Africaland

Inviato: **29/03/2006, 21:33**

Decisamente SI!

penso inoltre che il tubo inox di rinforzo che gli ho inserito all'interno abbia fatto il suo dovere. Alla prossima botta la rifaccio tutta inox. Purtroppo con pochi CV e senza blocchi alcuni gradoni devo necessariamente superarli con un po' di slancio...

Inviato: **30/03/2006, 0:23**

insomma gli hai dato proprio una bella botta, se non ci fosse stata chissa quali danni ti saresti procurato, anch'io ho quel tipo di barra paratiranteria anteriore, dimmi un pò del rinforzo interiore che hai messo

Inviato: **30/03/2006, 0:30**

quote:
dimmi un pò del rinforzo interiore che hai messo

Un tubo inox da 50 mm (spessore 2 mm)inserito a forza ed incollato per tutta la lunghezza con il silicone. Probabilmente otterresti la stessa o una maggiore resistenza con un profilato tondo da 50 mm in ferro spessore 3.

Inviato: **30/03/2006, 0:36**

incollato per tutta la sua lungheza, mmmmm, non è mica facile, perchè nell'inserire il tubo il silicone non si ferma sul bordo del tubo esterno, come capperi c'è l'hai fatta??, adesso mi metto pure io a cercare, prima un bel tubo così poi effettuo l'innesto

Inviato: **30/03/2006, 9:14**

quote:
nell'inserire il tubo il silicone non si ferma sul bordo del tubo esterno, come capperi c'è l'hai fatta??

un po' resta fuori, ma essendoci circa 1 mm di gioco (devi comunque entrarlo a forza perchè a causa delle saldature non è perfettamente cilindrico all'interno) una parte entra e salda i tubi smorzando anche le eventuali vibrazioni

Inviato: **30/03/2006, 10:39**

quote:
Purtroppo con pochi CV e senza blocchi alcuni gradoni devo necessariamente superarli con un po' di slancio...

??? Scusa ma mi sembra proprio una teoria del piffero. Succederà che troverai il gradone un po' più bastardo che ti farà passare la voglia di andare sulle pietre in velocità. Ricordo ancora come fosse ieri un "genio" che stava fermo in coda da 20 minuti aspettando di affrontare un passaggio fatto da gradoni e sassi affioranti, in salita e in twist. (tipico passaggino delle nostre parti) Tutto spazientito perchè pensava che quelli che lo precedevano fossero degli emeriti stronzi, lui super esperto con gommacce, blocchi, barre superrinforazte, slitta anteriore arriva il suo turno, godetevi la scena: Partenza dal piano in seconda piena, tutto bloccato arriva sul primo gradone l'avantreno lo supera di slancio, peccato che subito dopo bisognasse sterzare per evitare un boccione, e lo spazio per la sterzata fosse limitato da due buchi, uno a dx e l'altro dietro a sx che formavano un bel twist. La macchina entra nei buchi, un masso sporgente si infila tra la piastra e la barra piegando entrambe, sullo slancio il diff anteriore centra il masso e buca la scatola, la macchina "salta" spinta dal retrotreno ma si ferma smusando col paraurti un metro dopo. Il "pilota" tutto agitato mette la retro di scatto e buca la scatola del ponte posteriore sullo stesso masso che aveva già ammazzato l'anteriore. Tutta la scena è durata 3-5 secondi durante i quali io e altri due abbiamo tentato invano da terra di fermare il pazzo. Non vi dico la fatica per recuperare la macchina, ma dopo di lui tutti gli altri sono saliti con cognizione di causa...

Inviato: **30/03/2006, 14:22**

quote:
Scusa ma mi sembra proprio una teoria del piffero.

si, in effetti letta così lo è, ma se guardi sotto sulla protezione differenziale nè su quelal della barra di accoppiamento posteriore ci sono segni o graffi. Non è che mi avvento su qualunque ostacolo sperando di cavarmela, ma su di una salita ripida con terra smossa e scarsa aderenza, gradino finale con trincea scavata da precedenti passaggi mi è scarrocciato l'anteriore poco prima dell'asfalto (la salita era trasversale ad una strada) e sono finito con la barra su di una sporgenza neanche tanto evidente. La velocità a fine salita era molto limitata ma il peso e l'inerzia del mezzo si sono scaricati sulla barra. E' capitato e va bene lo stesso, la barra sta li per quello.

Inviato: **30/03/2006, 16:45**

ora che cosa fai??? la risistemi raddrizzandola, oppure pensi di farne una nuova???

Inviato: **30/03/2006, 19:54**

quote:
ora che cosa fai??? la risistemi raddrizzandola, oppure pensi di farne una nuova???

Naaahhhh! Resterà così sino a quando continuerà a svolgere la sua funzione. E' tubolare e mi pare improbabile riuscire a raddrizzarla senza piegare il tubo dal lato opposto. Quando e se si rovinerà del tutto la rifarò in acciaio inox più robusta.

