Crick

[Bang]

Dopo circa 4 mesi dall'acquisto, mi sono accorto proprio oggi che mi manca il crick. Nel vano sotto il sedile passeggero vi sono solo 2 chiavi per smontare i bulloni ruota. Dovendolo acquistare quale mi conigliate?

[mmtrebic]

Anch'io, dopo un paio di mesi dall'acquisto mi sono accorto che mancava la chiave per i bulloni delle ruote e la base, solo la base, del crick. Per la chiave mi sono subito procurato una bussola da 27 (e comunque poi mi è stato detto che la chiave originale non vale niente) e mi sono autocostruito la base scavando in uno spezzone di trave di legno una sede per il crick (sezione della stessa forma). Non sono ancora convinto di questa soluzione, pertanto mi associo a Bang nella richiesta di consigli. Ciao Marino

[andreadavide]

Per un 110 va bene un qualsiasi cric a bottiglia da 2t che compri al brico. Tanto lo devi sollevare dai ponti, al massimo strisci un po' sotto ma non è niente di terrificante... Andrea

[Marcotto]

Ciao, se però intendi fare fuoristrada io ti consigliere una binda con adattatore. Per cambiare una gomma è più instabile di un crick a bottiglia, ma in fuoristrada è insostituibile, e poi funziona anche, più o meno, come un trifor. Un'altra opzione è l'air jack (il pallone), ma io non l'ho mai provato e mi hanno detto che è un po' lento a gonfiarsi. In conclusione per un fuoristradista la binda è molto utile! Ciao

[fanfango]

Il pallone non ha mai preso piede in quanto non molto affidabile. Consiglio anch'io un cricchettino da 2ton magari a carrello da infilare sotto al ponte.

[Paperinik]

quote:

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Anch'io, dopo un paio di mesi dall'acquisto mi sono accorto che mancava la chiave per i bulloni delle ruote e la base, solo la base, del crick. Per la chiave mi sono subito procurato una bussola da 27 (e comunque poi mi è stato detto che la chiave originale non vale niente) e mi sono autocostruito la base scavando in uno spezzone di trave di legno una sede per il crick (sezione della stessa forma). Non sono ancora convinto di questa soluzione, pertanto mi associo a Bang nella richiesta di consigli. Ciao Marino

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stesso problema...manca la base del crick... quando la situazione diventa critica posso contare solo su due cose...la trazione ant. e quella post.

[tobyamos]

Per gonfiare il pallone io uso lo scarico della marmitta,il problema e che è troppo rapido con il td5,in una accellerata si gonfia del tutto e quando è troppo mi spara fuori la manichetta lordandomi il braccio fino al collo.........

[chiccopaqe]

io ho un crick originale completo in più se vi và... Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[Bang]

Ho speso 13 euro per un crick a bottiglia da 5 tonnellate.Quello da 2 tonnellate costava solo un euro in meno.

[mmtrebic]

Ho preso anch'io un crick a bottiglia: 3 tons, 13,90 €, ma mi rimangono due dubbi: 1) L'estensione max è di 372 mm: devo misurare la distanza da terra del ponte ma mi sembra che con questa misura non riesca neanche a staccare la ruota da terra. 2) La testa ha un diametro di circa 25 mm senza alcun invito: non penso che così possa offrire un appoggio sicuro. Grazie a chi mi darà qualche dritta Ciao Marino

[Gegio]

Io mi sono fatto fare un semplice invito a culla (una sorta di V a fondo piatto per intenderci) con saldato sotto un fetta di tubo col diametro interno uguale alla testa del crick, in questo modo ho un appoggio più sicuro. Un qualsiasi fabbro te lo fà in due minuti. Ciao Roberto Defender 110 300Tdi '98 140kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[mmtrebic]

Ottima idea! E facendolo più lungo può servirmi anche di prolunga per l'insufficiente estensione, giusto? Salvo naturalmente assicurargli l'appoggio al crick al punto giusto, cioè lasciandolo vuoto nella parte bassa, ma pieno superiormente (oppure inserire un fermo). Ciao Marino

[andreadavide]

Per la base un bel pezzo di asse di legno da ponteggio che, oltre ad aggiungere spessore, consente al cric di non sprofondare nel terreno se non sei su asfalto... Andrea

[Gegio]

