Africaland

...tanta pazienza... Arny e Italian North East Club - Division

Io avevo in testa di mettere un verro idraulico e allora mi sono fatto una buona cultura. Ce ne sono diversi produttori italiani di verri per uso carroatrezzi o forestale da trattore e nautici, ma hanno degli ingombri che non si adattano facilmente alle nostre land. Mi sono rivolto a un preparatore e dopo avermi mostrato le varie soluzioni, alla fine ho deciso di montare un buon elettrico warn perchè a lavoro finito risparmi quasi la metà; il verricello di per sè costa uguale a un elettrico di marca, ma c'è da aggiungere i costo della pompa e dell'impianto. Attaccarlo alla pompa servo sterzo è come non avere il verricello, perchè è lento a causa della scarsa portata d'olio e la pressione sviluppata non garantisce il tiro massimo. Mi è stata proposta la soluzione ZF da cinghia servizi vedi roverworld, ma parlando con un ingegnere della zf italia, questo mi ha detto chiaramente che vale poco più della pompa servosterzo, o meglio, dipende dal verro.Il milmarker infatti richiede una pressione di circa 120 bar che la pompa ZF garantisce ma la portata è circa metà, quindi rende quasi al massimo come tiro ma è lento.Un warn 9000 serie hyd richiede 180bar e un flusso d'olio di circa 60 l/min, un valore che per ragguingere con pompa zf su cinghia servizi a detta dell'ingegnere richiedeva la maggiorazione della cinghie che già è a 7 cave, quindi la sostituzione di tutte le pulegge...un lavoro folle e costoso. La soluzione migliore che garantisce l'efficenza è la presa di forza, ma presa e pompa costano quasi come il verricello e in più bisogna anche fare un serbatoio da almeno 2-3 l di olio con anche valvola di sicurezza nel circuito.... La ditta OMFB S.p.A produce anche le prese di forza ma non per LR, sicuramente sarebbero in grado di fornire una soluzione, ma a che prezzo??? Un'altra soluzione proposta da un meccanico di ruspe è quella di mettere una pompa con i cog$ioni accoppiata ad un motore elettrico, che poi è la soluzione adottata per il defender con il ribaltabile...ma allora per tanto così lo pigli elettrico punto e stop. Nano Def.90

Potresti dirmi il modello che hai preso tu? Così comincio ad ammucchiare le palanche. Ciao!

Ciao Al, alla fine l'ho preso elettrico perchè rapportato ad una buona istallazione idraulica risparmi parecchi soldi, tanti che bastano a comprare circa una decina di batterie.... ...e io mi sono concesso il lusso di un warn9.5xp che è uno dei più cari, ma ce ne sono che costano la metà e vanno +o- come il mio( e qui vi chiederete: ma chi te lo ha fatto fare??? ) comunque tornando agli idraulici, io mi sono fatto fare preventivi per Milemarker da roverword e da mattouno che dovrebbe essere l'importatore, e per warn serie 9hyd da un'officina preparazione fuoristrada di abbiategrasso che penso si appoggi al'importatore ufficiale cioè 4tencique. Per qunato riguarda aylmer, alla domanda "avete verri idraulici??" mi hanno risposto che una volta ne avevano ma adesso boooh, poi non vanno molto...e bisogna vedere...ma se vuoi sento.... risultato finale, nulla di già pronto e chiaro, quindi i comeup idraulici non so dove si potrebbero trovare. Nano Def.90

Non vorrei dire una Ka**ata , ma credo che un complessivo PTO (Power Take Off) esistesse anche tra gli accessori "originali" LR ; sicuramente per le series esisteva una presa di forza di tipo meccanico , con relativo albero di trasmissione orientato verso la parte posteriore , ma sono quasi certo dell'esistenza di un adattatore per il riduttore , che permetteva di montare una pompa idraulica secondo standard SAE . Diversamente dalla ottima presa di forza Megadrive che permette di disconnettere meccanicamente la pompa dall'albero conduttore , credo che quella LR girasse sempre : ovviamente se il circuito non viene messo in pressione tramite un distributore , non c'é assorbimento di potenza ( a meno di attriti e perdite varie) come succede d'altronde con la pompa idroguida. Bisogna poi pensare alla sistemazione di un serbatoio per l'olio e ad un filtro efficace per proteggere pompa e motore idraulico , oltre che alle tubazioni varie che occupano sicuramente molto più spazio di un cavo elettrico. Morale : forse ha ragione il Nano quando dice che con quello che risparmia si compra 10 batterie !! Landyman AUT VIAM INVENIAM AUT FACIAM

Qualcuno aveva postato in qualche discussione un disegno dell'accessorio adattatore PTO originale LR forse per series, ma se non ricordo male i prezzi non erano comunque abbordabili. Nano Def.90