Inviato: **30/03/2006, 23:59**

Inviato: **31/03/2006, 0:22**

Perche non studi una piastra?? cosi poi' ce ne fai una anche a noi che siamo senza?? he he he ciao

Staro'piu'attento la prox volta,e con i fari sul tetto,ok,promesso!

Inviato: **31/03/2006, 0:28**

liuke mi sa che stasera hai cenato con un buon vino d'annata, eheheheh

Inviato: **31/03/2006, 1:00**

quote:
Perche non studi una piastra??

perchè penso che per i miei percorsi sarebbe un ricettacolo per chili e chili di fango, già con la barra ne raccolgo in quella zona oltre 20 Kg, figuriamoci con una piastra. Inoltre dalle mie parti non trovo nè la lamiera inox da 5 mm nè chi la possa/voglia piegare.

Inviato: **31/03/2006, 8:30**

ho capito... Robysas sarfebbe stato meglio...il wine ma se dai un occhiata a lendinara 25/26 vedi cosa e'successo...

Staro'piu'attento la prox volta,e con i fari sul tetto,ok,promesso!

Inviato: **31/03/2006, 10:16**

adesso liuke ci vado e vedo cosa è successo. in effetti, la piastra raccoglie meglio il fango avendo una superfice maggiore, però è anche vero che offre una maggiore protezione, io personalmente preferisco la barra tubolare, per il motivo menzionato da serpavy

Inviato: **03/04/2006, 11:53**

ragazzi. io a Creta l'estate scorsa ho avuto la conferma che la piastra ant serve. potete chidere conferma a Ricciarg Tratto e Karanka che erano con me.... stavo ca@@eggiando, e sono entrato in una specie di crepaccio stretto appoggiando la piastra anteriore con la ruota ant. SX letteralmente sospesa nel vuoto.... si è piegata anche la piastra, ma se non c'era si rideva forteee!!!! ciao ciao.. why be normal?

Inviato: **19/04/2006, 17:02**

anch'io ora ho battezzato la mia barraparatiranteria tubolare, rispetto alla foto inserita da serpavy io ho l'ammaccatura più a sinistra, più verso l'esterno, esattamente tra i due braccetti di sostegno, come ho fatto? ieri sera mentre guadavo il fiume nel risalire la sponda opposta, ho beccato una buca con la ruota destra anteriore e alla sua sinistra, sto giro, c'era un masso, per fortuna che andavo a velocità moderatissima, va bè, avevo intenzione di cambiarla con una piastra tipo quelle montate sugli attuali mezzi militari inglesi e sui nuovi deffy dei vigili del fuoco, che tra l'altro lo già trovata nuova e sono in attesa che mi arrivi, togliendo il tappo laterale di gomma ho notato che la barra tubolare ha uno spessore ridicolo, quindi penso che si ammacchi facilmente, però ha assolto al suo dovere, mentre la piastra che ho preso ha uno spessore di 8mm

Inviato: **19/04/2006, 19:26**

quote:
togliendo il tappo laterale di gomma ho notato che la barra tubolare ha uno spessore ridicolo, quindi penso che si ammacchi facilmente

la mia ha dentro un tubo inox da 50 mm di diametro spessore 20/10, ma si è piegata lo stesso...

Appena finirò le modifiche al paraurti anteriore vedrò di realizzare una sorta di piastra scatolata.

Inviato: **20/04/2006, 1:46**

si lo letto, forse la stessa struttura tubolare non offre una grande resistenza agli urti, è in grado di assorbire il colpo deformandosi, ma pecca magari in resistenza, per questo motivo passerò alla piastra paratiranteria, da cui mi sono sempre tenuto alla larga perchè la trovavo troppo invadente al livello estetico, ora che sono riuscito a trovare quella militare, di dimenzioni più contenute, ma allo stesso tempo funzionale, lo presa

Inviato: **20/04/2006, 8:20**

quote:
forse la struttura tubolare non offre una grande resistenza agli urti, pecca in resistenza,

Secondo me è solo un problema di spessori, se la rifai con un tubo da 4 mm e le staffe in piatto da 40X8 in caso di impatti hard arrivi a deformare il telaio. Probabilmente si cerca sempre di avere un anello debole della catena che si deformi prima ma che si possa sostituire facilmente con poca spesa.

quote:
per questo motivo passerò alla piastra paratiranteria militare, di dimensioni più contenute,

credimi, si piegano anche quelle ed una volta piegate il risultato estetico è anche peggiore. Io sto realizzando il nuovo paraurti, come primo tentativo non farò un maglio per buttare giù i muri, ma un qualcosa che esteticamente sia (per me...

) più gradevole ed in tono con il resto dell'allestimento

. Lo sto e realizzando con delle staffe rialzate per aumentare l'angolo di attacco anteriore e coprire la parte di carrozzeria oggi visibile tra la griglia ed il paraurti. penso che appena realizzato si porrà il problema di coprire la parte centrale tra i due longheroni. vedrò di inventarmi qualcosa, anche se penso che qualcuno inorridirà...

P.S. Dove hai trovato la tua piastra e quanto l'hai presa?

Africaland

Barra paratiranteria anteriore, serve davvero?

Barra paratiranteria anteriore, serve davvero?