paratiranteria homemade

[rnd]

Finalmente sono riuscito, grazie ad un amico fabbro, a realizzare la barra paratiranteria. Allego quindi foto della barra montata con ganci per traino. Sono gradite critiche e/o commenti.

[giovipatane]

Non male, di che spessore è? AJOOOOO!!!!!

[rnd]

tubo da 60mm di diametro per 3mm spessore, staffe anteriori da 6mm e post. da 8mm. L'obiettivo era quello di poter montare jate-rings e di avere una protezione alla tiranteria dello sterzo. Non faccio OR estremo, ma mi piace la neve alta, e ogni tanto si trova qualche sorpresa nascosta... quindi lo scopo è evitare danni in caso di sviste.

[Robysas]

ottimo lavoro, ha solo un dettaglio diverso dall'originale, gli attacchi anteriori, tu c'è lai all'esterno dei longheroni, l'originale all'interno dei longheroni, ma queste sono piccolezze, ripeto è proprio un ottimo lavoro, anch'io sulla mia deffy o quel tipo ti barra tubolare Robysas

[giovipatane]

mode "pignolo rompi palle on" se prendi una botta seria, uno spessore di 3 mm è un pò poco...lo so che non fai estremo ma le rocce grosse le trovi dappertutto..su quella estensione credo rimanga molto vulnerabile.... mode "pignolo rompi palle off" AJOOOOO!!!!!

[rnd]

Buono a sapersi, effettivamente mi è anche stato consigliato di non farla troppo robusta per evitare danni al telaio in caso di urto troppo violento.

[cigipi60]

Bella, prima o pio la faró anche io. Sempre cercando il pelo nell'uovo, credo che il fatto di mettere una staffa esterna ed una interna serva ad irrobustire la struttura in eventuali urti presi di storto perché i due ancoraggi sfalsati mi pare diminuiscano il momento torcente. Secondo me 3mm sono un ottimo compromesso tra peso e robustezza. Bravo ancora. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Crivelli]

Questo è il tubo che monto io. Alfredo

[cigipi60]

Quello di Alfredo é come l'originale: che spessori hanno staffe e tubo? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[rnd]

effettivamente l'idea l'ho presa da quella stessa foto. La staffa posteriore all'esterno deriva dal fatto che messa all'interno andava troppo vicino (2mm) all'ammortizzatore di sterzo, che è vero che non si muove, però... Questo è il motivo per cui l'ho messa all'esterno. volevo qualcosa che non potesse interferire in nessun modo con la tiranteria stessa. Sul discorso dell' urto laterale credo anch'io che le staffe allineate reggano meno di quelle sfalsate.

[Silvio]

Quella di Alfredo non è come l'originale: se volete sapere com'è l'originale, ripassatevi il disegnetto del sottoscritto con attenzione, somaroni!!! E poi vi interrogo! Silvio

[Camarillo]

Ciao Silvio, tutto ok? Piccolo O.T. per chiederti se sarai dei nostri alla prossima PizzaLand... Un saluto, Andrea

[Silvio]

Ecchilosà, Andrea??? Spero proprio di sì, ma si vive alla giornata ... Silvio

[tomotto]

quote:

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(sono entrato dalla fiancata sinistra e mi sono fermato sulla leva del cambio) Lone Land the Lone Rover

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di solito quello non è lo spazio dove ci va il guidatore? il suddetto ne ha risentito?

[Robysas]

quote:

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Quella di Alfredo non è come l'originale: se volete sapere com'è l'originale, ripassatevi il disegnetto del sottoscritto con attenzione, somaroni!!! E poi vi interrogo! Silvio

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quella originale ha le staffe messe all'opposto di quelle di crivelli, le staffe anteriori sono all'interno dei longheroni, mentre le staffe posteriori all'esterno del phant (lato guida) sempre all'esterno dalla parte opposta al phant con l'aggiunta di uno spessore, Robysas

[Andreap]

Lone ,barra o non barra non penso sia il caso di vantarsene , poteva andare molto peggio se c'era un passeggero. Diciamo che vi è andata bene ad entrambi. poi gli incidenti mica uno se li cerca !