Africaland

Cena in un rifugio in Val d'Aosta, nevica, e chi se ne frega, ho le catene a bordo. All'andata nessun problema anche senza le catene, la neve era fresca e morbida e le gomme avevano un bel grip. Il ritorno, 50 cm di neve e tanto ghiaccio, faccio per montare le catene, azzo su quelle gomme non ci vanno! Tutti a piedi, tranne il sottoscritto che in 2° ridotta, blocchi inserite, scendeva con la portiera aperta pronto al salto. Hanno fatto prima quelli che sono scesi a piedi! Per la neve: gomme da neve, catene, ridotte e blocchi, inoltre pala, guanti, piastre e dimenticare i freni, anzi, meglio un colpetto di gas Ho dimenticato qualcosa?

io ho provato la mia land in montagna, monte catria con la Neve alta, basti pensare che in alcuni punti, in vetta, la neve mi saliva sin sopra il cofano, ma la sù in alto, tornanti strettissimi e discese molto forti, il blocco non lo usato, le ridotte si, ho fatto bene o fatto male, non lo sò, ma sta di fatto che il defender si è comportato bene, chiamiamola fortuna, è anche vero che avevo su 4 catene, che di certo hanno contribuito a tenere stabile ed in aderenza il mezzo, camminavo pianissimo, affrontavo le curve con molta prudenza e rimanendo sempre al centro della careggiata, nel febbraio del 2005, l'anno in cui dalle nostre parti ha nevicato di brutto, giravo tranquillamente, con neve alta sino a 92 cm, misurati con il metro davanti casa, ma non da pertutto, in quei punti avevo delle difficoltà a muovermi, in quel periodo avevo delle gomme a mescola M+S gomme 205/80 nuove, niente catene, ma neanche niente forti discese e niente tornanti, giravo quasi in pianura, addirittura facevo la spola tra due comuni accompagnado del personale sanitario da una sede all'altra, che giorni, qunto mi sono divertito, comunque sin da quando avevo la patente della macchina, che giro sempre anche con la neve, non mi ha messo paura girarci, avevo sempre un paio di catene pronte all'uso, il battesimo della neve lo avuto proprio quando ho preso la patente, cioè durante l'esame di guida, prima di me l'ingegnere ne aveva bocciati 3, perchè non riuscivano a fare l'inversione ad U in salita con la strada innevata, io sono salito in auto con il pensiero adesso mi boccia ed invece sono riusciuto a fare l'inversione con l'auto come ho fatto bò, vallo a capire, e da allora la neve non mi ha mai preoccupato, pensa che una paio di volte persino con la moto da strada sono andato ad un motoraduno in gennaio ed ho incontrato la neve, che freddo che paura, piedi quasi appoggiati per terra e piano piano avanzavo, se ci riuscivo con una stradale, figuriamoci con un auto e con delle catene, il defender con 4 catene, le ridotte e perchè con il blocco all'occorrenza e un bigiù(si scrive così???)

Non metto parola sull'uso o meno del blocco senza catene, ma con le catene credo che il blocco non ci vada, pena un enorme stress alla trasmissione. O no? Ciao Roberto Defender 110 300Tdi '98 140kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

con 2 sole catene su un solo ponte bisogna metterlo con 4 catene dipende dalle situazioni se ci sono o meno slittamenti evidenti comunque difficilmente con 4 catene perdi il grip a meno che la neve non te la alza da sotto Ola! da max

Con due catene sicuramente il blocco, io intendevo con quattro.... Ciao Roberto Defender 110 300Tdi '98 140kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Diciamo che l'unica cosa che ho capito è che ognuno ha la sua teoria e fa un pò come li pare... l'unica cosa che mi rimane da fare è provare a inserire il blocco e vedere la differenza! Anche se mi avete fatto prendere un pò di paura visto che qualcuno dice che in discesa la macchina tende ad intraversarsi.....

Batista la paura in discese a scarsissima aderenza (neve, fango, ghiaccio, ghiaia o altro)te la fai venire solo se usi i freni o una marcia troppo corta, normali o ridotte che sia non c'è differenza, in questo caso ti parte il culo dell'auto mentre il tuo ti si strizza|

spero non mi succeda mai una cosa del genere, soprattutto nelle stradine di montagna! spesso non blocco il centrale perchè ho sempre paura di danneggiare il def con le curve e i tornanti! il blocco di solito lo metto solo quando sono nella cacchina!!!