per il recupero e la sicurezza dei veicoli nella pratica del fuoristrada, PER FAVORE, comprate attrezzature di qualità e perdete qualche ora per imparare ad usarle.

NON comprate "roba" scadente semplicemente per averla e sentirvi in pace risparmiando qualche euro.
Ciò che non avete NON RISCHIATE DI USARLO MALAMENTE.

In questo video si vedono, purtroppo, le conseguenze di una cattiva valutazione delle difficoltà, probabilmente il desiderio di mettersi in mostra o semplicemente la poca voglia di usare le braccia.

https://www.facebook.com/4WD4X4AUSTRALI ... 859027808/

Non smettete mai di usare il cervello.

ONE LIFE. DON'T LEAVE IT.

Inviato: **20/01/2017, 16:44**

Si è fatto male qualcuno?

Inviato: **20/01/2017, 16:48**

jerry ha scritto:...Non smettete mai di usare il cervello.

ONE LIFE. DON'T LEAVE IT.

Cos'è, a che serve?
Puoi fare uno schemino?

Inviato: **20/01/2017, 16:50**

taeniura74 ha scritto:Si è fatto male qualcuno?

Puoi aprire il link senza guardare il video e leggere solamente.

Inviato: **20/01/2017, 16:50**

taeniura74 ha scritto:Si è fatto male qualcuno?

C'è scritto che l'autista è morto sul colpo... :shock:

Inviato: **20/01/2017, 16:51**

jerry ha scritto:
taeniura74 ha scritto:Si è fatto male qualcuno?

Puoi aprire il link senza guardare il video e leggere solamente.

Maestro, intendevo se qualcuno che tu conosci si fosse fatto male

Inviato: **20/01/2017, 17:28**

Brutta storia.....

comunque basta vedere il mezzo trainante per capire di cosa stiamo parlando....

Tante, tantissime volte ho assistito a rotture prevalentemente di grilli che si sono "volatilizzati" nel recupero.

Qui a Varese, qualche anno fa, durante un raduno un traino finito male ha mandato all'ospedale una persona con danni permanenti ad un occhio.

Non mi stancherò mai di ripeterlo, e lo dico sempre ai miei corsi: usare TRE strop per un traino in sicurezza: due (una per ogni mezzo) usate come triangolo ripartitore sui due punti di aggancio al telaio, e la terza in mezzo come collegamento.

Questa è la procedura più sicura.

Peccato poi che nessuno lo faccia perchè sembra una esagerazione.... :cry:

Inviato: **20/01/2017, 17:34**

Tempo fa girava un video molto cruento (per essere pubblico) in cui durante un tentativo di recupero, la strop si rompe e ferisce (credo mortalmente) due e o tre astanti....e nel video si vede bene... :roll:

Inviato: **20/01/2017, 18:21**

Era questo e l'avevo postato io...

http://www.liveleak.com/view?i=501_1341 ... comments=1

Ora, non è che vada a cercarli apposta, eh... solo che siamo qui per praticare un hobby o uno sport che implica dei rischi e trovo che non faccia mai male dare spunti di riflessione.

Almeno... a me fanno pensare.

Inviato: **20/01/2017, 18:22**

Nel primo video, oltre a quello che scrive Nicola, ci sono altri errori che hanno portato alla disgrazia.
Sono tanti i fattori coinvolti: sempre.

Inviato: **10/02/2017, 11:23**

Da rabbrividire.

Inviato: **10/02/2017, 14:53**

In primis i punti di aggancio o i grilli sottodimensionati...

in più questi hanno usato una catena in metallo per il recupero... :evil:

Inviato: **10/02/2017, 15:04**

Jerry il secondo video è tremendo.
Peggio del primo.
Comunque è praticamente impossibile stroppare un veicolo da un dente del genere. soprattutto in retro, perché il peso del veicolo è tutto sbilanciato sull'assale anteriore e fa una leva veramente sfavorevole.
Potevano pure usare delle cime da ormeggio del titanic, ma li tutta la gente doveva stare ben lontana.
é come provare a togliere un picchetto di una tenda al posto che sfilandolo dall'alto, tirandolo di lato. sai già che ti finisce sul naso.

Comunque sono tutte situazioni in cui si cerca un po' la sfiga, e in cui è fin troppo facile trovarla con le attrezzature più corrette, figuriamoci quelle inadeguate.

Inviato: **13/02/2017, 18:52**

Certo che lasciarci le penne a causa di una stroppata è veramente pazzesco a credersi, specie se ad essere coinvolti sono gli altri.
Mi meraviglia?
No!
Di idioti con i fuoristrada ne ho visti a gogò.
Fra stroppate, cavi verricelli e pirla che scambiano se stessi per zavorre umane atte a "bilanciare" il veicolo che qualcuno si faccia male è un dato statistico.

