Africaland

Inviato: **13/09/2005, 16:19**

Giorni fa, assieme ad un altro defenderista, si parlava con un suo amico titolare di una officina meccanica. Quest'ultimo, affrontato l'argomento portapacchi, mi ha lasciato perplesso sostenendo decisamente la costruzione di portapacchi con parti imbullonate anzichè saldate. La sua tesi è che la saldatura irrigidisce il metallo e rende più fragili le aree circostanti che, con vibrazioni continue, possono facilmente criccarsi e rompersi. Al contrario, i pezzi imbullonati con interposizione di rondelle in gomma ed utilizzando dadi autobloccanti, sarebbe sufficientemente elastica da assorbire le vibrazioni, pur rimanendo robusta e stabile, senza la necessità di un controllo quotidiano della bulloneria. Cosa ne pensate? Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997)

It's never over in a Land Rover.

Inviato: **13/09/2005, 16:30**

così, a pelle, penso sia tutto vero tranne forse questo:

quote:
senza la necessità di un controllo quotidiano della bulloneria.

soprattutto se si fa del fuoristrada anche leggero.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET

Italian North East Club

Inviato: **13/09/2005, 16:31**

non ti ha detto una ca..ata.le sue ragioni sono validissime. ciao

Inviato: **13/09/2005, 16:33**

scusa, ma il metallo stesso, non è un materiale elastico, poi il portapacchi non ha ogni piccolo segmento saldato!, di solito è formato da tubi, sia a sezione rotonda o quadrata che corrono parallele intorno al tetto del mezzo, a due file, le saldature le trovi nei pezzi o nei segmenti di giunzione tra le due linee parallele, poi le saldature le ritrovi sul fondo del portapacchi e sugli attacchi. bullonato bo! può darsi che sia più elastico, di contro però con le vibrazioni non c'è il rischio che gli stessi bulloni si allentino?, dove ci sono i fori, per i bulloni, la struttura dello stesso tubo non si indebolisce? Robysas

Inviato: **13/09/2005, 16:39**

Se le saldature sono fatte per bene non vedo il motivo perchè dovrebbero incriccarsi, d'altronde anche il telaio sotto le nostre Land è saldato.... Ciao Roberto

300Tdi MY1995 210kkm

"E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Inviato: **13/09/2005, 16:51**

concordo pienamente con Gegio, se (??!!??) le saldature sono eseguite a regola d'arte credo che prima di cedere loro possano cedere i profilati....se poi ci facciamo pure dei buchi

Inviato: **13/09/2005, 16:51**

Ma voi quanti portapacchi saldati avete rotto? Cio non toglie che il giorno che avrò tempo per farmene uno lo farò inbullonato perchè non sono in grado di imparare a saldare. Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

Inviato: **13/09/2005, 16:57**

C'era una teoria, alcuni anni fa, che diceva pressapoco: Se un pezzo imbullonato si rompe, sbulloni, cambi il pezzo, e reimbulloni (a patto di avere il ricambio). Se si rompe una parte saldata, occorre risaldare. A parte che ha un senso solo se frequenti zone dove non si ha la possibilità di risaldare (leggi africa e non nella sua globalità), ma poi credo sia un problema di dimensioni, qualità dei materiali e delle saldature, forze in gioco. Al di là di questo, il vantaggio del saldato è che può non avere parti sporgenti vive, il bullone è un pò più difficile. Due diverse tecniche, secondo me se ben realizzate egualmente valide. ...ho fatto un pò di confusione?... Va beh, scusate, ma la giornata è pesante!!! Ciao! Claudio "Acciugone" LR Discovery 200 Grigio "Wally"

Inviato: **13/09/2005, 16:57**

Senza contare che in una struttura imbullonata l'acqua ha accesso anche all'interno dei profilati quindi si rende indispensabile usare alluminio o inox (con conseguente lievitazione dei prezzi) oppure zincarlo (che non fà mai male ma rispetto ad una buona verniciatura a forno costa il doppio o il triplo e lascia colature dappertutto) Ciao Roberto

300Tdi MY1995 210kkm

"E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Inviato: **13/09/2005, 17:43**

quote:
Roby secondo te... come si fa a leggerlo un post del genere? Prova e poi dimmi... l'unica virgola sta dopo un punto di domanda! D90: GROUND SUPERIORITY LANDCRAFT

hai perfettamente ragione, a volte mi sorprendo anch'io delle mie mega, stramega gaf!!!! ho corretto il post, credo che ora sia più leggibile e fluido Robysas

Inviato: **13/09/2005, 17:46**

quote:
Cio non toglie che il giorno che avrò tempo per farmene uno lo farò inbullonato perchè non sono in grado di imparare a saldare.

