Ciao Darione,
posso dirti che non è proprio così come pensi...
Spesso quando vado per lavoro in California vado in officina da Mel, titolare di Offroad Evolutions che negli USA è uno dei preparatori più quotati di Wrangler, quindi mi diverto a sbirciare in officina (anche se è riduttivo chiamarla così) cosa fanno alle JK e JL.
Quelle che vedi in video hanno le sospensioni anteriori che sono lunghe 120cm e per montarle viene profondamente modificato il telaio (tagliato e saldato) per le posteriori invece ci sono varie soluzioni, da quelle orizzontali come quelle del JK di Eddie alle più tradizionali coilover.
Nel loro "club" montano tutti gomme 40x13,50, ponte anteriore Dana60 Pro Rock e posteriore Dana80.
L'intera trasmissione è rinforzata, super ridotte 5.77 o 6.13:1 a seconda se vogliono tornare ai valori originali o accorciare.
Come motori di solito montano gli Hemi 5,7 o 6,2 litri V8 da oltre 500cv con cambio automatico dedicato.
Della jeep originale resta ben poco ma vederle da vicino fa impressione, non siamo abituati a vedere dei mostri simili qui da noi.
Quest'anno stanno festeggiando i 10 anni di club e si divertono così.
Un paio di anni fa Eddie e la moglie Cindy mi avevano anche invitato a fare la settimana di raduno con loro ma non ho potuto andare
Prima o poi lo farò.
Lo spirito loro comunque è votato alla libertà e al divertimento, ma non dimentichiamoci che è tutta gente che può ampiamente permetterselo (n.d.r.) e un mezzo come quello passa di gran lunga i 100K dollaroni e la legge gli permette di girare con la preparazione che desiderano (n.d.r.)
Inviato: 29/11/2020, 18:55
per tutto il resto fanno come vogliono perchè le assicurazioni pagano senza problemi.