Africaland

ora, dopo aver acquistato il cb, devo installare l'antenna che verrà messa o sul parafango anteriore sx dove ora c'è la finta presa d'aria in plastica (dopo averla sostituita con una in ferro) oppure su quello anteriore dx in corrispondenza di una delle viti della piastra zigrinata.

ravviso però un problema, e chiedo il vostro aiuto.

dove devo far passare il cavo dell'antenna per entrare nell'abitacolo dell'auto, posizionando il cb in zona cubby box?

ciao a tutti,fallo passare insieme al cavo che apre il cofano.ciao bruno

Se vuoi un consiglio spassionato prima di bucare prova a posizionare l'antenna, davanti, dietro, a dx o sx, insomma fai il giro dell'auto e dove hai meno disturbi la piazzi

Di fianco alla scatola fusibili dovresti avere due asole chiuse da un tappo di gomma che mettono in comunicazione l'abitacolo col vano motore, sul 90 io sono passato da lì.
Volevo chiedere una cosa anch'io dato che a breve devo mettere il cb sul 110: è vero che il cavo antenna non si deve mai accorciare? si leggono pareri contrastanti al proposito.

Certo che lo puoi fare, basta che dopo accordi l'antenna

in genere le antenne che escono già col cavo sono pretarate quindi se non vuoi di nuovo tarare l'impianto col rosmetro( cosa che consiglio di fare in ogni caso) è meglio che non lo accorci. occhio anche o non arrotolarlo o fargli fare giri su se stesso.

Capite cosa intendevo? due risposte, due pareri contrastanti
Non è facile tirare un cavo di 5mt dal cofano all'abitacolo senza fargli fare giri su se stesso: col 90 ho tenuto il cavo lungo e arrotolato sotto il tappetino, col 110 pensavo di tagliare

nessun parere contrastante, entrambi ti diciamo che puoi tagliare però poi devi tarare il tutto col rosmetro. mentre se non vuoi fare la taratura devi lasciare il cavo lungo come di origine e devi obbligatoriamente evitare giri del cavo su se stesso.importantissima la massa, io gli ho portato proprio un cavo negativo per sicurezza.

IO ho provato a montarlo stamattina ........che casino saldature cosidette fredde massa inesistente e alla fine ho deciso .........AIUTO

perchè aiuto? non è difficile, l'unica saldatura che devi fare è lo spinotto che va al cb, ed è una normalissima saldatura a stagno, però dev'essere fatta bene, per la massa cerca di prendere direttamente un cavo negativo dal punto più vicino è la miglior cosa, poi tara tutto col rosmetro ed hai finito.

la massa? io non ho messo a massa niente e funziona tutto ho solo saldato il collegamento per il cb

ciao caro darioso!
non ricordo... e approfitterò della tua esperienza: il rosmetro va portato a fondo scala (trasmettendo la portante col cb) col l'indicatore su "ref" e poi vanno misurate le onde stazionarie con l'indicatore su "dir"... o il contrario?
qual'è un valore accettabile di SW?
si regola allungando/accorciando un po' l'antenna no?

Mi era sfuggita la discussione...
Per rispondere alla domanda iniziale, il cavo antenna può essere fatto passaer legandolo con fascette ai cablaggi che dal vano motore raggiungono il gavone centralina, Quando si arriva sotto al cubby-box si entra in macchina attraverso il passacavo del connettore diagnosi che spunta proprio sotto al cubby-box.
Se si vuole invece mettere un miscelatore per sfruttare l'antenna CB anche per l'autoradio, occore invece entrare nell'abitacolo dai passacavo siti dietro al cruscotto. Si arriva alla consolle centrale, si deriva l'autoradio e si prosegue poi con il filo scendendo dietro alla scatola portafusibili zona cambio, poi sotto ai rivestimenti fino ad arrivare al cubby-box.

Per l'alimentazione del CB, almeno sui modelli con climatizzatore (da verificare sugli altri), si può sfruttare un positivo sempre attivo inutilizzato che si trova attestato ad un connettore multiplo libero fissato con del nastro sopra alla scatola portafusibili davanti al cambio: è un connettore bianco con dentro alcuni fili bianco-verdi e (mi pare) un marrone, il positivo in questione.
Questo connettore è attestato se non erro sul fusibile da 30A del climatizzatore.
Si può mettere un faston maschio nel connettore per prelevare il positivo fisso dal filo marrone e portarlo dove serve.