Bussola nautica sul Def.

[Silvio]

..... cercando di rispondere ai dubbi sui capperi di Pantelleria e su Garibaldi...
Buono studio agli interessati, ringraziando sempre il Com.te Cardea

Magnetismo_Garibaldi.pdf

[Theater]

Complimenti Gen ! ! !

[LCM]

non so se è un albero di natale...a me non sembra, mi piace molto e il tutto mi sembra anche discretamente utile e molto ben realizzato!!!bello!!!

[Bomber82]

Affascinante

[Silvio]

...bene bene, vedo che il magnetismo è un argomento che attrae...

magnetismo.jpg

[Giorgio 300tdi]

...bene bene, vedo che il magnetismo è un argomento che attrae...

magnetismo.jpg

Devo dire molto molto interessante la parte sul meridiano vero, meridiano magnetico e il meridiano bussola. Però caro Silvio non ci hai postato la soluzione

Gen bel lavoro, ti dico la verità inizialmente ero un po' scettico sulla tua volontà di piazzare una bussola al centro della plancia, invece ci sta proprio bene

[Silvio]

Però caro Silvio non ci hai postato la soluzione

....quella sta sempre nel numero successivo, come insegna la Settimana Enigmistica!!!
Abbiate pazienza, nell'attesa potete sempre fare "che cosa apparirà", oppure "la pista cifrata" ...

[GEN]

Bene, vi ringrazio. L'idea di fare spazio a una bussola nautica m'è venuta (al mare) insieme alla necessità fare un po' d'ordine con i cavi di alimentazione dei gps e delle antenne esterne, alzando di qualche cm la base di legno della staffa del GpsMap. Cm in + dei cavi sotto la basetta, sfruttando l'incavo di serie (sui Puma) - pensavo... Ma restava il problema dell'alimentazione... Odio le prese multiple... Così ho deciso di sfruttare il "coperchio" dinanzi al passeggero, chiuso sotto, già bucato per la lampada nav.

Così... L'ho bucato ulteriormente per due prese nautiche e portato cavo nuovo. Poi, m'è venuta in mente l'idea delle bitte per i cavi... E infine quella della bussola e del suo interruttore per l'illuminazione notturna... Un bel casino per me che sono un modesto apprendista elettricista... (però apprendo bene e certamente anche qui sul forum!)

Alla fine ce l'ho fatta. Tutto è isolato bene, faston saldati, termorestringente, ogni apparecchio ha il suo fusibile, la linea di potenza ovviamente ha il suo... cassetta di derivazione nel cassettino, mammuth, i cavi che escono dagli scassi del coperchio davanti al passeggero, già gommati, li ho anche protetti con un pezzettino di neoprene tra gomma e plastica del cassetto... La cosa più complicata per me che sto diventando presbite è stato "infastonare" (ovviamente sulla strada: non ho un garage che possa ospitare la macchina) il filino spesso come un capello della mia cara bussola... Va beh... Tutto si fa...

Se qualcuno vuole riprodurre l'operazione, chieda pure se ha bisogno (ma non penso: tutti elettricisti qua dentro! )


Gen

[birrone]

...bene bene, vedo che il magnetismo è un argomento che attrae...

Oppure Garibaldi
Non ne esce molto bene da questa storiella, e non parlo né della navigazione né della bussola

Ciao.
Mauro

[Gegio]

E infine quella della bussola e del suo interruttore per l'illuminazione notturna...

Perchè non l'hai collegata direttamente alle luci di posizione, avevi paura che fosse fastidiosa per la guida?

[GEN]

Ciao, Gegio. Mah, il mio cervello elementare mi ha indotto a fare partire 2 cavi dalla batteria (con fuse di protezione) sino alla scatoletta di derivazione nel cassetto e poi di lì... Mi sembrava la cosa più alla mia altezza.

[GiovanniDondi]

Rispondo alla domanda iniziale di Gen, che voleva sapere se qualcuno aveva fatto uso di bussola nautica sul Def.
Sul mio Defender ho impiegato per lungo tempo una bussola marina estremamente precisa ed efficace: si tratta della telebussola VDO Adis 360. Consiste in una sonda magnetica che va installata fuori dal veicolo, più in alto possibile, e in un lettore da posizionare sul cruscotto. Dopo varie prove avevo individuato il punto adatto al sensore, sul retro del mio portapacchi che è di acciaio inox e quindi antimagnetico.
La precisione della bussola dipende dall’esatta compensazione della deviazione magnetica, operazione complessa che va eseguita con una serie di manovre e di regolazioni sulle viti dello strumento.
Questa bussola non risente delle anomalie elettriche della vettura o delle masse ferrose in essa contenute, come invece inevitabilmente avviene con le bussole “da cruscotto”.
Se si vuole veramente “navigare” con una bussola, va da sé che questa deve essere affiancata da carte dettagliate, opportunamente corrette di declinazione magnetica, sulle quasi preventivamente siano stati tracciati i vari di segmenti del percorso che si intende seguire, ciascuno con lunghezza in km e orientamento in gradi. Un lavoraccio sia per il pilota che per il navigatore, che però mi ha permesso di fare percorsi entusiasmanti nel Ténéré prima dell’avvento dei GPS.
Comunque in assenza di un apparecchio satellitare non ci si può affidare solo ad una bussola di navigazione: io avevo una bussola da rilevamento, una bussola cartografica Silva, un’astrobussola aeronautica ed un sestante marino con orizzonte artificiale per l’uso terrestre.
Attualmente viaggio con un comune navigatore satellitare e la mia complicata, ma romantica, attrezzatura è finita in soffitta.

