Africaland

L'amico Land79 ieri sera mi ha fatto un regalone, dato che ho bisogno di tirar fuori legna dal bosco, oltre che non chiamare più agricoltori con trattore a notte fonda, parlando con lui mi ha donato un bel verricello Mile Marker.
Non esiste più la documentazione ma credo sia un E9000.
Oggi in pausa pranzo dalla smania l'ho provato, non va come mi aveva detto ed il problema è il seguente:



ora apro il post ovviamente per avere suggerimenti, ma anche perché vorrei condividere con voi il restauro, la scelta del paraurti fino l'omologa.

Qualcuno lo conosce?

allego altre foto attuali dell,attrezzo

Questo è il problema.
Non so come ma pubblicando da cellulare mi si sono mischiati gli allegati

Caduto magnete e sminchiato bobina?
Io cambierei motore a meno di non trovare qualcuno che te lo ribobina on poco e ammesso di trovare magneti compatibili.
Successo a motorino di avviamento, irrecuperabile anche se vendono i kit revisione in quanto danni erano troppo grandi e il prezzo del nuovo inferiore a quello dei ricambi

Graaaaande Alberto !!!
Hai aperto un post ....
mi dispiace che il problema sia più grave di quello che speravamo. .....
comunque mettiamo le cose in chiaro..... ti ho regalato il verricello non perché sono Figo bravo buono e carino.... ma solo perché almeno tu lo sistemi e poi io ho qualcuno che può venirmi a recuperare quando alle 4 del mattino finisco dentro nei fiumi con il Def.

bravo, a vicenda che ormai ho solo amici che dormono.

comunque prima cattiva notizia, che risponde anche a pakkio, i magneti sono sbriciolati e quindi chi si occupa di rifare motori elettrici mi ha detto che la soluzione è trovare una carcassa usata oppure ovviamente un nuovo.
ora scrivo alla casa madre, l'importante italiano indicato sul loro sito non tratta più il marchio e non mi ha dato nemmeno una soluzione.

Che culo.....
Ci abbiamo provato...conviene a questo punto prendere un "cinese" nuovo e via.... sui siti che ti dicevo ieri sera se ne trovano a poco....certo però che se lo usi per lavorare.... farei un bel l'investimento e prenderei un idraulico......
Costano di più. ....ma poi sei a posto.....

http://www.kijiji.it/annunci/attrezzatu ... o/95291360

http://www.omfb.it/web/catalogo/ricerca2.asp?r=9&

http://www.4technique.it/prodotti_work_ ... -5-37.html

http://www.fango4x4.it/accessori-ricamb ... ado-centro

QUESTI SONO DI VARESEEEE !! http://www.icagru.it/verricelli_elettrici_idraulici.htm

Avevo questo verro ... andava molto bene, molto lento ma .... tenace ..... poi si è fuso, non sono riuscito a ripararlo ed è finito in discarica.
Se riesci a sistemarlo e ti può interessare mi è rimasto il telecomando con filo ..... è nuovo .... te lo regalo

va beh ma ormai è una sfida quasi.. poi non è per niente una cinesata.
il telecomando è chiuso con nastro adesivo, quindi nel caso funzioni ti faccio un fischio..

Norberto ha scritto:va beh ma ormai è una sfida quasi.. poi non è per niente una cinesata.
il telecomando è chiuso con nastro adesivo, quindi nel caso funzioni ti faccio un fischio..

Ok

Norberto ha scritto:Non esiste più la documentazione ma credo sia un E9000.

Non è questo il manuale in pdf del Mile Marker E9000?

Io ho lo stesso verro ma da 12000 lbs, un mulo!


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piccola news, ho mandato mail alla casa madre con allegate foto del problema, hanno risposto allegando pn del motore, non capisco peró per quale motivo non trattano via mail ma solo tramite numero telefonico indicatomi. domani chiamerò

Il modello non sono sicuro sia quello, differiscono le traverse cilindriche perpendicolari al tamburo.
comunque grazie mille mattia!

Landslide ha scritto:Io ho lo stesso verro ma da 12000 lbs, un mulo!


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ma infatti nel web si trovano commenti molto positivi, son veramente curioso

Detto dalla casa madre il modello è il PE 8000, quindi 8000lb, per il mio 110 htc come lo vedete?
vedo tutta gente che monta 12k lb anche su 90..

ciao
dalle foto mi sembra il MM a magneti permanenti
con frizione ad aggancio automatico (credo sia stato l'unico ad adottarla)
avrà un motore piccolo, a memoria 2.5cv
e con innesto a baionetta non con millerighe

potresti verificare compatibilità attacchi t-max 4.5cv
se ha un 2.5cv non andrei oltre i 4.5cv di upgrade
girerà veloce perchè rapportato abbastanza lungo e con poco libraggio

tutto questo vale se ho capito di che winch si tratta....
ne ho avuto uno in mano 10 anni fa e la memoria latita

Ciao Arkadia,
Dunque il motore con PN 76-50140-07 ha 4,1 cv. Una delle idee era anche adattare un altro motore.
Prima però volevo capire la fattibilità di recuperare l'originale, meno lavoro insomma, visto come riesco a gestire il tempo vorrei evitare di montarlo nel 2020.

l'attacco è si a baionetta e forse si vede nella foto.

...di norma l'interasse forie attacchi motori è uguale su tutti
cambia alberino e presenza spina di centraggio

se non trovi nulla di originale guarda t-max
se hai 4.1 cv allora guarda anche i t-max da 6cv

hai un limitatore di coppìa in uscita dal motore prima dell' alberino che va alla scatola riduzione?

allego piccolo schema.

per Arkadia,
il motore non ha nessun l'imitatore prima di accoppiarsi con l'albero che va al gearbox

potrei quindi trovare una carcassa e far rifare l'avvolgimento originale.

Se sei un vero duro e vuoi proprio salvarlo, non si trovasse una cassa te la puoi tornire tanto hai tutte le dimensioni