Africaland

sapete come funziona? http://www.comeupwinch.com/en/pdt-dc-acc-ac.php

è geniale...dove si potrà comprare? penso ad applicazioni posteriori o sotto alle griglie dei musetti con AC....

il verricello è sempre libero, quando il navigatore ha agganciato il cavo non deve tornare indietro a bloccare la frizione, dall'interno si spinge sul bottoncino, l'aria mette in pressione il "coso" e il verricello è pronto a tirare......aria in macchina ne ho, un elettrovalvola, un pulsante, un relè per esagerare...ma mi manca l'accrocchio.....

guarda qui, nel secondo post ci sono un paio di link: http://forums.lr4x4.com/lofiversion/index.php/t23190.html Mirko

si trovano da chi vende i come up. ciao

Conoscete qualche sito che vende on line i prodotti come up?

Però c'è una cosa che non mi convince. L'accrocchio blocca quando è in pressione? se è così e durante un tiro si spegne il mezzo il verricello mi va in folle? non sarebbe meglio farlo sempre bloccato che si sblocca con l'aria?

Ho montato la frizione pneumatica. Fanno due versioni, una normale e una con un interruttore che permette di montare una spia in abitacolo per segnalare quando la frizione è sganciata. Le dimensioni sono notevoli mi aspettavo un oggetto più contenuto. Per funzionare ha bisogno di almeno 4 bar di pressione. Con due bar comincia a muoversi ma non ha la forza di comprimere la molla....con 4 bar la comprime completamente. é necessario creare un impianto pneumatico tipo quello dei diff. arb, una semplicissima elettrovalvola. Io ho usato del tubo da 6mm perchè non ho trovato i raccordi rapidi per il rilsan da 5mm, l'unica noia è che consuma un pò più di aria. Il corpo ha un forellino di sfiato che permette al pistoncino di muoversi...in realtà non è uno sfiato ma permette solo alla camera dove è posizionata la molla di non entrare in pressione nel caso l'or di tenuta abbia una perdita....sarebbe meglio filettare il foro e prolungare con un tubicino lo sfiato...se entra fango si può bloccare il meccanismo. La cosa più rognosa è l'attacco al corpo del verro, togliere la manetta orignale è velocissimo ma ilo filetto della frizione pneumatica è completamente differente, cambia proprio il diametro, bisogna tornire, accorciare, filettare con un passo fine....molto brigoso ma fattibile. Il pistoncino che entra nel rullo invece ha il diametro giusto. Credo che la frizione sia stata fatta per modelli più grossi e non per il 9000. é estremamente comoda, mi piace tantissimo. é successo solo una volta che si sia inceppata....non bloccando...non ho ancora capito perchè ma il pistoncino è rimasto sollevato. Purtroppo il tutto in gara, con la macchina appesa ad un caterpillar....il mezzo è indietreggiato srotolando tutto il cavo e sfilandolo dal rullo...peccato almeno 15 minuti per ripartire. Consiglio però l'acquisto......

Ma quindi blocca quando e' in pressione? Mirko

Ciao il perno rimane bloccato meccanicamente con la molla...come con la manettina originale. Quando dai pressione il perno si solleva vincendo la resistenza della molla. Questo garantisce che in caso di guasto elettrico o del circuito dell' aria il verricello sia bloccato ed utilizzabile. Nel mio caso non ho capito perchè il perno si è "incantato" e pur spinto dalla molla non entrato nella sede sul rullo. Forse la posizione molto "verticale" o forse dello sporco...non so! appena mi sono messo orizzontale tutto è ripartito normalmente. la settimana prossima lo smonto per capire cosa può essere stato e ne approfitto per fare delle foto e pubblicarle.

ciao
dopo una stagione di collaudo, uso, abuso e modifiche.......
grazie alla collaborazione con Fatichenti e alla disponibilità di Aylmer
sul n°7 di Elaborare4x4 uscirà un articolo dedicato a questo accessorio......

ciao

mi interessa la cosa, ma l'hai montata su un verro come up o su un altra marca? io la volevo per il warn ma l'originale costa un salasso

ciao!!

...su come-up......adattabile ai verri con il medesimo sistema di blocco...
per il warn o fai qualcosa utilizzando un pistone pneumatico rotante o prendi l'originale.....anche se credo che l'originale sia solo per la serie industriale.....

uffi c'avevo sperato l'orignale è per tutti ho sentito 4tecnique ma costa 390 euri!!

i pistoni rotanti sono enormi, in rapporto allo spazio disponibile, se hai qualche idea di dove pescare pistoni did imesioni ridotte, fammi sapere che son ben lieto di indagare sulla loro reperibilità

avevo pensato ad un servocomando elettrico, visto che lo sforzo è praticamente nullo o guasi ma ho paura per la parte elettronica infilata in certe situazioni in tutti i troiai possibili ed immaginabili!!

ciao!!