[GEN]

telebussola VDO Adis 360:

http://www.abc-annons.se/Fjarrkompass_311293.htm

[Gegio]

Ciao, Gegio. Mah, il mio cervello elementare mi ha indotto a fare partire 2 cavi dalla batteria (con fuse di protezione) sino alla scatoletta di derivazione nel cassetto e poi di lì... Mi sembrava la cosa più alla mia altezza.

Bastava collegarti all'illuminazione dell'accendisigari (per esempio) e non avevi bisogno ne di fusibile ne di interruttore ed avresti avuto la bussola illuminata automaticamente col resto del cruscotto.

[sabbia]

in effetti.. l'utilizzo di una bussola per ottenere una posizione stimata richiede di essere utilizzata insieme a: carte dettagliate, compasso, squadra e goniometro. Per fortuna le auto, a differenza delle barche, son provviste anche di odometro per cui si puo' tralasciare il classico orologio cronometro che in genere e' sempre obbligatorio in accoppiata con la bussola.

Ad ogni modo, viaggiando in auto ed in zone prive di punti di riferimento, la navigazione stimata risulta pressoche' impossibile a meno di un lavoro ENORME e fastidiosissimo da parte del navigatore.
Il sestante e' un buono strumento per comprendere dove si e' arrivati, ma richiede orologio precisissimo, oltre ad un trucchetto piuttosto laborioso da approntare per trovare l'orizzonte e tavole delle effemeridi (oltre alle carte ) sottomano.
In certe zone ,piuttosto che usare GPS o GLONASS, puo' essere utile rilevare le catene LORAN ( ma anche in questo caso servono costose carte apposite) o meglio il sistema VOR areonautico. E' il sistema più rapido ed efficace di posizionamento mediante triangolazioni. E basato su radiofari aeronautici presenti più o meno ovunque. Se c'e' copertura funziona bene. Lo strumento e' piccolo e si trova nel mercato surplus aeronautico per pochi soldi.

P.S. Gen ,a parte tutto, hai fatto un bel lavoro.

[sabbia]

Ciao, Gegio. Mah, il mio cervello elementare mi ha indotto a fare partire 2 cavi dalla batteria (con fuse di protezione) sino alla scatoletta di derivazione nel cassetto e poi di lì... Mi sembrava la cosa più alla mia altezza.

Bastava collegarti all'illuminazione dell'accendisigari (per esempio) e non avevi bisogno ne di fusibile ne di interruttore ed avresti avuto la bussola illuminata automaticamente col resto del cruscotto.

Il fusibile va messo comunque. Quello in serie all'accendisigari non e' dimensionato per proteggere il piccolissimo filo della luce bussola.
Nell'ipotesi remota di un cortocircuito, il fusibile non salterebbe, ed il filo potrebbe innescare il fuoco nel cruscotto.

[Gegio]

Perchè, credi che per illuminare l'accendisigari abbiano usato un cavo da 10mmq?

[GEN]

Ciao, Gegio. Mah, il mio cervello elementare mi ha indotto a fare partire 2 cavi dalla batteria (con fuse di protezione) sino alla scatoletta di derivazione nel cassetto e poi di lì... Mi sembrava la cosa più alla mia altezza.

Bastava collegarti all'illuminazione dell'accendisigari (per esempio) e non avevi bisogno ne di fusibile ne di interruttore ed avresti avuto la bussola illuminata automaticamente col resto del cruscotto.

... Non sono ancora "furbo", Gegio . Mi bastava "riuscire" nell'operazione e fare una cosa sicura. Anzi prima questo e poi l'altro.
Dovendo portare corrente alle prese alla lampadina del nav. dentro quel posto, ho collegato un filo protetto da un piccolo fuse che arriva all'interruttore e da qui alla bussola.

Ciao, G

[sabbia]

Perchè, credi che per illuminare l'accendisigari abbiano usato un cavo da 10mmq?

no, ma sicuramente hanno usato un cavo a norma, che prevede una sezione minima piuttosto importante (normalmente dovrebbe essere da almeno 1 mmq).
Il cavo bussola invece e' sottilissimo, poco isolato e composto da forse tre minuscoli conduttori. In caso di cortocircuito accidentale non e' detto che i 10 ampere del fusibile di serie siano sufficienti a proteggere l'impianto.

[Gegio]

Vuoi dire che vendono accessori elettrici navali non a norma?
Dubito che un fusibile da 10A non salti al minimo corto ma se anche dovesse resistere e se il cavetto di illuminazione della bussola è davvero così sottile come dici vuol dire che farà lui stesso da fusibile fondendosi e interrompendo il circuito

PS: senza offesa, capisco che dalla storia del cavo batteria in poi e giu giu fino alla foto dell'oca ti stia sui cogli0ni e che io stesso non faccia molti sforzi per rendermi simpatico ai tuoi occhi, ma trovo patetico queste tue continue arrampicate sugli specchi solo per rompermi le balle... non ho problemi a continuare, anzi mi ci diverto pure, ma ho paura che prima o poi finiremo per annoiare chi ci legge