Problemi rulliera in caso di ribaltamento
Sabato notte mi sono accorto di una cosa a cui non avevo mai pensato. Avevo sempre supposto che la rulliera fosse migliore della bocca in ghisa e che quest'ultima fosse da preferire alla prima solo per problemi di spazio (mio caso).
Ora credo che non sia così. Le rulliere classiche hanno i due rulli lunghi più interni rispetto a quelli laterali di 2/3 cm. Nel caso siate fortunati ad avere un albero proprio di fianco a voi, vi attaccate una carrucola e tirate. Quello che di solito è il rullo inferiore comincerà a girare fino a che la macchina non si trova in bilico, a quel punto il cavo interferirà con la parte bassa del telaietto del rullo laterale e si spezzera di netto, facendo pure cadere di nuovo la macchina dalla posizione da cui la stavate sollevando o un po' più giù...
Ho visto che esistono in commercio rare rulliere a rulli sullo stesso piano, oppure una sano bocca in ghisa da 25 euro e chissenefrega.
p.s. non ribaltatevi per provare, basta un po' di immaginazione
p.p.s. non viene accettata alcuna critica da parte di Arnold (alias PIATEME FORA)
Ora credo che non sia così. Le rulliere classiche hanno i due rulli lunghi più interni rispetto a quelli laterali di 2/3 cm. Nel caso siate fortunati ad avere un albero proprio di fianco a voi, vi attaccate una carrucola e tirate. Quello che di solito è il rullo inferiore comincerà a girare fino a che la macchina non si trova in bilico, a quel punto il cavo interferirà con la parte bassa del telaietto del rullo laterale e si spezzera di netto, facendo pure cadere di nuovo la macchina dalla posizione da cui la stavate sollevando o un po' più giù...
Ho visto che esistono in commercio rare rulliere a rulli sullo stesso piano, oppure una sano bocca in ghisa da 25 euro e chissenefrega.
p.s. non ribaltatevi per provare, basta un po' di immaginazione
p.p.s. non viene accettata alcuna critica da parte di Arnold (alias PIATEME FORA)

contenti !?