Africaland

Buongiorno a tutti e grazie per l'ascolto!!!
Il problema : ho istallato un ricetrasmettitore HF SSB militare di marca CODAN 9360 (che molte ong montano in africa e australia) sul mio TD5 110.Ho collegato sia antenna che radio con generose prese di massa e cavi di diametro importante ma...
avverto su qualsiasi frequenza da 0 a 30 mhz un fastidioso disturbo (un ticchettio come quello che si sentiva sulle vecchie autoradio in am quando le candele non erano schermate) che aumenta di frequenza col numero di giri, che mi uccide qualsiasi segnale in entrata e che scompare completamente quando spengo il motore.
Ho inserito anche un filtro a condensatore della pioner ma come se non ci fosse!
Mi dicondo che il per il TD5 non c'è soluzione!
Ma i militari usano sia codan che defender che td5.
Io non mi rassegno e so che se c'è un rimedio questo è il posto giusto e voi siete la gente che fa per me!!!!
Quindi...
Che componente devo schermare?????
E come faccio a schermarlo ???
Un grazie in anticipo a tutti!
mk

airmonterosa ha scritto:...Mi dicondo che il per il TD5 non c'è soluzione!...

Io

Non è che aprendo due post uguali hai il doppio delle risposte...

Ti ha già risposto abusivo di là..
È il classico disturbo derivato dagli iniettori del td5..

teos81 ha scritto:...È il classico disturbo derivato dagli iniettori del td5..

Qualcuno in passato ha anche provato a schermare i cavi che dalla centralina portano agli iniettori ma senza risultati apprezzabili.

Be, basta cavare gli iniettori sostituendoli con dei getti gardenia e il gioco è fatto..

niente doppi post per doppie risposte...ho trovato semplicemente lo scaffale piu appropriato dove esporre il mio problema!

prova a spostare l' antenna e collocarla sul posteriore,dove c'e' meno elettronica (iniettori, cablaggio ,centralina ecc) io avevo un problema simile sul 300 tdi causato dall'alternatore ,frecce,e motorino tergi, l'ho risolto cosi'.

Costruisci un filtro serio, con 2 condensatori 47000 MF 35 V.,
ed un indutanzimetro creata su un toroide/bobina in ferrite
con circa 60 spire con filo di 4 o 5 mm.

tiburzi ha scritto:Prova a spostare l'antenna e collocarla sul posteriore...

Non è una cosa cosi semplice.
A parte il fatto ne nella base dell'antenna c'è un selettore che serve per accordare la bobina dell'antenna sulla giusta banda di frequenza ma anche l'apparato è a larga banda.
Il disturbo è ad ampio spettro il che complica le cose.
Anche la soluzione del Link degli australiani lascia un po il tempo che trova ma potrebbe essere una strada percorribile.
Il ricevitore a larga banda non perdona!

IZ8XGZ ha scritto:Costruisci un filtro serio...

Ho paura che non si ottengano risultati entusiasmanti dato che il disturbo è di altra natura.
Daltronde è facile verificare questa ipotesi alimentando l'apparato con un altra batteria o con un alimentatore esterno.
Anzi questa è proprio un test che farei per limitare il campo delle ipotesi.

Abusivo, concordo che non sia cosa semplice, ma provare non costa nulla, in questi casi la teoria va lasciata da parte e fare prove concrete.

per ora molte grazie, proverò i 2 esperimenti: batteria esterna e antenna sul portaruota posteriore!
ma il td300 o il Td4 non generano questi disturbi?

il td4 non lo so, x il 300tdi posso dirti che avevo montato l'antenna sul parafango sx a posto di quella dell'autoradio, entrava di tutto! ronzio dell'alternatore , ticchettio intermittenza frecce, ronzio motorino tergivetro, quando accendevo le luci il ronzio aumentava sino ad essere insopportabile, spostato antenna sul portaruota posteriore. ronzio eliminato
comunque se ne e' parlato qui':
viewtopic.php?f=45&t=103172

Il 300 non ha iniettori elettronici..
E sul td4 mi fa interferenza anche sul cb classico.. ma molto meno.. basta spostare l'antenna dietro e filtrare l'alimentazione che quasi spariscono..

Sono proprio il tipo di iniettori del td5 e come vengono comandati a generare i disturbi..

teos81 ha scritto:Il 300 non ha iniettori elettronici..
E sul td4 mi fa interferenza anche sul cb classico.. ma molto meno.. basta spostare l'antenna dietro e filtrare l'alimentazione che quasi spariscono..

Sono proprio il tipo di iniettori del td5 e come vengono comandati a generare i disturbi..

si ma provare ad allontanare l'antenna dal vano motore, potrebbe migliorare la situazione, potrebbe...............

tiburzi ha scritto:...ma provare non costa nulla...

tiburzi ha scritto:...si ma provare ad....

Più che giusto, quotone!

Ragazzi, l'ho scritto anche nel 3d nell'altra sezione: qualcuno ha un'immagine che mi faccia capire quali sono i cavi da intercettare per farli passare nel toroide (e di quale tipo) per tentare di abbattere il ronzio?!?

airmonterosa ha scritto:...quali sono i cavi da intercettare...

C'era una discussione in merito con tanto di foto.
Provo a fare una ricerca!

Grazieabusivo! Io ho preso i 2 Codan con tanto di antenna tuner da uno svizzero che passa a milano ogni tot a prezzi modici,circa 200€ l uma! Se vuoi chiedo

airmonterosa ha scritto:...Io ho preso i 2 Codan con tanto di antenna tuner...

Hai tutta la mia invidia!

airmonterosa ha scritto:...Se vuoi chiedo

Purtroppo ho un Td5 anch'io!
Mi sono accroccato con un omologato e comunque quando faccio DX mi fermo e monto la "canna da pesca", anche se non soffro molto il ronzio opero a motore spento.
Con il Codan mi arrestano direttamente!
Ah già, ogni tanto mi dimentico che sono Abusivo!

Non trovo la discussione dei cavi...

Beh, io ho pazienza!!!!