piastra rinforzo cross member posteriore

[walu]

ho acquistato dal concessionario land rover la piastra di rinforzo part. n. KNK 100090 per irrobustire il cross member posteriore in quanto voglio montare il gancio ad H dell'Equipè. ho provato a montarlo e alla fine mi sono ritrovato con due bulloni (codice land rover FB112081) che avanzano e non riesco a capire se ho sbagliato qualcosa oppure questi due bulloni sono di troppo. per l'angolare a L ho usato 3 bulloni (usata chiave 13). per la piastra ho usato 4 bulloni (chiave n 17 penso) e per i due bulloni più grossi la chiave n.24 (tra l'altro questi avvitandoli hanno rovinato leggermente il filetto interno del cross member). e i due bulloni inferiori avvitati con due dadi autobloccanti (codice land rover NY110047L) qualcuno mi sa dare un'aiuto e una spiegazione su quei due bulloni in più e sul fatto della filettatura leggermente rovinata? grazie

[Silvio]

A memoria ricordo che il kit è dotato di bulloni ridondanti, a seconda del tipo di gancio che si monta: il gancio a due bulloni M16, oppure il gancio a 4 bulloni M12. Quanto alla filettatura rovinata, sei proprio sicuro di aver avvitato male quei due bulloni??? Mica è facile... La filettatura femmina sul cross member sembra imprecisa, ma è voluto: il bullone deve forzare, per avere l'effetto autobloccante, non essendo possibile montare un controdado. Piccolo rilievo tecnico: i bulloni si indicano attraverso il diametro dello stelo, in mm (in frazioni di pollici se non sono metrici ma "imperiali"), ed eventualmente aggiungendo la lunghezza dello stelo. Quindi un bullone M12x50 è un bullone metrico con diametro di 12mm e lunghezza (testa esclusa) di 50mm. Silvio

[bobo]

Montando il kit ti avanzano sempre viti, perché ne sono fornite per diversi tipi di gancio di traino. Quando monterai il gancio ad H ti avanzeranno pure le quattro del gancio, perché questo si fissa con le stesse del Kit di rinforzo. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[giulk]

Anche io ho montato la piastra... Ti allego una foto se ti può essere utile. Per curiosità. Quanto te l'hanno fatta pagare? Giulk "NON CHI COMINCIA MA QUEL CHE PERSEVERA..." "FEROCI NELLA BATTAGLIA, CLEMENTI NELLA VITTORIA..."

[azzidu]

Ma il gancio equipe ad H è con soli 4 fori, quelli centrali sono coperti e quindi non ci vanno i bulloni, o no? qualcuno ha già montato il gancio equipe o simile e piastra di rinforzo? io l'ho pagata 50 neuri circa...

[boeing]

Si, io. Ho montato due settimane fa il gancio ad H e la piastra di rinforzo senza nessun problema. Non ricordo assolutamente i codici dei bulloni ma solo che smontato il gancio e montata la piastra ho ribullonato il tutto con le quattro viti del gancio stesso e due viti fornite con il kit. Avanza un sacco di roba rispetto a quanto c'è nella scatola in quanto, come detto, il kit viene fornito supponendo l'abbinamento al gancio traino. Appena riesco posto foto. A salut, Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[cigipi60]

Un po' di chiarezza, anche se non ricordo le misure. - Prima di tutto, il gancio ad H si fissa con 4 bulloni: i due M16 bassi ed i 2 M12 della fila piú in alto. - Il gancio á 6 bulloni illustrato nella foto di Giulk non l'avevo mai visto... - I bulloni forniti con il gancio ad H sono troppo corti per essere riusati con il kit rinforzo: si avviterebbero solo per un centimetro! Quindi vanno scartati. - I Bulloni forniti con il kit sono viceversa troppo lunghi perché presuppongono l'utilizzo dei ganci Dixon Bate ben piú spessi di quelli ad H. - Forzare l'avvitaemento a fondo di questi bulloni danneggia per forza i filetti del cross member perché tali bulloni non sono filettati su tutta la lunghezza... Ne segue che sia i bulloni M14 che quello M12 che si avvitano al cross member andrebbero sostituiti con bulloni nuovi che si avvitino per almeno 4~5 cm (ad occhio, non ricordo le misure). Ricordarsi di utilizzare sempre e solo bulloni marcati, mai quelli da ferramentino senza marcature. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Robysas]

giulk, ma dove ha trovato quel gancio ad H???, ma è un pezzo originale land rover???

