Africaland

Ho acquistato una 90 che ha corso in classe marathon un Tunisia di qualche anno fa....motore benzina 4.600 v8....il resto ve lascio immaginare. La mia domanda riguarda il roll bar....vorrei sapere se sia molto "anticodice" oppure esiste qualche maniera per metterlo a libretto? Grazie a tutti.

Nulla osta Cetoc e relativo collaudo. Non fanno problemi. HOLA P.S. immagino tu abbia preso una gran macchina, non sarebbe male, se possibile, vedere un paio di foto, soprattutto mi interessa il vano motore e la zona cambio, se automatico (voglio convertire il mio 90 3.9 a 4.6 auto)

a me hanno detto che non va omologato , in quanto e dentro nella macchina e dentro alla macchina ci potresti mettere quello che vuoi. dovrebbe essere una normativa che è uscita a fine agosto o i primi di settembre. pero non so nulla di piu . Ale. "Non è necessario dire tutto quello che si pensa, ma è necessario pensare tutto ciò che si dice."

Davo per ovvio che il roll bar fosse esterno, in questo caso tieni valido quanto sopra. Qualora invece fosse interno non può essere omologato, se poi le cose siano cambiate come scrive Ale, io non ne so nulla, ma di certo in cetoc si. HOLA

anch'io sapevo che interno non è omologabile.. ciao, mat

non è omologable la parte occupata dai passeggeri, se la bomba che hai comprato è autocarro non hai nessun problema per la parte nel cassone. per piacere apri un nuovo 3d con le foto del tuo nuovo mostro, siamo tutti troppo curiosi. Arny e

prova comunque a sentire il cetoc perchè qualcuno è riuscito ad omologare il rollbar integrale sulla base, mi sembra, di un vecchio modello lr che lo aveva omologata dalla casa. Arny e

Allora....il roll bar è ovviamente interno, a gabbia e con numerose traverse di rinforzo soprattutto nella parte posteriore. La macchina l'ho appena portata in garage, per le foto dovete aspettare tempi migliori, ovvero almeno sino a quando avrò deciso se tenerla o..... venderla. E rimasta ferma da qualche anno per cui a parte la carrozzeria che non ha un graffio, è comunque tutta da verificare e provare. Il motore ha 20.000 km ed è stato appunto portato a 4.6 litri. 8 ammortizzatori, ponti e telaio rinforzati, vetri in plexiglass, anatomici, e qualche altra cosetta....all'apparenza sembra una 90 tranquilla tranquilla.....ma credo che girata la chiave..................!! Dimenticavo, è autocarro e il cambio è manuale.

...nooo...ti prego, ti scongiuro pubblica le foto. Tutto è interessante, i rinforzi sui ponti, il sistema della gabbia del rollcage, glia ttachi ammo...tutto tutto. Ma come "...credo che girata la chiave..", non ci credo non l'hai ancora provata? come fai a dormire con una belva in garage?

Esatto....non l'ho ancora messa in moto!! Prima di fare danni, bisogna verificare molte cose...mio figlio fa il meccanico di professione e mi ha assolutamente messo dei divieti!! Sob...per ora posso solo entrarci e ...sognare!! Ciao

Vuoi sognare solo te? dai dai dai...metti ste foto Ciao Ste Vis Insidae Celeritas

Allora via l'assetto da pista e sotto uno bello "snodato", 2 blocchi con rinforzi vari, verricelli, gomme da 35".....così da avere una bella bestiaccia da off road. HOLA

Ti consiglio di rimettere dei vetri "di vetro" ed eliminare i Plexiglass (non sono omologabili). Il roll bar è omologabile in qualsiasi caso dopo aver ricevuto il nullaosta Cetoc e dopo aver fatto il collaudo (sia interno che esterno, dipende da che ingeniere trovi, dalla motorizzazione in cui vai e dall'"agenzia" tramite la quale porti avanti la pratica). Ti consiglio di andare in motorizzazione con un carrello: se sentono urlare il 4600V8, ho dei dubbi che non ti creino problemi, soprattutto visto l'accanimento degli ultimi mesi riguardo fuoristrada.... Facci 'ste foto che non ci stiamo + dentro, soprattutto col cofano aperto!!! L LUCA NAVA

domani sono a trento. se mi concedi mezzoretta per sognare passo a trovarti e faccio un paio di foto per far sognare tutti.. ti mando il mio cell. ciao, mat

ciao Mat ti chiamo oggi