Africaland

Oggi sono passato da Aylmer per comprare il cerchio per la scorta,e sono uscito anche con la binda. Si ma a cosa seve? Mi dite le Vostre esperienze,e i VS consigli per usarla senza fare danni

alzare il LR cambiare una gomma stallonare un tubless mettere una piastra mettere le catene trainare una LR utilizzarla come tirfor compattare lamiera, zippare alzare lamiera o scatolati arma da difesa farsi male se si usa senza guanti Pino

fa fico....

...e poi è consigliata dall'Associazione Medici Dentisti Italiani Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Quanti eurini gli hai lasciato ? E che tipo hai scelto ?

Ciao Sergio, ti consiglio di prendere o autocostruirti l'adattatore per i buchi 2 anteriori e 2 posteriori che trovi sul tuo def. Con 4/5 pompate alzi la macchina e cambiare una gomma e velocissimo. a presto Marco

non sapevo che la binda facesse tutte queste cose, ero rimasto solo al puro sollevamento del mezzo, mi interessa il discorso di come compattare la lamiera, zippare invece cosa significa? dar fuoco con la zippo Robysas

Ciao a tutti, per esempio quest'estate ci è servita per riaddrizzare una piastra paratiranteria molto piegata. a presto Marco

inoltre bisogna curarne la manutenzione...ruggine e sporco possono rendere difficile il funzionamento..

..orca-binda, insomma un'attrezzo dai mille usi e se non stai attento ti fa pure male, è come una donna per caso? Robysas

Come una donna, anche la binda può sfregiare la macchina, ma senza chiavi.....anzi può abbozzare od aprire la lamiera se non si sta attenti nelle alzate laterali e posteriori. Di regola lateralmente non dovrebbe essere usata, il Def si sbinda davanti e dietro in sicurezza, pena lasciare i sottoporta montati male o delicati attaccati alla binda con la macchina che torna imperiosamente giù, abbozzando di sicuro lo sportello con la testa della binda, o aprendolo come burro. Usate solo gli attacchi longitudinali sul telaio. Per quanto riguarda zippare, m'è venuto in mente guardando l' icona del software zip, la morsa, alcune binde dotate di pezzo in testa svitabile (top clamp-clevis) possono essere asservite a clampare cioè stringere, compattare....zippare appunto. Pino

Non ho dubbi wolf, ma ricordiamoci che sergio.f all'inizio del 3D ha chiesto cosa è e come si usa una binda....non vorrei che si trovasse a sperimentare l'alzata laterale non in sicurezza trovando semplicemente il tubo a telaio dietro il sottoporta originale LR, perchè ha letto che si può....anche se hai specificato, ad onor del vero, che il Def DEVE essere predisposto con ADEGUATE barre sottoporta.... Pino

Cavoli gli avete detto tutto in due righe...io e penso la più parte di voi le cose le abbiamo imparate sulla nostra pellaccia...vedi a cosa serve un forum come questo!!!! Stai sempre all'erta perchè come gli altri ti hanno già detto è molto utile ma è anche pericolosa per via del peso delle Land (17-22qli. a seconda degli allestimenti). Ciao G.

Cari Amici, secondo me per sollevare l'auto sono più comodi e sicuri i buchi sull'anteriore e sul posteriore basta oltre alla binda usare il triangolo di ferro in dotazione sotto la ruota opposta a dove si solleva. a presto Marco

Wolf54321, più che dei sottoporta seri, che non dovrebbe essere un problema farli, io sarei preoccupato di dove si attaccano al telaio. I tuoi dove e come sono fissati? Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Tempo fà m'ero interessato per farmele e, appunto, come unici due attacchi avevo visto il tubo che entra dentro al telaio e quel triangolo appena dietro il paraspruzzi anteriore, ho lasciato perdere perchè mi sembrava che quegli attacchi, se pure robusti, lavorassero con troppa leva sul telaio, ma se mi dici che tu ce l'hai proprio così mi fido. Sull'esperienza hai ragione, ma proprio chi ha fatto esperienza sulla propria pelle potrà consigliare gli "inesperti", io avevo letto tanto sui rischi della binda eppure la prima volta che l'ho provata, con tutte le precauzioni del caso, a momenti ci lascio denti e mandibola, non ricordavo o non avevo letto che quando giri da salita a discesa la leva DEVE essere verticale, per poco non finisco così Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Wolf non volevo screditare la lettura di un manuale ma spesso se non metti in pratica non capisci dove è il pericolo e perchè c'è scritto su un manuale che devi fare una certa cosa...Io quando ho cominciato ad usarla non avevo manuali a disposizione ma tanta e buona maruga e le Land le ho sollevate dal davanti dal dietro e dai fianchi su fondi melmosi-paludosi e sempre in solitaria mi sono dovuto istruire ad usarla come tirfor....le cose da dire sono tante e soprattutto cambiano da situazione a situazione....oggi di un manuale su tale oggetto mi incuriosisce e forse trovo qualcosa che non sò perchè come principio di vita ho che c'è sempre qualcosa da imparare, ma sinceramente se dovessi comprarlo non lo comprerei!!! Ciao G.

Partendo dal presupposto di Beyond che fa fico, specialmente montata dietro la ruota di scorta.Comunque può tornare utile in diverse occasioni, per il mod è quella in off. da Aylmer a 99 euro comp. la prolunga per il Def. Oggi ho provato ad usarla, per sollevare ok, ma per abbassare, non si può farlo gradualmnente.Per la traduzione grazie Wolf, eventualmente me la dai a Lendinara.