Africaland

Ciao a tutti bene ieri mi son cimentato nell'impresa ebbene si mi son montato il verricello.
Ho montato un Xt 12500 non è sta proprio una paseggiata,ma ce l'ho fatta sicuramente riceverò molte critiche però anche quelle sono ben accette tutto fa brodo......
Vado con la descrizione perchè non riesco a mettere le foto in sequenza.
Ho smontato il paraurti,tolta la culla che ospita il verricello,messa su 2 cavalletti provato ad alloggiare il verricello e ci sta giusto giusto ma non corrispondono i fori quindi praticati 4 fori nuovi con punta da 12, logicamente il verricello adesso risulta spostato lateralmente rispetto alla bocca della piastra e cosi anche la bocca in alluminio, quindi
saldata una piastrina con foro per poter spostare la bocca in alluminio guida cavo e tagliata la piastra e praticato nuovo foro il tutto per centrare il guidacavo con il verricello,montato il cavo della massa e messo da parte,poi lo spazio è talmente ristretto che ho dovuto girare i bulloni che fissano la piastra in alluminio perchè i dadi e il filetto che esce va a sbattere sul verricello,impensabile montare prima il verri e poi la bocca perche non c'è spazio quin girato il tutto bullone all'interno perchè è più stretto e dadi fuori tutti cosparsi di frenafiletto la scatola dei solenoidi non la ho montata perchè aspetto i cavi che mi son fatto fare in base alla descrizione di Giuseppe (giuseppe_d90td5 ) rimontato tutto e provato.
Funzionaaaaaaa!!!!!!
Poi ho provato a montare una seconda batteria da 100 amp togliendo il clackson dell'antifurto e ci sta benissimo quindi penso che domani mi farò fare una piastra da saldare al parafango o giù di lì e la monto. Accetto consigli per il montaggio della scatola dei solenoidi.

Bravissimo !! per quanto riguarda i bulloni che hai dovuto girare, normalmente i paraurti rinforzati prevedono il montaggio della guida con viti a testa svasata piana con cava esagonale ed hanno infatti la svasatura sui fori di montaggio.Comunque la testa della vite va sempre all'interno e va inserita prima di posizionare il verricello altrimenti non passa. Anche io all'inizio avevo iniziato a bestemmiare, ma poi ho capito e....

Grande Mario!!
Fai anche le foto del lavoro finito

jollyroger ha scritto:...
Poi ho provato a montare una seconda batteria da 100 amp togliendo il clackson dell'antifurto e ci sta benissimo quindi penso che domani mi farò fare una piastra da saldare al parafango o giù di lì e la monto...

osserviamo...

Hai provato a girare in avanti il supporto della leva frizione?

221068 ha scritto:Hai provato a girare in avanti il supporto della leva frizione?

E quale è? Forse quella levetta cromata che sblocca il cavo? Se è quella funziona ho sbloccato il cavo e poi lo ho riarrotolato

Se potevi svitare e girare la flangia in avanti senza tagliare la carrozzeria.

Èeeeehhhh Buonanotte e qual'è la flangia?

Un ultimo consiglio posso mettere la scatola dei solenoidi agganciata al verricello come si vede in molte foto? Tanto rimarrebbe dietro la mascherina di plastica della macchina.E poi un altra cosa ora il cavo non è più al centro del paraurti ma spostato qualche centimetro verso dx succede qualcosa?

La flangia è il coperchio in alluminio dove è infilata la leva per lo sblocco frizione,il gruppo selenoidi mettila il più alto possibile,per la bocca spostata non dovrebbe creare problemi.

Azz. ......non sapevo si potesse girare il coperchio va be servirà per qualcun'altro, per la scatola dei cavi mi consigli di metterla il più in alto possibile perché? Teme l acqua? Anche dentro il cofano o basta in alto ma sempre dove c è il radiatore?

non mi piace assolutamente il taglio della nervatura della carrozzeria... non potevi ruotare il tamburo?

per che cosa succede si apre la carrozzeria?

La rotazione consiste in questo:

Prima.


Durante. Va separato il blocco del riduttore dal tamburo allentando i tiranti, poi vanno allentate le brugoline e girato il tutto


Dopo
ù

Pensavo di aver inserito anche questo passaggio nella conversazione di inizio anno

Ciao
Giuseppe

Peccato Giuseppe certo avrei potuto evitare di dover tagliare però posso sempre rimediare facendo saldare il pezzo in carrozzeria tutto si può fare nella vita quello è il minimo piuttosto dimmi dove mettere la scatola dei solenoidi che sto impazzendo a pensare dove metterla.

La mia è nel vano motore ma non vorrei influenzarti, aspetta un Discoverista.

ma la teoria che la scatola dei solenoidi con i relativi cavi non deve essere lui più lunga di 60 70 centimetri dal verricello e giusta?

La scatola solenoidi può essere anche "attaccata" alla/e batteria/e, è la complessiva lunghezza dei cavi batteria/e / winch che deve mantenersi contenuta per evitare cadute di tensione importanti. Ogni mezzo Volt perso avrai un rendimento del winch sempre meno ottimizzato. Sulla pagina del mio montaggio c'è l'excel di Frank pet il calcolo del rendimento e del dimensionamento dei cavi in base al carico di Ampere, temperatura ambiente, lunghezza cavi, ecc.

L'unico svantaggio dell'allontanamento della scatola solenoidi dal winch consiste nel fatto che di cavo ce ne vorrà di più perché nella scatola entra una corda e ne escono tre, il conto è semplice. Tecnicamente però non ci sono ripercussioni sul rendimento del winch. Al massimo va fatta la considerazione: la nuova posizione dei solenoidi è sicuramente migliorativa? Nella nuova posizione sono più protetti dall'acqua ma esposti al calore oppure prendono acqua comunque ed in più sarebbero vicini a componenti "calde" nel vano motore?

Il mio maestro Frank ha i solenoidi nel vano batterie

Ok grazie Giusè la monterò come la ha montata Dante sul suo Disco e cioè dietro la mascherina vicino al faro dx e in alto.
Consigli preziosi i vostri.

sotto al faro sinistro (guardando il mezzo) io avevo sia il serbatoio gasolio webasto, sia lo scatolone del solenoide.