Inviato: **13/02/2017, 19:17**

Inviato: **13/02/2017, 19:59**

fanfango ha scritto:Brutta storia.....

comunque basta vedere il mezzo trainante per capire di cosa stiamo parlando....

Tante, tantissime volte ho assistito a rotture prevalentemente di grilli che si sono "volatilizzati" nel recupero.

Qui a Varese, qualche anno fa, durante un raduno un traino finito male ha mandato all'ospedale una persona con danni permanenti ad un occhio.

Non mi stancherò mai di ripeterlo, e lo dico sempre ai miei corsi: usare TRE strop per un traino in sicurezza: due (una per ogni mezzo) usate come triangolo ripartitore sui due punti di aggancio al telaio, e la terza in mezzo come collegamento.

Questa è la procedura più sicura.

Peccato poi che nessuno lo faccia perchè sembra una esagerazione....

...scusami, Nicola, ma volevo capire se, alla luce di quello che dici tu, e che mi persuade, il metodo che uso io è corretto o no.
Premessa: ho un 110 td4 con due wide jate rings anteriori fissati negli appositi fori sul telaio (...sono "wide" perché ho anche la piastra paracolpi, che insiste sui soliti fori)
Quando vengo stroppato dal davanti, ho sempre fatto così:
1. attacco ad ognuno dei jate, tramite grillo, una strop di circa 1,5 mt;
2. unisco l'altro capo di ognuno di queste due strop ad un unico grillo, a formare così un triangolo (...e ripartire, nelle intenzione, lo sforzo su entrambi i jate...);
3. a questo ultimo grillo, infine, attacco la terza strop, più lunga, che vado a collegare al fuoristrada che mi stroppa;
E' corretto? E' la stessa cosa che dici tu oppure no?
Al posteriore, invece, ho un unico gancio di traino a "U" della Her..o, con kit di rinforzo Land rover: in tal caso, chiaramente, la strop è unica...

Inviato: **13/02/2017, 20:17**

..scusami, Nicola, ma volevo capire se, alla luce di quello che dici tu, e che mi persuade, il metodo che uso io è corretto o no.
Premessa: ho un 110 td4 con due wide jate rings anteriori fissati negli appositi fori sul telaio (...sono "wide" perché ho anche la piastra paracolpi, che insiste sui soliti fori)
Quando vengo stroppato dal davanti, ho sempre fatto così:
1. attacco ad ognuno dei jate, tramite grillo, una strop di circa 1,5 mt;
2. unisco l'altro capo di ognuno di queste due strop ad un unico grillo, a formare così un triangolo (...e ripartire, nelle intenzione, lo sforzo su entrambi i jate...);
3. a questo ultimo grillo, infine, attacco la terza strop, più lunga, che vado a collegare al fuoristrada che mi stroppa;
E' corretto? E' la stessa cosa che dici tu oppure no?
Al posteriore, invece, ho un unico gancio di traino a "U" della Her..o, con kit di rinforzo Land rover: in tal caso, chiaramente, la strop è unica...

Sì, il concetto è quello....fare dei triangoli ripartitori. Con due triangoli (uno per ogni macchina) uniti da una strop puoi essere molto sicuro che non ceda niente, (ammesso ovviamente che i punti di aggancio non siano marci).

Nel tuo caso puoi sostituire le due strop che usi all'anteriore con una unica di 4 mt, avendo l'accortezza di infilarci, prima di "chiudere" il triangolo, l'asola della strop di collegamento alla vettura trainante. In questo modo risparmi un grillo, relativa fatica nell'unire il grillo alle tre asole delle strop e in definitiva è un lavoro più "pulito"

In questa maniera per fare due triangoli servono 4 grilli e 3 strop...

Inviato: **13/02/2017, 20:43**

raga per quanto riguarda gli argani manuali tipo quello in foto che dicono riesca a trainare 3500-4000KG, sono sufficienti per tirarsi fuori dal fango in sicurezza?

Quanto è il minimo di kg che possono tirare per essere sicuri e non farsi male?

Inviato: **13/02/2017, 21:00**

quello in foto va bene per le Panda

...quelle vecchie, quelle leggere....non quelle moderne!!

Inviato: **13/02/2017, 21:01**

...naturalmente scherzo!

Non vanno bene neanche per le Panda....

Africaland

Stroppare in sicurezza.

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Re: Stroppare in sicurezza.

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