Africaland

Ho preso il PARADIFFERENZIALE ANTERIORE CON SLITTA PARACROCIERA DI RINFORZO della Raptor e ho notato che non solo la crociera è più grossa x cui ho dovuto spessorare... ma sopratutto mi sono accorto che ancorandolo anche sopra al differenziale pur avendo la coppa dell'olio modificata lo spazio tra il para e la coppa è decisamente pochino... che fare? avete suggerimenti? caspita dopo tutta la fatica x montarlo uff se quacuno mi aiuta con le foto poi le posto.

Ok grazie è in corso l'invio... oggi problemi anche con la macchinetta x ora non riesco a farle meglio... ma da una in particolare si vede lo scasso della coppa dell'olio e lo spigolo del paradifferenziale che incombe, l'altra invece è la parte superiore del paradifferenziale...

Riporto la risposta del Responsabile Commerciale di RAPTOR 4X4: "il paradifferenziale 01092 è stato costruito allo scopo di evitare interferenze anche con la coppa dell'olio di serie (quella che dava interferenze col ponte). Quindi a maggior ragione non dovrebbe dare problemi con quella sostituita. In ogni caso, se dovesse verificare una effettiva interferenza non esiti a contattarmi nuovamente.
Cordiali saluti."
Ok vado un po più tranquillo al raduno, dove sottoporrò comunque il mio quesito agli esperti che mi aiuteranno anche a fotografarla meglio

Togliti ogni dubbio.......
Vai in un auto officina dove hanno un carro attrezzi con le rampe.
metti la macchina con solo 1 ruota sulla rampa e sali fino a quando la ruota posteriore tende ad alleggerirsi.
A questo punto dovresti essere in una situazione limite. Devi ancora verificare la distanza, se c'è del ponte ai tappi/tamponi di fine corsa, se c'è.....
Se non c'è meglio, vuole dire che + di così il ponte non si muove. Ora controlla pure quanta luce ti rimane tra il diferenziale e la coppa.

Ok vado a trovare un carroattrezzi e vi faccio sapere

Per ora ho trovato un muretto e ci sono salito finchè la gomma di dx non ha toccato il parafango e la sx si è staccata da terra, ci sono quasi 8 cm di distanza a queste condizioni...sono più tranquillo ora x il raduno, cmq vedrò di fare foto x chiarire le idee considerando che se c'è tanto spazio ancora neanche la coppa originale avrebbe dovuto subire interferenze

Ed infatti si parla di condizioni estreme, non tanto nel sollevare su muretti o rampe, ma in moto ed in velocità.
Se ne è accorto chi ha praticamente saltato su una dunetta, ed atterrando è andato a pacco con masse ben diverse che provare ad alzare una ruota.
Credo comunque che il tuo raduno sia esente.

Avevo seguito tutta la vicenda con molto interesse e ricordo bene, ma quello che mi fa tremare e che una piccola toccatina a quella coppa l'avevo data anche io nel fuoristrada nostrano... certo non l'ho bucata ma segni c'erano... ricordavo il discorso della prova statica, ma insomma qualcosa devo pur fare x tranquillizzarmi tra l'altro ho provato anche a saltare sul paraurti come test è il massimo che mi è venuto in mente

mi inserisco in questo topic per un dubbio sul montaggio.

Quei 2 anelli zincati che ci sono nei kit ... dove vanno messi ?
L'anteriore devo ancora provare a montarlo .. ma sul posteriore penso vadano messi tra la piastra e l'attacco della crociera (si insomma .. quella parte li della pera ) ma mi sembra non combacino bene ... ho provato spostando e muovendo ma non c'e'verso di non avere luce tra piastra e anelli o tra anelli e diff.
Sbaglio qualcosa ?! o devo molare anche quelli ?

Grazie a tutti quelli che avranno pieta' di me e mi daranno una mano

Nessuno sa?!