Africaland

..ho montato l'antenna sulla finta presa d'aria in plastica del parafango sx.
fissato un cavetto su una staffa della carrozzeria per portare la massa.

il cb alan 48 plus e sul retro del Cubby box
alimentazione presa su una "scatola servizi" nel vano centralina

a motore spento la ricezione mi pare buona.


il problema è a motore acceso


Devo inserire un filtro per schermare l'interferenza che si crea?

l'ideale sarebbe, da quanto ho capito e descritto sulle istruzioni, fissare l'antenna alla carrozzeria direttamente, ma non avendo ancora deciso se posizionarla dietro o davanti alla macchina per ora pensavo di tenerla li.

Io ho lo stesso problema con un Alan 78.
Antenna montata sul parafango sx, dove normalmente è montata l'antenna radio. A motore spento tutto ok ma in marcia c'è un rumore molto forte che "copia" perfettamente i giri del motore, amplificato se a luci accese...

È un problema noto, capita a molti Td5 (ma non a tutti). Non sono riuscito a risolverlo, ci convivo... Probabilmente si tratta degli impulsi creati dai solenoidi degli elettro iniettori, tant'è che rilasciando il gas, quando i motore va in cut off, il problema sparisce.
Ora ho un ulteriore problema di interferenze dovute ad uno stupido alimentatore del PC...

ma forse il disc td5 è differente, io non ho nessun problema col mio alan 100, installazione casareccia..

Il mio è montato su un Def 300 TDI quindi...

Ho lo stesso identico problema, td5 con antenna sul parafango sx direttamente sulla carrozzeria e Alan 48. Il disturbo è in fase coi giri del motore. Io non ho trovato soluzioni semplici, per cui come Carlo ho deciso di conviverci.

Sui 300 il problema potrebbe essere più semplice, dovrebbe essere l'alternatore a generare disturbi. Per quelli, credo esistano dei filtri appositi.

stesso problema identico sul mio 300tdi anche con filtro montato

copia accelleratore, luci, tergi e ventola come fosse una 127 del 76

Risolvo alzando un po' lo squelch

Buono a sapersi, evito di comprare il filtro allora...

..dite che con un filtro non risolvo nulla?

voi avete già provato?

può essere che si senta un po' meno spostando la posizione dell' antenna?

io ho migliorato di molto utilizzando il punto di massa dedicato (che mi sembra quello dell'autoradio). purtroppo non ho potuto collegare a massa la scatola della radio

...il tuo mi pare funzioni bene..a parte quando si svitano i supporti

proverò con un filtro vediamo se la cosa migliora un po'..

Quando dici che hai montato l'antenna sulla finta presa d'aria spero tu l'abbia sostituita con qualcosa di un po più conduttivo della plastica, altrimenti il riporto della massa fatto con il cavetto (che sarebbe meglio non fosse tanto "etto" ma piuttosto bello grosso) non serve assolutamente a niente.
Inoltre la massa è bene prenderla dal telaio e non dalla carrozzeria, in quanto i pannelli di alluminio non sono elettricamente ben interconnessi tra loro.
Infine prendi l'alimentazione direttamente dalla batteria (non c'è bisogno di cavi da 100 A) basta un normale rosso/nero da 2,5mm2.

Poi un po di disturbi arriveranno ugualmente, ma la cosa può migliorare e anche di molto.

@carlo: Gli alimentatori swtching dei PC hanno un oscillatore a qualche decina o centinaia di kHz, con un bel pò di armoniche quindi ad arrivare a 27MHz ci mettono poco... .... penso di aver detto tutto...

Ovviamente ho lo stesso identico problema, ma ho anche notato che altri Td5 dei miei amici non lo fanno e non sono riuscito a capire perchè e considerate che sono identici al mio per anno e modello
Il mio td5 però ha anche un'altra stranezza, dopo che è uscito da un tagliando (filtri olio ecc...) non lo fa più per qualche giorno, poi ricomincia, idem se piove, il problema si attenua fino a sparire, non riuscendo in due anni a venirne a capo ci convivo, dimenticavo, ho provato ad andare anche dai guru degli istallatori ma niente

Il problema è dato dal contatto tra i pannelli di Al: l'Al è un ottimo conduttore di corrente, ma tende ad ossidarsi in superficie. e l'ossido è assolutamente isolante (Al anodizzato ad es.) Inoltre i pannelli del defender vengono prima verniciati e poi assemblati credo almeno a livello di fondo, quindi il contatto eletttrico è dato solo dalle viti/rivetti di assemblaggio.
Certo, quando piove cambiano completamente le condizioni per la presenza di acqua. Quando fai il tagliando probabilmente lavano il motore. Poi c'è l'umidità dell'aria che influisce e complica le cose.
Infine qualche def probabilmente esce assemblato meglio da questo punto di vista...
Insomma tanto banale la spiegazione dei disturbi, tanto complicata è la loro eliminazione.
Basta guardare un mezzo dell'esercito adibito a trasmissioni radio: ha addosso più rame che alluminio e ferro messi insieme. Lo vedi dalle bandelle che collegano i pannelli al telaio, la marmitta, il motore e tutto quanto può fungere da antenna per i disturbi.
Inoltre i filtri dovrebbero essere applicati alle fonti di disturbo (centralina, cablaggio iniettori, pompa, etc...) percè il disturbo è ricevuto direttamente dall'antenna, e se metti dei filtri inevitabilmente taglierai anche il segnale in ingresso.

Facendo quello che ti ho detto sopra io ho migliorato molto la situazione, ma per eliminarla occorre tanto lavoro e tanto rame che forse non ne vale la pena.

..bene ICE attendevo la voce di un esperto!
il cavo non è in effetti un cavetto, ma la il tappo della finta presa d'aria...vedrò di sostituirlo

..e vediamo così intanto cosa cambia

@carlo: Gli alimentatori swtching dei PC hanno un oscillatore a qualche decina o centinaia di kHz, con un bel pò di armoniche quindi ad arrivare a 27MHz ci mettono poco.

In realtà non si tratta di un alimentatore classico, a 220V che lavora con un inverter ma un alimentatore-stabilizzatore:
Input DC10.5-28V
Output 12V - 3A
Il tutto per alimentare un eee-pc che lavora appunto a 12V cc ed ha bisogno di un alimentatore 3A. Avevo provato a collegarlo direttamente con un cavetto 12V ma non c'è verso di trovare un connettore jack con contatto sicuro, quindi ho preso l'alimentatore che dovrebbe anche regolare la tensione stabilizzandola. Ma con quello attivo i disturbi al CB sono aumentati in modo irragionevole, non basta lo squelch al massimo... devo trovare una soluzione.

peggio! se è un convertitore di tensione, cosa che è probabilmente in quanto per passare da 10 a 12 deve innalzare la tensione. Allora dentro ha un inverter che potrebbe anche lavorare a qualche decina di MHz... quindi ancora più vicino alle frequenze CB.

No, non credo sia un inverter con le dimensioni che ha: oggi ci sono degli integrati che fanno quel lavoro...
Tipo http://www.national.com/mpf/LM/LM1084.html.
Lo scatolinoi è grande come un pacchetto di sigarette... Dovrei provare ad aprirlo per vedere cosa c'è dentro.
In ogni caso l'inverter 12Vcc-220Vca lo uso spesso e non mi da nessun disturbo particolare...