Piero, come darti torto, mi sa che anche io farei così!!! Ma solo per una mia lacuna, non per altra motivazione! (nel mio caso, ovvio!!) Claudio "Acciugone" LR Discovery 200 Grigio "Wally"

Inviato: **13/09/2005, 17:53**

Non vedo controindicazioni per un portapacchi tenuto da viti piuttosto che saldature. Alcune controindicazioni potrebbero essere: a) il sovrapporre i pezzi per poterli avvitare tra loro e questo esteticamente potrebbe non piacere, specie se i pezzi fossero tre, ad esempio; b) per stringere bene tutta la bulloneria senza deformare i profilati si dovrebbero inserire delle bussole per ogni vite. Alla fine credo che un buon saldatore possa fare un buon prodotto, costo della mano d'opera a parte

Alfredo

Inviato: **13/09/2005, 17:58**

Qualcuno mi potrebbe dare le dimensioni di massima di un portapacchi per Disco Grazie Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

Inviato: **13/09/2005, 18:33**

Penso che un portapacchi imbullonato non sia un'idea tanto sana: peserebbe di piú (la bulloneria pesa!), il rischio di allentamenti sarebbe sempre in agguato proprio perché le flessioni tendono ad allentare la bulloneria, la presenza di fori (come detto) renderebbe drammatico il problema dei ristagni d'acqua, il montaggio richiederebbe probabilmente la saldatura di flange e fazzoletti di rinforzo... Non saprei se ne vale la pena. Carlo

"GranPasso", 110 TD5 SW MY03

Inviato: **13/09/2005, 20:50**

quote:
Qualcuno mi potrebbe dare le dimensioni di massima di un portapacchi per Disco Grazie Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

Il mio 2200 x 1450

[url]http://www.landsandfriends.it[/url]

Inviato: **14/09/2005, 10:41**

Grazie mille Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

Inviato: **14/09/2005, 13:31**

Ho costruito il portapacchi in questo modo: un profilo da 50 per tutta la larghezza del def.. che invece di fare angoli a squadra (90°) segue la curva del tetto lasciando circa quattro centimetri, sopra ci ho montato un vecchio portapacchi di piccole dimensioni sulla quale ho portato in giro per tutta l'estate la cassa da morto con dentro una cinquantina di kg.. In questo modo lo reso ammortizzato,però ho in programma di maggiorare i profili in quanto vorrei diminuire l'effetto deriva.Dimentico di specificare che ho usato due profili,per un novanta sarebbe meglio tre per un 110 ce nè vorrebbero cinque.

Inviato: **14/09/2005, 14:46**

il portapacchi originale dell'air camping di anni fa, era tutto imbullonato ad eccezione delle zanche, che ovviamente cedevano! secondo me, qualunque portapacchi, imbullonato o saldato, deve essere zincato perchè altrimenti l'acqua distrugge tutto. cmq, avevo il portapacchi originale LR, quello in due pezzi per il 90 e si è spezzato per bene. e sopra c'era soltanto una XS con relativo cerchio. Sergio ---------------------- Defender 110 Tdi HT (200) "casetta (rossa)"

Inviato: **14/09/2005, 14:59**

Più o meno un anno fa mi sono costruito il sopportapacchi per il def usando un tubolare inox 30x20 di spessore 2 mm. Ho fatto anche le zampette inox, ma di 3 mm. Il tutto saldato senza lesinare elettrodi. I soli bulloni che ho usato sono stati per fermarlo alla gronda, 2 bulloni per zampa. Viaggiandoci mi accorgo che il tutto traballa un bel po', ma fino ad ora niente rotture (sgrat sgrat). Non so se dipenda dall'inox e dalla diversa elasticità rispetto al ferro, oppure dalla fortuna. Questa la mia esperienza, e se lo dovessi rifare lo rifarei saldato, anche se come voi non vedo controindicazioni nel farlo imbullonato. Ciao. Andrea

Siate oscuri chiaramente.

Africaland

Costruzione portapacchi

Costruzione portapacchi