Africaland

Salve, quando accendo la ventilazione interna del Defender devo mettere lo squelch del CB quasi al massimo per non far entrare il disturbo del motorino, ho provato con filtri, condensatori ecc. ma niente, non risolvo... qualcuno c'è passato? Pensavo di smontare il motorino della ventola e revisionarlo, penso abbia le spazzole che sfiammano, solo che mi sembra di aver capito che è una rognetta toglierlo di li...

Ma che CB hai?

Lafayette Ermes, antenna corta sull'angolo post. sx. Ros 1,5, il difetto sparisce completamente se tolgo l'antenna dal suo supporto....

Usando le tue parole:

mikeba ha scritto:...è una rognetta...

Già....

Se metti un condensatore a basso esr in parallelo al ventilatore continua a farlo?

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iw1gfv ha scritto:...a basso esr in parallelo...

E chi lo traduce adesso?

E di che capacità?
Comunque la vedo dura!

Penso che un 2200microfarad il più vicino possibile ai poli del motore possa andare bene.
Il fatto che il rumore sparisce togliendo l'antenna mi fa pensare che sia un disturbo che passa come radiofrequenza e non sull alimentazione.
La massa del motore è buona? Non c'è niente di ossidato?

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iw1gfv ha scritto:...mi fa pensare che sia un disturbo che passa come radiofrequenza...

Lo penso anch'io!

Capita spesso con gli iniettori del td5

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Con gli iniettori, ma con la ventola del riscaldamento è strano!

Si è molto strano, probabilmente le spazzole del motore hanno cominciato a scintillare più del normale.

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iw1gfv ha scritto:... hanno cominciato a scintillare più del normale...

...creando archi voltaici che generano frequenze spurie...........................................boh!

sul mio 300 tdi, entrava di tutto: ventilatore,tergi,frecce,luci, e' bastato semplicemente spostare l'antenna dal wing (a posto di quella della radio) al portello posteriore, ne ho parlato qui' :

viewtopic.php?f=45&t=103172

il tuo caso e' molto strano,perche' e' lontana dal motore e non dovrebbe farlo, prova ad alzarla e metterla sulla gronda, anche in modo provvisorio e vedi se migliora.

Condensatore da 22000 x 40V già messo, anzi, 2 uno subito dietro il cb e uno sul motore ventola, però a dire il vero non proprio vicinissimo al motore, ma dove ci si arriva con le mani... Per togliere il motore devo togliere il parafango? Oppure ci arrivo facendo spazio in qualche modo? Penso che l'unica soluzione sia rettificare il collettore e pulire le spazzole....

mikeba ha scritto:Condensatore da 22000 x 40V...

E quanto è grande?

Diametro 35mm x h 90mm.
Ne avevo uno a magazzino e ho approfittato per provare...

Ed hai notato miglioramenti!

Nessuno! Però ho scoperto che l'origine è la resistenza che abbassa i giri de ventilatore

mikeba ha scritto:...Però ho scoperto che l'origine è la resistenza...

Quale?
Non ho capito!
Comunque i condensatori li ho messi anch'io per evitare il fastidioso Bump che ha il finale in fase di spegnimento.
Il relé tarda a staccare e gli stadi di BF che precedono si fanno sentire in quanto alimentati con tensione singola.
In pratica ho messo 4 condensatori in parallelo da 4700 che uso come accumulatori!