Africaland

Sale ragazzi vole sapere chi li ha montati, tipo:
Controllo pressione turbina.. Ditemi anche quale scala in bar, da usare...
Sempre riferito a un Discovery2 td5.


Pressione olio, che pressione ha il nostro motore...max ?


Temperatura refrigerator, livello....

Tutto sotto controllo.

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La strumentazione è bene che abbia un campo di lettura tale per cui il valore da misurare, in condizioni normali, sia più o meno a centro scala.
Mi spiego con un esempio a riguardo della pressione del turbo: normalmente la turbina arriva ad 1 bar, o qualcosa di più in certe elaborazioni un pò spinte, quindi il manometro avrà una scala che arriva a 2,5 oppure 3 bar. Mwettere uno strumento che misuri fino a 5 bar o più è inutile.
La stessa cosa per la pressione dell'olio motore, dove però dobbiamo tenere conto di un campo di variabilità maggiore: a motore freddo la pressione dell'olio può arrivare anche a 4 bar perchè l'olio è denso, mentre a motore caldo ed al minimo la pressione si può attesta attorno ad 1 bar. Mediamente la pressione in condizioni normali di utilizzo e temepratura si trova sui 2 bar. Quindi un manometro per l'olio motore dovrà avere una scala da 0 a 5 - 6 bar.
E così via... non te ne fai niente di un termometro acqua che misuri temperature fino a 250 gradi, perchè il motore è bello e fritto già a metà di quella temperatura. Quando il fondoscala dello strumento è 120 gradi, partendo da 60, è perfetto.
Un consiglio: non andare al risparmio ma scegli prodotti di marche affidabili e precise.

su un diesel e' inutile un manometro-vaquometro per la pressione turbo, solo manometro va bene, poi prendi VDO e non sbagli, o questi,con i quali mi sono trovato benissimo, stessa precisione VDO, e non sono una cinesata da tuning style:


http://www.rallyshop.it/index.php?main_ ... 40_7575_43

Si il mio Discovery2 td5 é un Disel.

Infatti I VDO mi sembra, più affidabili.
Ritornando alla pressione turbina, se il disco lavora intorno a 1 / 1.2 di bar, basterebbe uno da 1.5 bar.
Ma se si fa la centralina potrebbe bastare uno a 2.5 bar.

Mi confermi se ho capito bene?

Per il motore uno di max 6 bar?

Per acqua uno da 120 ° max, certo questo serve solo per un surriscaldamento eccessivo, prima che sia cotto il tutto.

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Se fai la centralina e superi 1.5 bar secondo me sei un pazzo.
Secondo me, eh....

gadalfio ha scritto:Si il mio Discovery2 td5 é un Disel.

Infatti I VDO mi sembra, più affidabili.
Ritornando alla pressione turbina, se il disco lavora intorno a 1 / 1.2 di bar, basterebbe uno da 1.5 bar.
Ma se si fa la centralina potrebbe bastare uno a 2.5 bar.

Mi confermi se ho capito bene?

Per il motore uno di max 6 bar?

Per acqua uno da 120 ° max, certo questo serve solo per un surriscaldamento eccessivo, prima che sia cotto il tutto.

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Sì, ci siamo. Quello da max 6 bar è inteso pe l'olio motore.
Concordo sul non esagerare con la pressione del turbo.

Ok

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Allora credo di volere rimanere nella norma.

Mi hanno proposto di fare la centralina in officina, per avere più cavalli. 400,00€

Chiedo a voi, mi compro il nanocom, utile strumento e poi faccio da me il Remap.

Ho un Discovery2 td5 2002 a Disel , ma dove trovo questa benedetta mappa.

Se la faccio in officina, non mi rimane il nanocom.

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Il mio suggerimento è di affiancarti a qualcuno id noi che abbia un td5 e ti possa dare le dritte necessarie, compreso il nanocom e dove comprarlo.

Sono sempre in attesa d'informazione, su mappe x la centralina... Se farla, i problemi e contro, comprare il nanocom e poterlo usare anche x un Remap.

Tante domande e poche risposte.

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Mi dispiace ma io posseggo due 300, non saprei proprio come aiutarti per un td5

mi intrometto nalla discusione perchè anch'io volevo mettere un manometro per il turbo, ma non capisco se sono tutti compatibili e come montarlo qualcuno lo ha già fatto ?