Africaland

Il compressore aria condizionata convertito mi ha bucato l'ennesima volta il tubo di mandata.... sono partito dal rilsan poi il retinano 6x14 da 20 atm e ora mi ha bucato un tubo in trecciato con anima in teflon... non so più che metterci... consigli??

mi sembra strano, io sul mio avevo il rilsan sino alla bombola montata sulla traversa posteriore del 90 e mai successo, comunque se vuoi qualcosa di definitivo, valuta i tubi per oleodinamica ci sono con resistenza allo scoppio anche di 1000 atm, anche se non esagererei e mi accontenterei di max 100 atm., anche per non compromettere troppo la maneggevolezza, essendo poi molto rigidi. altrimenti tubi in rame con giunti nippless.

Gira e gira ci piazzo un flessibile estensibile inox

rame

uno come te un bel tubo di rame cartellato e via

blackdef ha scritto:Gira e gira ci piazzo un flessibile estensibile inox

x curiosita', come mai escludi a priori i tubi x oleodinamica?

Lollo in rame era la prima cosa che ho pensato ma poi mi tocca mettere un anaconda e l'idea non mi piace.
per i tubi se ho capito qualcosa non è la pressione ma il calore che li danneggia, più i tubi si scaldano più si indeboliscono e col tempo si rompono.... il tubo in teflon regge tanti bar e tanre atm eppure....

metti una valvola di sovrapressione...

quelli da oleodinamica, reggono anche il calore, 120° C e' la norma su una macchina mov.terra! non credo che l'aria del tuo compressore raggiunga tali temperature.

ciao
io avevo fatto il pimo metro in tubo rigido inox.....poi rilsan

tiburzi ha scritto:quelli da oleodinamica, reggono anche il calore, 120° C e' la norma su una macchina mov.terra! non credo che l'aria del tuo compressore raggiunga tali temperature.

visti i precedenti e se le dimensioni dei raccordi lo consentono è la soluzione definitiva.
hai una curva vicino alla mandata? potrebbe essere un altro motivo della rottura

Andreacat ha scritto:

tiburzi ha scritto:quelli da oleodinamica, reggono anche il calore, 120° C e' la norma su una macchina mov.terra! non credo che l'aria del tuo compressore raggiunga tali temperature.

visti i precedenti e se le dimensioni dei raccordi lo consentono è la soluzione definitiva.
hai una curva vicino alla mandata? potrebbe essere un altro motivo della rottura

quoto!!

blackdef ha scritto:Il compressore aria condizionata convertito mi ha bucato l'ennesima volta il tubo di mandata.... sono partito dal rilsan poi il retinano 6x14 da 20 atm e ora mi ha bucato un tubo in trecciato con anima in teflon...non so più che metterci... consigli??

Un pressostato per fermare il compressore prima che la pressione faccia scoppiare il tubo, no?

Landsaluti

gian

Forse nn me so spiegato.... saltano x via del calore, a 14 atm il compressore si ferma

blackdef ha scritto:Forse nn me so spiegato.... saltano x via del calore, a 14 atm il compressore si ferma

Mettici anche che quel tubo ha retto tranquillamente 25 atmsenza fare un fiato

saltano fuori dal raccordo rapido?

A me si fondeva il rilsan dentro ai rapidi

non so la misura del filetto ma roba da 1/8 in R1 per oleodinamica la trovi, a 120 gradi e fino a 25 bar sei tranquillo.

L'uscita del compressore è da 3/8... il rilsan lo cuoce scoppiando gli attacchi, il rapisarda da 20 atm l'ha scoppiato nel giro di niente, il trecciato in teflon non è durato un caiser.... quel compressore spara aria non calda, rovente e sicuramente è quello che rompe le scatole.

da 3/8 trovi anche tubi in R2 che arrivano tranquillamente a 150 gradi.

blackdef ha scritto:L'uscita del compressore è da 3/8... il rilsan lo cuoce scoppiando gli attacchi, il rapisarda da 20 atm l'ha scoppiato nel giro di niente, il trecciato in teflon non è durato un caiser.... quel compressore spara aria non calda, rovente e sicuramente è quello che rompe le scatole.

Non credo sia necessaria una pressione di 15 bar, se la dimezzi, sarà sufficiente per tutti gli usi ed il tubo, ma soprattutto il compressore dureranno di più, pompare a quella pressione, senza intercooler e con un compressore monostadio non è il massimo della tecnica.

Landsaluti

gian