Istallazione HF Codan 9360 su 110 TD5
Inviato: 05/04/2019, 20:04Buongiorno a tutti gli amici del forum e grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento mi diate.
Vengo al dunque.
Da 2 anni ho istallato a bordo del mio defender una radio militare Codan 9360 HF con relativo accordatore d'antenna Codan 9350 posto,come si vede dalle foto sulla ruota di scorta posta sul portellone posteriore.
Premetto che :
. ho istallato un filtro a condensatore di derivazione nautica tra la batteria e l'apparato;
. i cavi di alimentazione della radio sono di sezione mooolto generosa
. il cavo di antenna è un airborne 5 della messi&paoloni
. i connettori dell'antenna sono ben saldati e le relative calze sono saldate all'esterno del connettore;
. su detto cavo ci sono 2 olivette di ferrire sia in ingresso alla radio che in ingresso all'accordatore;
. ho provveduto a posizionare altre olivette sui singoli cavi dei 5 iniettori sia sul motore che all'uscita della centralina
. ho messo a massa tutte le parti metalliche, cofano,portellone posteriore,portiere e perfino la parte terminale della marmitta
ebbene.......
il classico noise rf è ancora presente, molto diminuito rispetto alla prima istallazione ma ancora quasi fastidioso.
Questo maledetto ticchettio è presente in accelerazione e in crociera e sparisce al rilascio dell'acceleratore, cioè quando la centralina decide di tagliare l'erogazione di carburante e riprende poi al minimo.
Devo aggiungere che ho provato ad istallare su questo impiante un icom 706 mk2G che si rivela assolutamente inutilizzabile rispetto alla bontà del Codan in quanto all'accensione del motore il QRM arriva a fondo scala!!!!
Quindi onore al Codan!
Ecco... se avete altri accorgimenti da suggerirmi sono pronto a metterli in pratica!!!!
Vengo al dunque.
Da 2 anni ho istallato a bordo del mio defender una radio militare Codan 9360 HF con relativo accordatore d'antenna Codan 9350 posto,come si vede dalle foto sulla ruota di scorta posta sul portellone posteriore.
Premetto che :
. ho istallato un filtro a condensatore di derivazione nautica tra la batteria e l'apparato;
. i cavi di alimentazione della radio sono di sezione mooolto generosa
. il cavo di antenna è un airborne 5 della messi&paoloni
. i connettori dell'antenna sono ben saldati e le relative calze sono saldate all'esterno del connettore;
. su detto cavo ci sono 2 olivette di ferrire sia in ingresso alla radio che in ingresso all'accordatore;
. ho provveduto a posizionare altre olivette sui singoli cavi dei 5 iniettori sia sul motore che all'uscita della centralina
. ho messo a massa tutte le parti metalliche, cofano,portellone posteriore,portiere e perfino la parte terminale della marmitta
ebbene.......
il classico noise rf è ancora presente, molto diminuito rispetto alla prima istallazione ma ancora quasi fastidioso.
Questo maledetto ticchettio è presente in accelerazione e in crociera e sparisce al rilascio dell'acceleratore, cioè quando la centralina decide di tagliare l'erogazione di carburante e riprende poi al minimo.
Devo aggiungere che ho provato ad istallare su questo impiante un icom 706 mk2G che si rivela assolutamente inutilizzabile rispetto alla bontà del Codan in quanto all'accensione del motore il QRM arriva a fondo scala!!!!
Quindi onore al Codan!
Ecco... se avete altri accorgimenti da suggerirmi sono pronto a metterli in pratica!!!!
