pakkio ha scritto:Secondo me se tieni le cinture originali oltre che le 4 punti sei a posto, quando vai off road metti quelle 4 punti.
Filippo94 ha scritto:pakkio ha scritto:Secondo me se tieni le cinture originali oltre che le 4 punti sei a posto, quando vai off road metti quelle 4 punti.
Lo volevo dire io! E non penso nemmeno facciano storie in caso di controlli (salvo agenti particolarmente pignoli).
riro ha scritto:Se il tuo pick uop è, come penso, un def prima delle cinture a 4 punti (estramemente valide, ma non omologabili in Italia) sarebbe opportuno mettere un roll bar (tipo wrangler almeno).
Comunque tutti i def che ho visto cappottati (dal carrozziere e in officina) non avevano provocato gravi danni
ai proprietari; la fortuna deve essere intervenuta pesantemente.
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