Diario: restauro completo/preparazione Defender 130 Td5

[T.n.T.]

[jerry]

Belin, ma è già domani?

Come vola il tempo...

[T.n.T.]

Carpe diem, tempus fugit

[chiccopaqe]

Che dire, complimenti

[Whitedog]

jpg

Sicuramente meglio.

C'era spazio per inserire un trafilato "commerciale" tagliato e sagomato a misura?
Magari si risparmiava un po' di tempo.

[T.n.T.]

Forse si, ma non ne avevo in casa e per fare 1 metro di C avrei dovuto prendere 6 metri di barra. E poi così l’ho fatto esattamente a misura, massimizzando lo spazio per le viti (per metterle e toglierle “agevolmente”)

[kloda]

Bello è bello...nel senso soprattutto della fattura...

[T.n.T.]

Grazie

Ovviamente in foto era ancora in costruzione, va finito di saldare (e poi le saldature vanno molate, per non interferire) e aggiungeremo un fazzoletto più interno, avvitato sulla staffa fissata al telaio (avremo 3 punti di ancoraggio, contro 1 del modello SD)

[T.n.T.]

Riesumo brevemente il post per una domanda "stupida" (da inesperto).

Avendo eliminato l'aspirazione laterale del td5 (l'avremo dal cofano), se volessi tappare suddetta presa d'aria, mi basterebbe comprare il lamierato anteriore dx del 19J, dico bene?

Mi serve togliere il buco, anche perchè dietro avremo il supporto del roll cage... se no devo fare un accrocco

p.s. i lavori vanno avanti... tra un altro paio d'anni, forse finiamo

[jerry]

Non ho capito perché toglierlo.
Io l'ho lasciato normalmente senza problemi e conservando l'estetica originale.

[birrone]

Non ho capito perché toglierlo.

Una griglietta inutilizzata alza il CX del mezzo...

Ciao.
Mauro

[jerry]

Ah, già, le turbolenze...

[T.n.T.]

Perchè non ci sta comoda la piastra interna per il rollcage. L'apertura ha una bordatura che ho dovuto parzialmente eliminare perchè la piastra possa essere perfettamente aderente al lamierato. Ho previsto di rimettere comunque la sua griglia, ma visto che devo cambiare il lamierato perchè era pesantemente bozzato (l'ho anche usato per testare le mie doti di carrozziere, senza buon esito ), avevo pensato di eliminare anche la griglia.
Non ho considersto però che qui siete più attenti di me all'originalità

p.s. non userei neanche la griglia del riscaldamento... ne ho messo uno diverso... Ma quella la lascio

[jerry]

Eh si, c'hai ragggione.
L'originalità prima di tutto.

[Babbano]

Ah, già, le turbolenze...

Io lo utilizzerei per creare un uscita di un condotto s-duct che va a togliere un po' di pressione aerodinamica dalla griglia anteriore

[4x4xFar]

Perchè non ci sta comoda la piastra interna per il rollcage. L'apertura ha una bordatura che ho dovuto parzialmente eliminare perchè la piastra possa essere perfettamente aderente al lamierato. Ho previsto di rimettere comunque la sua griglia, ma visto che devo cambiare il lamierato perchè era pesantemente bozzato (l'ho anche usato per testare le mie doti di carrozziere, senza buon esito ), avevo pensato di eliminare anche la griglia.
Non ho considersto però che qui siete più attenti di me all'originalità

p.s. non userei neanche la griglia del riscaldamento... ne ho messo uno diverso... Ma quella la lascio

Anche sul mio ho il montante del cage che è appena dietro la griglia. Quella originale di plastica non ci sta perchè rientra, ho messo questa che è tutta a filo wing:
https://www.hm4x4.com/it/land-rover-defender-griglia-destra

[T.n.T.]

Grazie

Ma alla fine della fiera non ho capito se il lamierato del 19J monta oppure no

[maxtd5]

I lamierati dovrebbero essere intercambiabili a livello di attacchi, cosa dovrebbe cambiare è lo spessore della lamiera Birmabright sui 19 e 200 è all'apparenza piú spessa (pochissimi decimi) ma tanto da non far flettere il wing facilmente.... Cambia anche la tipologia dei buchi delle frecce
Comunque non ho dati di riferimento ma solo misurazioni empiriche al tatto

[T.n.T.]

Grazie Max

[T.n.T.]

Ho bisogno di una altro favore

Qualcuno che abbia un Def 110 mi può prendere queste due misure (al mm, se possibile)?

Linea gialla: da vertice a vertice del lamierato triangolare

Linea rossa: altezza del profilo rivettato (prima che si stringa e faccia la curva)



Grazie