[chha]

Si! Dillo da dove l'hai tirato fuori e per quanto! Sta per arrivare la busta natalizia e ho qualche euro da spendere per ganci di recupero ecc. --- Meglio tardi che mai! ---

[azzidu]

Visto quello che scrive Carlo non sono io stupido allora!!! Ho comprato piastra e gancio ad H equipe e mi sono arrivati i bulloni come quelli descritti da Carlo, cioè troppo lunghi... quando ho chiesto spiegazioni mi è stato detto che dovevo usarli tutti... vabbè ma questa è un'altra storia... Carlo cosa intendi dire per bulloni marcati? Magari è una cosa ovvia... ma non capisco... Grazie Fabio P.S. Non l'ho comprato dalla Equipe a scanso di equivoci.

[Allow]

quote:

---

giulk, ma dove ha trovato quel gancio ad H???, ma è un pezzo originale land rover???

---

Mi pare che in un altro post avesse detto di averlo autocostruito. ---------------------------- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ----------------------------

[giampland]

Ciao a tutti.... per esperienza personale,attenzione,il gancio attaccato li' non è il massimo.....il 90 di un mio amico, con cui abbiamo partecipato all'ultima edizione del master, durante la prova di traino sulla sabbia, e diventato ad occhio e croce un 93......

[AndreaC]

il 90 è in realtà già un 93 AndreaC 88" Diesel SIII 1983

[chha]

quote:

---

Ciao a tutti.... per esperienza personale,attenzione,il gancio attaccato li' non è il massimo.....il 90 di un mio amico, con cui abbiamo partecipato all'ultima edizione del master, durante la prova di traino sulla sabbia, e diventato ad occhio e croce un 93......

---

Se non lì dove altro metteresti il gancio di recupero/strop post.? Saluti --- Meglio tardi che mai! ---

[cigipi60]

quote:

---

Visto quello che scrive Carlo non sono io stupido allora!!! Ho comprato piastra e gancio ad H equipe e mi sono arrivati i bulloni come quelli descritti da Carlo, cioè troppo lunghi... quando ho chiesto spiegazioni mi è stato detto che dovevo usarli tutti... vabbè ma questa è un'altra storia... Carlo cosa intendi dire per bulloni marcati? Magari è una cosa ovvia... ma non capisco... Grazie Fabio

---

Quelli marcati con l'indice di resistenza. Mi pare che quelli "standard" siano marcati 8.8. Piú alto é il numero piú alta la resitenza del bullone. Io ho visto usare i ganci di recupero in modi a dir poco "raccapriccianti" per chi abbia un minimo di sensibilitá meccanica... Quando si esagera di esagera, non c'é piastra di rinforzo o longherone che tenga. Ma nessun gancio dovrebbe essere usato in quel modo in nessun caso. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[giulk]

Il gancio che vedete in foto me lo ha fatto un mio amico... Un maestro con la saldatrice!!! Le saldature che vedete in foto sono tutte fatte a mano libera... Bravo eh!!! Giulk "NON CHI COMINCIA MA QUEL CHE PERSEVERA..." "FEROCI NELLA BATTAGLIA, CLEMENTI NELLA VITTORIA..."

[Sergio]

Ho un pò di vergogna a dirlo, ma li dietro ci monta anche quello del Pajero II serie Sergio 88-90-90-90-90

[Allow]

quote:

---

Ho un pò di vergogna a dirlo, ma li dietro ci monta anche quello del Pajero II serie

---

---------- ERESIAAAAA ! ! ! ! -------- Scherzi a parte, credo che dimensioni e distanze siano standard per molti modelli. ---------------------------- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ----------------------------