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Comportamento di un rimorchio

Esperienze e consigli

Messaggioil 08/12/2018, 9:12

Lo so, non è guida in fuoristrada, ma non sapevo dove metterlo... diciamo che è guida e basta, o guida con rimorchio.
Mi pare utile condividerlo, perché a molti di noi capita di avere un rimorchio dietro...
Defender 110" SW County Td% Cetriobolide
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Messaggioil 08/12/2018, 9:23

Visto...bhe dai proprio stamattina ne sto guidando uno con 150qli di carico!

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Messaggioil 08/12/2018, 9:39

Oppure trainare con una di queste...

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Messaggioil 08/12/2018, 9:47

...già ma non tutti ce l'hanno...
Però dal video si capisce che il peso della 110" grava sul rimorchio in misura maggiore sull'anteriore rispetto al posteriore.
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Messaggioil 08/12/2018, 10:13

Silvio ha scritto:Lo so, non è guida in fuoristrada, ma non sapevo dove metterlo... diciamo che è guida e basta, o guida con rimorchio.
Mi pare utile condividerlo, perché a molti di noi capita di avere un rimorchio dietro...

Video molto utile, direi!! ;)
Un errore da non compiere, quello di caricare il rimorchio oltre il proprio asse dietro, così come quello di non frenare o rallentare quando si sente il rimorchio che comincia a oscillare (ma, al contrario, dare gas).

Gia con la D2 avevano cominciato a lavorarci sopra all'argomento...
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Messaggioil 08/12/2018, 11:04

Questo video gira sui social da un paio d'anni,ecco un'altro esempio del fatto che facebook e compari non siano da demonizzare in toto... Scusate l'ot
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Messaggioil 08/12/2018, 11:24

Silvio ha scritto:Lo so, non è guida in fuoristrada, ma non sapevo dove metterlo... diciamo che è guida e basta, o guida con rimorchio.
Mi pare utile condividerlo, perché a molti di noi capita di avere un rimorchio dietro...


Molto Istruttivo, per quel che mi riguarda.
Grazie
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Nemino sempre nel mio cuore....ciao mio piccolo amico.
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Messaggioil 08/12/2018, 14:27

Dove si puó trovare quel dischetto rosso? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sará in vendita? Sembra molto utile.
Ciao Mauro
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Messaggioil 08/12/2018, 14:36

Video interessante, c'è da dire però che non bisogna neanche esagerare con il peso che grava sul gancio, le istruzioni della mia caravan indicano 65 Kg come peso ottimale. 8-)
verdone
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Messaggioil 08/12/2018, 15:09

65 kg non sono pochi, considerando il braccio di leva, dall'estremità del timone fino all'assale.Andrebbero commisurati al peso complessivo della roulotte, per apprezzarne l'entità.
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Messaggioil 08/12/2018, 18:24

Silvio ha scritto:65 kg non sono pochi, considerando il braccio di leva, dall'estremità del timone fino all'assale.Andrebbero commisurati al peso complessivo della roulotte, per apprezzarne l'entità.

Direi circa 1000 Kg a vuoto la sola caravan, 1300/1400 Kg con tutta l'attrezzatura da campeggio caricata.
verdone
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Messaggioil 08/12/2018, 21:47

jam ha scritto:Dove si puó trovare quel dischetto rosso? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sará in vendita? Sembra molto utile.

qui:
https://www.electronic-star.it/Fitness/ ... MEQAvD_BwE
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Messaggioil 11/12/2018, 10:44

Come in altri casi, io non vedo nessun link da cliccare per vedere video. Bha... :cry: sarà colpa del mio computer?
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Messaggioil 11/12/2018, 10:47

quello_là
 
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Messaggioil 11/12/2018, 11:21

Grazie Fabio!
:3
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Messaggioil 11/12/2018, 11:28

Per così poco... ;)
quello_là
 
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Messaggioil 11/12/2018, 12:00

Quando avevo il mio bel due assi e caricavo la Cosworth, la mettevo su sempre di muso, col motore proprio nella parte anteriore del carrello...

Vedo gente invece che carica le vetture "di culo", in retromarcia...

...e gli farei vedere sto video...!
29.01.2016 - La fine di un mito, l'inizio di una leggenda.

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Messaggioil 11/12/2018, 14:15

Magari la mettono tutta avanti, in modo che il baricentro sia comunque anteriore rispetto all'asse delle ruote.
No, eh?
Ed in ogni caso non è come caricarla di muso, questo è sicuro.
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Messaggioil 11/12/2018, 14:33

Un defender come lo caricate?
Con un due assi intendo
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Messaggioil 11/12/2018, 16:31

Io mi regolo a vista: quando vedo che il posteriore del carriolon (o della Regina, a seconda del caso) inizia ad abbassarsi so che il peso sul rimorchio è spostato in avanti. Poi gonfio le molle della Regina e torno livellato, mentre il carriolon resta impennato. Pazienza...
Credo che tale concetto vada bene per qualsiasi cosa si stia caricando ed anche in caso di rimorchio a due assi e pesi notevoli come un'altra auto.
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