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9600 lbs su Defender 110...

MessaggioInviato: 15/02/2016, 13:53
da m_a_r_k
Avete mai montato un 9600lbs su un 110?
Per bene che si possa fare l'impianto ad un 12000lbs non arriva tutta la corrente di cui avrebbe bisogno per lavorare.. quindi potrebbe rendere(avere più coppia) un 9600lbs che un 12000lbs.

Qualcuno che abbia mai provato?? :roll:

Re: 9600 lbs su Defender 110...

MessaggioInviato: 15/02/2016, 14:04
da Maath
un 9500lb a pieno carico tira circa 4300kg con 350 amper

Un 12000lb ne tira 4300 kg con circa 300 amper..

dati presi da tabelle di verricelli cinesi ma rende l'idea dei diversi consumi..

Re: 9600 lbs su Defender 110...

MessaggioInviato: 15/02/2016, 15:32
da m_a_r_k
Qualcosa non mi torna :)

Ipotizziamo un rendimento del motore pari al 100%
Ipotizziamo che al motore arrivino 12V.
La curva di coppia di un motore AC è quasi una retta a 45 gradi, quindi l’aumento di coppia è proporzionale al costumi di corrente.

Prendiamo i dati di due superwinch:
11500 lbs -> 6hp -> 4,48kW quindi 373A di picco
9500 lbs -> 5,2hp -> 3,8kW quindi 316A di picco

Se fai due conti vedrai che potenza, cavalli e lbs di uno è proporzionale all’altro.
Se ricalcoli i kW dell’11500 a 373A trovi la potenza reale:
3.8kW : 316A = x : 373A
x = 4.485kW

Se al 11500lbs dai 316A erogherà 3.8kW.. come il 9500lbs :?
Questa è teoria, bisognerebbe avere i grafici di coppia reale sotto sforzo e capire quanta corrente arriva realmente al motore.
Li hai trovati da qualche parte?

Re: 9600 lbs su Defender 110...

MessaggioInviato: 15/02/2016, 17:59
da Maath
l'erogazione sarà uguale... ma è il rapporto di riduzione che fa la differenza...

Immagine

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Re: 9600 lbs su Defender 110...

MessaggioInviato: 15/02/2016, 18:26
da DON JJ
Secondo me è pochino a meno di dargli un tot di corrente.
Anni fa avevo un 9.00 libbre su di una range.
Nonostante 2 alternatori da 100 A e 3 batterie da 120 A quando la macchina era bella arenata faticava ed andava in stallo.

Re: 9600 lbs su Defender 110...

MessaggioInviato: 16/02/2016, 8:41
da m_a_r_k
ok.. mi avete convinto!
Molto probabilmente nei dati tecnici dei verricelli che avevo visto ci sono i rapporti di riduzione errati. Entrambi hanno lo stesso.. :shock:

Rated Line Pull: 11,500lbs (5,216 kg)
Motor: Sealed 6.0 HP (4.48 kW) Series Wound
Gearing: 3-Stage Planetary
Gear Ratio: 218:1
Weather-Sealed Solenoid
Freespooling Clutch: Ergo, Pull and Turn
Brake: Mechanical, Automatic load holding
Wire Rope: 3/8 x 85 (9.5mm x 26m)
Hook: Heavy Duty / Clevis Pinned / Latched
Heavy Duty Roller Fairlead with Stainless Steel Rollers
Remote Control: 12 Rubber Hand-Held
Dimensions: 20.83 L x 6.3 W x 9.23 H
(529.0mm L x 160.0mm W x 234.5mm H)
Drum Diameter: 2.5 (63.5 mm)
Drum Length: 9.0 (228.6mm)
Mounting Bolt Pattern: 10 x 4.5 (254mm x 114.3mm)
Installed Weight: 94 lbs (42 kg)
Shipping Weight: 101.4 lbs (46 kg)


Rated Line Pull: 9,500 lbs (4,309 kg)
Motor: Sealed 5.2 HP (3.8 kW) Series Wound
Gearing: 3-Stage Planetary
Gear Ratio: 218:1
Weather-Sealed Solenoid
Freespooling Clutch: Ergo, Pull and Turn
Brake: Mechanical, Automatic load holding
Wire Rope: 21/64 x 94 (8.3mm x 28m)
Hook: Heavy Duty / Clevis Pinned / Latched
Heavy Duty Roller Fairlead with Stainless Steel Rollers
Remote Control: 12 Rubber Hand-Held
Dimensions: 20.83 L x 6.3 W x 9.23 H
(529.0mm L x 160.0mm W x 234.5mm H)
Drum Diameter: 2.5 (63.5mm)
Drum Length: 9.0 (228.6mm)
Mounting Bolt Pattern: 10 x 4.5 (254 mm x 114.3 mm)
Installed Weight: 90 lbs (41 kg)
Shipping Weight: 97 lbs (44.0 kg)