Daniele
Danielequote:Le cerniere del portellone lubrificate a vita? Ma chi è che ha partorito questa perla? Dai retta a me: smolla le tre viti, togli il portellone e immergi le olive di ottone che stanno in mezzo alle cerniere in abbondante grasso (quello idrorepellente per motori fuoribordo è perfetto). Rimonti tutto e stai a posto per un paio d'anni. Poi però devi rifarlo....
Io ho un Def 2003 ed il portellone non mi sembra poi così rinforzato: certi giorni cicola che è una meraviglia e con cerchio e gomma 7,50 di serie.Le cerniere sono lubrificate a vita, dicono.... Il Kaymar è intelligente e bello ma scomodo per chi ha famiglia come me.Daniele
quote:La stradale ha casulamente fermato me l'altro giorno e non ha proprio detto niente sul fatto del portaruota vuoto e la scorta sul tetto..... Però in effetti è un po' sporgente ed andrebbe integralmente rimosso o protetto.... Roberto - Def110sw "bobomobile"
RIRO ma giri senza ruota di scorta con il portaruota originale???? se ti ferma la stradale trasforma te in un portaruota....
Defender 110 300Tdi '98 137kkm
"E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Ciraniquote:Finchè va tutto bene .... tutto bene..... pensa in caso di incidente ad esempio un motociclista che ti tampona, il casino che potrebbe farti l'assicurazione della controparte!!! che i carabinieri non ti abbiano detto nulla non mi stupisce.... revenge [url]http://revenge1970.altervista.org/[/url] faccio sito!
Revenge, giro con il portaruota senza ruota e con il disco di plastica: non ho modificato alcun incombro ed i bulloni originali rimangono quanto di più esterno c'è. Mi hanno fermato i carabinieri e non l'hanno neppure guardato. Saluti Roberto
Defender 110 300Tdi '98 137kkm
"E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani
Saluti
Daniel
...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)



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...se è come mi sembra di vedere,il supporto che hai messo sostiene il portellone quando è chiuso, ma non quando lo apri.
La soluzione è interessante, ma risolve il problema a metà, cioè il portellone è più sostenuto quando viaggi.
Ma è quando lo apri che il peso si fa sentire e nello "sbattimento" quando lo chiudi
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quote:quello secondo me' e' un sintomo (nella chiusura): l'importante e' che in viaggio (99,99% del tempo e con sollecitazioni notevoli) abbia un punto di appoggio valido anche nel lato debole. E' una buona soluzione per aiutare i perni del portellone. Mirko
...se la foto è in scala reale il tuo portellone è enorme per questo non hai problemi! ...se è come mi sembra di vedere,il supporto che hai messo sostiene il portellone quando è chiuso, ma non quando lo apri. La soluzione è interessante, ma risolve il problema a metà, cioè il portellone è più sostenuto quando viaggi. Ma è quando lo apri che il peso si fa sentire e nello "sbattimento" quando lo chiudi
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Mi rifiuto comunque di credere che gli ingegneri Land Rover siano così incompetenti da mantenere in produzione da 40 anni un sistema non idoneo a sopportare il peso di una ruota...!!!
Signa Inferre

quote:assolutamente, ma se il peso tipo e' quello di una 7.50 di serie...
... Mi rifiuto comunque di credere che gli ingegneri Land Rover siano così incompetenti da mantenere in produzione da 40 anni un sistema non idoneo a sopportare il peso di una ruota...!!! Signa Inferre![]()
Mirko

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