Africaland

Avevo messo i tappi sulla distribuzione e sul volano, dopo un paio di guadi profondi hanno causato più problemi che benefici. Superato il livello del motorino di avviamento/alternatore (i guadi erano circa 1,20/1,30 mt, acqua a filo cofano) l'acqua entra da sopra e non da sotto e con i tappi ristagna dentro il carter di distribuzione e volano. Il dubbio mi è sorto quando revisionando il motorino di avviamento ho trovato il pignone con un inizio di ruggine, mi sembrava strano perchè da quelle parti dovrebbero essere presenti residui vari di lubrificanti, tolti i tappi è uscita invece parecchia acqua. A mio avviso meglio niente se si prevedono guadi profondi, si possono tenere se non si pensa di superare i 60/70 cm. In ogni caso rientrati a casa dopo un guado, a mio avviso, è fondamentale toglierli per far uscire le pantegane...

Io monto (solo sul carter frizione ormai, col vm non ho problemi di distribuzione) una valvola di non ritorno per fluidi. l'acqua (se entra dall'alto) esce dal basso appena uscito dal guado, ma non entra dal tappo. Inoltre anche in caso di perdite di olio (sgraat) si nota subito e per tempo. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Cercio, che tipo di valvola hai montato? Quelle che conosco io hanno bisogno di una certa pressione per aprirsi, e quella data dal poco liquido che può essere entrato non è certo sufficiente. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

Non conosco questo caso specifico, ma ci sono delle valvole con un galleggiante all 'interno che normalmente rimangono aperte e consentono a liquidi presenti in corrispondenza dell' ingresso superiore la possibilità di uscire, ma se il liquido arriva dal basso il galleggiante sale e chiude il foro di comunicazione. Servono anche per eliminare automaticamente bolle d'aria presenti in impianti idraulici. Saluti. Roberto

Se non mi sbaglio la volvola di Cercio è anche detta valvola a "clapet" o qualcosa di simile e ha all'interno una membrana che si muove con lo scorrere dei liquidi:non ha molle e quindi non ha bisogno di pressioni di nessun tipo. roby65to quelle che dici tu sono valvole di sfiato automatico e vanno montate in verticale e in bolla.Dentro hanno un galleggiante che se arriva liquido dal basso tappa l'uscita mentre se arriva aria si abbassa e la lascia uscire.Se montate al contrario farebbero la funzione inversa di quella che è adatta a questo caso

ciao, anche a me interessa sapere che valvole di non ritorno ci sono che si aprono con poca pressione e dove si reperiscono....buon 1 maggio. Ciao Philip

Prova a guardare su: http://www.caleffi.it/caleffi/it_IT/Site/Products/Catalogue/Dispositivi_per_separazione_e_sfogo_aria/index.sdo non ho idea di come si comportino a contatto con il gasolio.... Saluti. Roberto

...con valvola antiaspirazione intendono "di non ritorno" ? o è solo per aria? Ciao Philip

...beh ...qua anche c'è per carburanti...magari Lone va bene?....mentre che per uso acqua devo ancora cercare... http://www.tremantesas.it/cgi-bin/ecat/home.cgi?act=artONE&grp_cod=1022&art_cod=1076 Ciao Philip

prova a mandare un e-mail per saperlo...? Ciao Philip

Lone,qualsiasi magazzino di materiale termoidraulico ti può fornire di varie valvole:clapet,europa,sicurezza bassa pressione,sfiato ecc,ecc, nè puoi trovare per acqua,ma se ti serve per diesel specificalo perchè quelle per acqua non vanno per gasolio mentre funzionano viceversa...........

esatto, non so come si chiamino, ma non hanno molla, solo galleggiante. ne presi un paio a bordo della nave, per quello le ho Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1