Mhhh, occhio a fare delle prolunghe: se l'incastro non è più che preciso e saldo rischi di brutto. Ma i 372mm sono di estensione? quindi si sommano all'altezza del crick da chiuso, e vuoi non starci? Ciao Roberto Defender 110 300Tdi '98 140kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[cigipi60]

... in più c'è da considerare il fatto che poi il martinetto deve ancora infilarsi sotto al ponte, anche (e soprattutto) con la gomma sgonfia, altrimenti te ne fai proprio niente... Prima di comprare un martinetto per quest'uso, conviene sgonfiare la gomma e misurare la distanza da terra del ponte per sapere qual'è l'altezza minima. Così si può essere certi del fatto che il martinetto servirà allo scopo. Ottimi i martinetti in dotazione originale alle Discovery: sono bassi ma hanno il pistone a doppia alzata ed una forcella di appoggio adatta ai ponti rigidi. Portano 2 tonn. Ultimamente nei magazzini di accessori "Norauto" vendono un martinetto di questo tipo da ben 4 tonn ed un costo accessibile (mi pare 14~18€). Ad occhio però mi sembra altino da chiuso, sarebbe da controllare... Ultima nozione base: se il martinetto pare troppo basso e quindi con alzata insufficiente, controllare se la testa del pistone non ha un registro a vite per estendere l'altezza ed avvicinare il pistone al punto di appoggio. Ce l'hanno quasi tutti. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[mmtrebic]

Il crick chiuso è alto 194 mm, quindi problemi di inserirlo sotto non ce ne sono (senza l'eventuale prolunga). Il problema è che l'estensione max di 372 mm è comprensiva di tutto: base + pistone + alzata a vite (ca. 75 mm). Vedo sulla scatola che la versione superiore (5 tons) ha, invece di 194-372, un range di 216-413, ma penso che ancora non ci siamo... Ciao Marino

[Gegio]

Anch'io a suo tempo avevo chiesto lumi per la stessa ragione: [url="http://www.africa-nice.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=12687&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=Crick+a+bottiglia&Forum_Title=ACCESSORI"]leggi qui[/url] se può esserti utile. Ciao Roberto Defender 110 300Tdi '98 140kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[mmtrebic]

Grazie Gegio, c'è cosa leggere! (e anche da confondersi le idee ) Guarderò con calma Ciao Marino

[cigipi60]

quote:

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Anch'io a suo tempo avevo chiesto lumi per la stessa ragione: [url="http://www.africa-nice.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=12687&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=Crick+a+bottiglia&Forum_Title=ACCESSORI"]leggi qui[/url] se può esserti utile. Ciao Roberto Defender 110 300Tdi '98 140kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

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... ma il bello della questione è che NESSUNO ha mai sgonfiato una gomma e preso la fatidica misura! Io non sgonfio (anche se molti dicono il contrario...) perchè me ne frego, viaggio con martinetto e crick originale: uno dei due andrà bene no? Le mie esperienze: SU SABBIA. Ho forato qualche volta viaggiando con gomme molto sgonfie (quando avevo ancora le camere d'aria, poi mai più), ed usare il martinetto sarebbe stato un vero casino: scavare sotto per infilarlo, metterci sotto una tavola sufficientemente larga... Ho usato invece il crick originale senza problemi. SU TERRENO DURO. L'unica volta che ho dovuto cambiare una gomma sgonfia su terreno (quasi) duro, il martinetto non c'è stato verso di infilarlo sotto: era terrra battuta, il fondo un po' inclinato (con l'auto stracarica mi son dovuto fermare immediatamente dov'ero...). Ho dovuto scavare sotto per infilare il crick ma poi il terreno non teneva. Ho risolto ancora con il tanto vituperato crick originale... Proprio ieri sono finalmente riuscito ad avere un martinetto Discovery, foprse con quello ho speranza di poterlo usare almeno su asfalto! Concludendo: alzando dal ponte, l'escursione richiesta a staccare la ruota gonfia è minima, mentre dovendo recuperare lo spazio della gomma sgonfia... il discorso cambia! @mmtrebic: leggere con calma l'altra discussione non chiarirà i tuoi dubbi ma li aumenterà! Forza, prendi il coraggio, sgonfia e misura: l'intera community mondiale dei fanatici LR ti ringrazierà per questo immane sforzo! Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[boeing]

Ma una bella binda...no? Charlie Defender110SW/E "Nellie" Freelander Td4 HSE