Africaland

A chi non è mai capitato di non riuscire ad affrontare una salita,di rimanere fermo a metà e di dover per forza di cose tornare indietro?
Ecco allora l'entrata in scena della manovra di sicurezza,si innesta la retro,ci si assicura che sia innestata davvero, si accende il motore,si lasciano volate(che deve essere dritto) e freni ed ecco che la macchina scende,in totale sicurezza,da sola....
Ma nel caso di un cambio automatico?come si fa?
Grazie

ciao
un cambio automatico non fa spegnere il motore
quindi se ti pianti in salita e sei fermo puoi mettere la R
e la marcia entra di sicuro
non hai bisogno di rimanere fermo a marcia inserita prima di avviare senza toccare la frizione

se invece non sali ,ma non puoi fermarti, è la stessa cosa che con il manuale....stringi le chiappe

Questa manovra di sicurezza la insegnano ai corsi base della Fif , ma pecca nel punto in cui non considera il caso in cui non puoi fermarti e spegnere il motore, ovvero la situazione che ti porta a stringere le chiappe...

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHHHH quante volte ho strengiuto le CHIAPPE.... non puoi immaginare...

stRENGIUTO .. STRENDUTO ... STRENDESTO.. STRETTO I CIAPPET... hahahahaha

Ahahahahhahaha:)...non voglio essere fuori luogo,ma con il pajero non mi capitava di dover steingere le chiappe..hahahahahahaha
Scherzi a parte,è vero,non avevo valutato che il cambio automatico non fa spegnere il motore...quindi,di fondo metto la R e lascio andare..sapendo che non ha freno motore e quindi andrò giù a fuoco?stringendo le chiappe

koala ha scritto:... e di dover per forza di cose tornare indietro?...

In questo modo ho imparato le "retromarce"!

Domanda: ma la manovra vale anche al contrario..?

Si
Anche se è molto più difficile " non riuscire a scendere"

brunobis ha scritto:Domanda: ma la manovra vale anche al contrario..?

Sì sì, sempre scendere a ruote dritte e seguendo la pendenza maggiore,marcia ridotta ingranata...pr il cambio automatico,che ha poco freno motore, esiste(non so se su tutte)il bottone per la discesa assistita...ma giustamente,non riuscire a scendere è più difficile

Se dico cavolate,correggetemi:)off road con cambio automatico non l'ho mai fatto

arkadia ha scritto:ciao
un cambio automatico non fa spegnere il motore
quindi se ti pianti in salita e sei fermo puoi mettere la R
e la marcia entra di sicuro
non hai bisogno di rimanere fermo a marcia inserita prima di avviare senza toccare la frizione

se invece non sali ,ma non puoi fermarti, è la stessa cosa che con il manuale....stringi le chiappe

Secondo me c'è un equivoco.
La manovra di sicurezza "da manuale" prescrive proprio di spegnere il motore ( ovviamente se e solo se la macchina sta ferma e non scivola a valle).

Quindi, in presenza di cambio automatico, la manovra " da manuale" è diversa, perchè non sarebbe possibile avviare il motore con marcia inserita.

manovra di sicurezza o d'emergenza?
2 cose diverse, no?

Cambio automatico?...ahi ahi ahi

La c.d. "manovra di sicurezza" è stata studiata, descritta e scritta circa 40 anni fa.

Oggi va aggiornata con le nuove tecnologie, leggisi cambio automatico ed ABS.

...ho ammazzato l'italiano....leggasi, ovviamente!

Già già...la famosa manovra di sicurezza.... Tutto giusto...ma il guaio arriva quando nonostante si cerchi di tenere la macchina "dritta" questa si "intraversa" scendendo a causa di buche o fango....a questo punto si che bisogna stringere fortissimo i ciappett, e afferrare bene lo sterzo.... .

mudLANDer ha scritto:Già già...la famosa manovra di sicurezza.... Tutto giusto...ma il guaio arriva quando nonostante si cerchi di tenere la macchina "dritta" questa si "intraversa" scendendo a causa di buche o fango....a questo punto si che bisogna stringere fortissimo i ciappett, e afferrare bene lo sterzo.... .

qua ci sono varie scuole di "pensiero" ma a me è successo più che qualche volta, e ho trovato (dopo varie volte nelle quali non sono riuscito a non ribaltarmi) che inserire una marcia avanti, (quella che riesce a tenere) e guidare in aderenza del pedale dell'acceleratore sul tappetino... mi ha sempre portato a OTTIMI RISULTATI.. e cioè facendo girare le gomme molte volte si ottiene un riallineamento molte altre invece l'auto si mette lo stesso a 90 ma non ha grip per ribaltarsi.. voi direte che non è facile, ma a quel punto si prova tutto.. o no???

questa manovra dove la insegnano

https://www.youtube.com/watch?v=D6nJola1Ei8

Landsaluti

gian

Ma gli è andata di c... oppure di manico??

Gli è andata. ..

Cavolo, me lo sto riguardando in continuazione...
E comunque con tutta quella gente sotto a guardare: se fosse rotolato a valle li avrebbe falciati tutti.

Infatti pensavo iniziasse a rotolare. ..